又来一原创：渝川汽车产业横向对比——对成嘟不可掉以轻心

细无声123

渝川汽车产业横向对比——对成嘟不可掉以轻心

[size=16.0000pt]一、乘用车

重庆产能合计592万辆，部分产能闲置。主要靠长安、塞力斯、福特、长城几家撑起销量。总部2家：长安、塞力斯。国字头研发机构一家：中国汽研。从总体上看，重庆的产能布局已经足够了，但利用率不高，有几个僵死企业待处理，福特等企业也陷入了困境，需要进一步的整合产能，提高使用率。从厂家布局来看，除了长安、塞力斯以外，其他厂家布局不多，特别是奇瑞、吉利等近两年风头正劲的企业要加大招商力度。

重庆	产能	规划	备注
上汽通用五菱	80		利用率一般
北京现代重庆	30		停产拍卖
比速汽车	25		几乎停产
潍柴汽车	12	二期18	几乎停产
长安两江一二三	76		主力
长安渝北工厂	38		主力
华晨鑫源乘用车	30		销售一般
铃木一厂	35		租用
铃木二厂	10		租用
福特重庆	115		销售一般
长城永川	16		主力
吉利	5	极星？	未投用
塞力斯一二三厂	100		主力
枫盛北碚	10		销售一般
北汽新能源涪陵	10	规划30	进度一般

四川合计产能267，接近重庆40%，主力厂家是一汽和吉利，包括领克、极氪、极星、沃尔沃等。其他的基本都die了，或者是骗补贴的。最搞笑的是，成嘟喜欢放血大补贴，招引了很多骗***子，雷丁、威马、中植、格力新能源等等。打掉成嘟的汽车产业很简单，只要阻断吉利在成嘟继续投放产能，他的汽车梦就只有嗝屁了。

四川				备注
成嘟	一汽丰田	10	含乘用车、商用车	销量尚可
成嘟	一汽大众	60		要die了
成嘟	野马汽车	15		die的路上
绵阳	野马汽车	30		die的路上
成嘟	野马汽车新能源	50		die的路上
宜宾	凯翼	15		基本die
成嘟	沃尔沃	20		销量尚可
成嘟	吉利	13		主力
成嘟	神龙	24		基本die
成嘟	领克	30	含极氪、极星、博越	主力