经典重庆

标题: 争夺虹吸四川人口，是解决重庆航空，地铁等客流量数据优于cd的方法之一! [打印本页]

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 17:49
标题: 争夺虹吸四川人口，是解决重庆航空，地铁等客流量数据优于cd的方法之一!
从感情上看，川东，南，北的四川人对重庆的认可度可能还大于他们省会cd，但长期以来四川方面却层层阻碍，从以前到重庆的高速断头路到现在的高铁迟迟不通，重庆没有到自贡，达州，甚至广安的直通高铁，没有深入四川腹地最近的第二航空港，地铁与航空客流数据不比cd低才怪！反之看cd，不仅有了川东南北地市直通cd的高铁，有每天高达120对的成德乐城轨，有深入资阳领地的天府机场，这一切的布局只有一个目的，就是争夺与虹吸四川9000万人口！
重庆有些人长期鼠目寸光，从为西渝线过了达州，广安而不爽就可以看出！高铁过川东最重要的地市，直接给重庆带来巨大的人口虹吸！人家cd到高铁都要避开重庆主城直达万州去吸你的库区人口了，你还在被动防守，修条高铁自己给自己人玩！很多人天天吵着要大区机构，大区机构固然重要，但也是要凭实力，凭完善的跨省枢纽基础设施建设才可以争取得过来的！
大重庆是时候该醒醒了，去和四川硬刚，重庆决不会输！建设辐射川南，川中，川北的重庆第二国际空港，建设与四川各地级市密切联系的高铁交通网络，真正发挥好直辖市国家中心城市地位，直接去虹吸争夺四川9000万人口，应当被考量进未来重庆的发展战略之中了！

作者: 1122th 时间: 2026-1-1 17:55
说的很好，直辖市辐射带动周边省份包括了省会、地级市理所当然，也是国家赋予的责任。自己一亩三分地不叫直辖市

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 17:58
cd的航空，地铁客流量大的唯一解释和原因是四川地级市到cd的交通太方便，是四川的人口流进了cd造成的！

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2026-1-1 18:39
老百姓出行的选择主要考量就是方便快捷便宜，对比天府找原因并针对采取相应措施。

作者: 重庆美 时间: 2026-1-1 18:40
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地铁客流应该是加了成德绵的城际流量，

cd的地铁又不打挤，我几年前的印象，远远不如重庆地铁上人多拥挤

作者: 1122th 时间: 2026-1-1 18:46
cd的航空，地铁客流量大的唯一解释和原因是四川地级市到cd的交通太方便，是四川的人口流进了cd造成的！

作者: 1122th 时间: 2026-1-1 18:49
cd的航空，地铁客流量大的唯一解释和原因是四川地级市到cd的交通太方便，是四川的人口流进了cd造成的！
这些都是大区机构 TLJ 航空局缺失导致的这个是根本原因

如果TLJ航空局在重庆每天江北1800航班量 TLJ每天给重庆机场火车站喂500对列车.重庆立马翻番！ cd所谓的航空流量铁路流量地铁流量马上打五折！！！！！！！！

华东直辖市上海就是这么干的

作者: fightsanta 时间: 2026-1-1 18:50
重庆眼光要是还在屎川盆地几只川耗子上永远不可能有大发展吸引全国客流。做大产业才是唯一出路

作者: 新气象 时间: 2026-1-1 19:26

1122th 发表于 2026-1-1 18:49
cd的航空，地铁客流量大的唯一解释和原因是四川地级市到cd的交通太方便，是四川的人口流进了cd造成的！
这 ...

有铁路局，短途汇聚而来、作长途始发站。无铁路局，过路站。

作者: 新气象 时间: 2026-1-1 19:29

1122th 发表于 2026-1-1 17:55
说的很好，直辖市辐射带动周边省份包括了省会、地级市理所当然，也是国家赋予的责任。自己一亩三分地 ...

铁路局空管局回归，才是真正的直辖，担当辐射的功能。

作者: abd-8 时间: 2026-1-1 19:51
重庆直辖后很多网上离间四川和重庆民间的操作对四川人（四川地级市人）对重庆的负面看法的增长起了相当部分的作用。让四川地级市人在心理上和cd比起来难接受在重庆工作生活安家。在最近十几年慢慢起效果。我在网上从来不和四川地级市的人有任何关于地域的争论。当然这是四川人地级市人更认同cd的原因之一。虽不是全部原因但也很重要。

作者: pol88888 时间: 2026-1-1 20:13
强省会战略伟大光荣正确，可惜还有哈麻批看不明白，在那冒酸水。重庆不搞强大的主城，人口只能被别人吸

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 20:37

pol88888 发表于 2026-1-1 20:13
强省会战略伟大光荣正确，可惜还有哈麻批看不明白，在那冒酸水。重庆不搞强大的主城，人口只能被别人吸

直辖市3200万就是基本盘，如果再吸四川，贵州，湖北，湖南，陕西等地人口，可以辗压小cd。不要在本贴传播強省会这种垃圾论调。

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 20:39

fightsanta 发表于 2026-1-1 18:50
重庆眼光要是还在屎川盆地几只川耗子上永远不可能有大发展吸引全国客流。做大产业才是唯一出路

去吸四川人口并不是眼光只睁着四川，非白即黑是弱智，二楞子的思维

作者: fightsanta 时间: 2026-1-1 20:40

yq123199 发表于 2026-1-1 20:39
去吸四川人口并不是眼光只睁着四川，非白即黑是弱智，二楞子的思维

眼界跳不出屎川盆地永远的二线角色

作者: fightsanta 时间: 2026-1-1 20:41

yq123199 发表于 2026-1-1 20:37
直辖市3200万就是基本盘，如果再吸四川，贵州，湖北，湖南，陕西等地人口，可以辗压小cd。不要在本贴传播 ...

傻狗不走强主城区战略只会被厕都越甩越远

作者: dragking 时间: 2026-1-1 20:46
如果航空局，TLJ重庆，震都就只一个二流机场，充其量2-3千万客流
重庆早就破亿了。
无他，四川到哪里从重庆出发都更方便，更近更便宜。

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 20:46

abd-8 发表于 2026-1-1 19:51
重庆直辖后很多网上离间四川和重庆民间的操作对四川人（四川地级市人）对重庆的负面看法的增长起了相当部分 ...

根本无需去关心四川人怎么想!只要解决好了四川各地级市到重庆的交通问题，有了便捷快速的通勤交通，凭借直辖市强大的商贸和工商就业岗位，四川那些穷地方的人口只会不请自来，这才是低层逻辑!

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 20:48

fightsanta 发表于 2026-1-1 20:41
傻狗不走强主城区战略只会被厕都越甩越远

没素质的垃圾，有话好好说，不要在本人的贴子撒野哈。

作者: wahaa 时间: 2026-1-1 21:30

abd-8 发表于 2026-1-1 19:51
重庆直辖后很多网上离间四川和重庆民间的操作对四川人（四川地级市人）对重庆的负面看法的增长起了相当部分 ...

这论坛里以林之流为代表的相当一部分网友，对隔壁和四川非常不友好，言语之恶毒，心胸之狭隘，真他玛是重庆的败类。

作者: pol88888 时间: 2026-1-1 22:01

yq123199 发表于 2026-1-1 20:37
直辖市3200万就是基本盘，如果再吸四川，贵州，湖北，湖南，陕西等地人口，可以辗压小cd。不要在本贴传播 ...

你这种哈麻批就是那种死不认错的嗷卵犟

作者: yq123199 时间: 2026-1-1 22:03

pol88888 发表于 2026-1-1 22:01
你这种哈麻批就是那种死不认错的嗷卵犟

哪里来的野人

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-1 22:32
什么年代了还在考虑在盆地里面打转转，重庆要做遗留产品要走向世界重庆要和其他周边省市地区包括四川的做好互联互通，四川要壮贵咱们就不和他互联互通又怎么的那就多往湖南多北贵州贵西互联互通我，我不相信不能吸引全国以及周边省市地区的人到重庆

作者: 金牛俯首 时间: 2026-1-1 22:48
渝西高铁走达州原本就不是重庆的优化方案，对重庆几乎是下策方案，所以才有达州官方的胜利宣言“和重庆的激烈竞争”。站在重庆的立场，渝西高铁走万州直接插城口进安康才是重庆的最优解，才符合重庆的利益最大化。因为走万州城口，渝西可以进入北站和东站，而且可以加速库区及鄂西北人口流入主城。由于省会情节的固化，四川地市亲近重庆的极少，除了广安，重庆目前对四川的地市吸引力完全不及cd，反而重庆吸引了不少鄂西及鄂西北人口。与其在四川盆地里竞争，不如加大对陕南，鄂西，遵义等地的人口吸引。未来二机上马，才有可能对泸州，宜宾产生一定的辐射，现在远远不够。

作者: 金牛俯首 时间: 2026-1-1 23:10
每年湖北恩施高中，湖北襄阳五中，四中考入清华北大的学子都在湖北各高校名列前茅，说明鄂西，鄂西北年轻人口素质还是非常不错的。随着渝万高铁贯通，及沿江高铁贯通，重庆至鄂西北，鄂西的时间会在2.5小时左右，十分方便，对于鄂西，鄂西北人口流入大大利好。而且楚与巴在历史上一直相处十分友好，不像巴蜀两国攻伐频发。鄂西，鄂西北对重庆直辖市也比较认同。未来，黔张常打通，对楚地另一重地湖南也是一个吸引的存在。重庆向外应该加大与楚地的合作，包括高校招生政策应该对楚地倾斜。逐步形成，湖北湖南，广安遵义，泸州宜宾的互动格局。以及西安--重庆--贵阳--南宁（北海、崇左）的客流、物流大通道。

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-2 08:04
走达万，绕开渝枢纽，弱化还否定自己规则。算是渝之耻

作者: yq123199 时间: 2026-1-2 08:59
切记：在全国大多数地级市萎缩化的大趋势下，区县通往大城市的高铁唯一作用就是虹吸，9000万人口你不去吸就会被别人吸！

作者: zxctt 时间: 2026-1-2 09:07
本来重庆的位置比边陲尘毒好，但尘都用空、铁大区机构卡渝，这太脑火了，空、铁可相互促进客流的提升。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-2 09:42

zxctt 发表于 2026-1-2 09:07
本来重庆的位置比边陲尘毒好，但尘都用空、铁大区机构卡渝，这太脑火了，空、铁可相互促进客流的提升。

相对而言，地理死角的航空相对比较发达，铁路相对落后是合理的。但由于空铁都是捏在隔壁手上，两者通过行政手段合力，就能发挥空前能效。当然，这个能效是建立在给周边对手不留活路的打压之上。你要发展，我们也不反对，大家各吃各的蛋糕相安无事。可事实上呢？
我们抗争的最低诉求，至少要在空铁中拿到一个自主权。这样，靠联手打压的能效就会降低很多。

作者: yq123199 时间: 2026-1-2 09:51

金牛俯首发表于 2026-1-1 22:48
渝西高铁走达州原本就不是重庆的优化方案，对重庆几乎是下策方案，所以才有达州官方的胜利宣言“和重庆的激 ...

达州是人口大地区，也是萎缩性城市重灾区，离重庆远比cd近，舍近求远被cd吸合理吗？感情这些都是屁话，现实利益才重要！达州的官僚可能会去cd，但达州的商人，打工人绝对会被重庆虹吸，这都是利益所使!达州在沿海打拼发了财的人是达州人财富最重要的来源，这个群体只要解决了和重庆的高铁通勤，一定会被重庆虹吸！

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