经典重庆

标题: 关于江北机场设特等高铁站的一些构思 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-10-11 16:46
标题: 关于江北机场设特等高铁站的一些构思
能够使用某地球的朋友可以通过我的描述大致勾画一下线路 1先说位置，江北机场可以在现在的四跑到东侧1.5公里处设置3600米的五跑道设置类似于虹桥的T4航站楼和高铁站一体（设置三场30-35）台线 2涉及高铁线路兰渝银渝渝宜昌渝广下面开始描述线路 1重庆北-沿现有铁路在铜锣山脚下向北走进入江北机场特级站-继续向北在古路穿越铜锣山-设石船站-穿越明月山接长寿北（在这里就可以和渝万250 渝宜昌350 然后在涪陵北可以接入新渝万350 以及涪武联络线接入渝湘辐射面积加大在说第二条东站引出-沿着东环线在东港码头跨长江大件码头处继续向北穿越铜锣山-进入机场超级站-继续向北设置邻水南-穿越华蓥山进入西渝高铁广安站-南充（这样就把川北的广元巴中南充达州广安）拉入江北机场而且这片是广东打工主力军，然后在东站修渝桂广350 这样就形成了兰渝广大通道（兰州-天水-广元-南充-广安-江北机场-东站-桂林-广州）

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-11 17:01
虹桥机场目前是半残运行，好像晚上10点到早上6点就没得航班了，主要是飞机噪音扰民。不晓得如果在江北机场搞这么大的枢纽站，居住人口多起来了，会不会影响飞机起降？

作者: 山前有风 时间: 2024-10-11 17:20

还是举棋不定发表于 2024-10-11 17:01
虹桥机场目前是半残运行，好像晚上10点到早上6点就没得航班了，主要是飞机噪音扰民。不晓得如果在江北机场 ...

虹桥没啥国际航班，这才是晚上不怎么运营的原因。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-11 17:22

山前有风发表于 2024-10-11 17:20
虹桥没啥国际航班，这才是晚上不怎么运营的原因。

为啥子没得国际航班？就是因为这个原因。所以，除了日韩等白天的国际航班外，所有的洲际航班都改到了浦东。

作者: 山前有风 时间: 2024-10-11 17:27

还是举棋不定发表于 2024-10-11 17:22
为啥子没得国际航班？就是因为这个原因。所以，除了日韩等白天的国际航班外，所有的洲际航班都改到了浦东 ...

虹桥只有两个跑道，本身就很拥挤了。如果能修三跑四跑，你看虹桥开不开国际航班，搞不好浦东机场都没有了。
至于噪音，难道白天就没噪音了吗？而且虹桥机场多少年，新搬来的人多少年?

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-11 18:43

山前有风发表于 2024-10-11 17:27
虹桥只有两个跑道，本身就很拥挤了。如果能修三跑四跑，你看虹桥开不开国际航班，搞不好浦东机场都没有了 ...

虹桥为啥子晚上不开，大家都可以多了解哈，反正我了解的信息就是这个原因。

作者: 山前有风 时间: 2024-10-11 19:08

还是举棋不定发表于 2024-10-11 18:43
虹桥为啥子晚上不开，大家都可以多了解哈，反正我了解的信息就是这个原因。

浦东没修好之前，夜间国际航班也在虹桥，也没人说噪音扰民；而且浦东建好后，发现浦东太远不能空铁联运，又把国际航班移了一下回虹桥。

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-12 09:03

还是举棋不定发表于 2024-10-11 17:01
虹桥机场目前是半残运行，好像晚上10点到早上6点就没得航班了，主要是飞机噪音扰民。不晓得如果在江北机场 ...

城区机场航道经过区域不是人口稠密区，本来就沿铜锣山进出的！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-10-12 10:34
我们自己怎么规划都可以。关键是人家隔壁不理你呀。增加盐装睡。网民白搞一场。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-12 11:48
原来的人口聚集区已成事实，就不说了，总体来说，飞机对老两路这一带的影响也不太大，搞一个专用高铁站基本也无影响。但要是将来想在既有机场紧挨到的地方再新建高密度人口聚集区。新引入大量人口，比如建特大枢纽站，必然就会有相关的配套商业居住办公等进入这个区域周边，这种相互影响的规划似乎就是乱来吧？总不能孤零零的只搞特大高铁站而不搞其它配套噻。
不太懂规划，提出来讨论。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-10-12 12:00

盛夏的梧桐发表于 2024-10-12 10:34
我们自己怎么规划都可以。关键是人家隔壁不理你呀。增加盐装睡。网民白搞一场。

关键是错过江北机场直连达州的渝西高铁规划博弈，已无弥补之法。

如果当初重庆坚持和陕西达成的2016年渝西高铁协议，渝西高铁全程只走陕西和重庆境内，那么，现在还有渝达康（安康）城际进江北机场的弥补博弈。即走达州——广安——邻水——江北机场。

附带还有一个巨大的好处：渝西高铁会于今年底通车，比现在反复博弈推迟的通车时间提前三年。

重庆，将提前三年开启虹吸陕西人才和资金的这个真正的大蛋糕。

作者: cqhy007 时间: 2024-10-12 19:15
可在T2和T3航站楼之间，跑道南端规划修建一高铁站。

作者: 重庆美 时间: 2024-10-13 12:09
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作者: 下江人 时间: 2024-10-13 17:30
原重庆北站变重庆站，在江北机场新建重庆北站是一个非常好的规划，还可避免长江隧道对渝中和南岸地质构造的潜在危害。

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