经典重庆

标题: 来看看汽车报废及再利用赛道有多大的潜力可挖 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-27 11:40
标题: 来看看汽车报废及再利用赛道有多大的潜力可挖
2025年报废汽车及再制造情况的核心数据整理如下：
一、2025年云贵渝川报废汽车数量估算

重庆（作为区域核心样本）：2025年，重庆市45家有资质企业实际拆解报废机动车约41.7万辆。当地年拆解产能达117万辆，产能利用率仅约三分之一，大量报废车通过非正规渠道处理。

云贵川整体2025年报废汽车约180-200万辆左右。全国层面，2024年老旧机动车报废理论数量已接近1500万辆。

二、正规有资质厂家处理量

重庆正规资质企业2025年处理量约为41.7万辆，占当地年拆解总产能（117万辆）的约35.6%。（如果打掉非法报废和拆解窝点，重庆这块产业还有很大的增量空间，而且重庆是西部报废和拆解资质，以及产业链最完整的）

全国层面，正规企业普遍面临“吃不饱”困境——每年超千万辆汽车达到报废标准，但大量车源流向非法拆解窝点。

三、可进行再制造的比例

· 技术层面：一辆报废汽车的钢铁、有色金属零部件90%以上可回收利用；其中发动机、变速箱等“五大总成”允许出售给具备再制造能力的企业进行循环利用。
· 行业现状：再制造产品的性能和质量可达到甚至超过原品，成本仅为新品的1/4至1/3。
· 产业规模：2024年全国汽车零部件再制造产值约1000亿元人民币，占再制造产业总产值的约50%。

结论：报废汽车中90%以上的钢铁和有色金属零部件可回收利用，其中“五大总成”（发动机、变速箱等）具备再制造条件。但受制于正规企业产能利用率低、非法渠道泛滥等现实，行业整体处于“潜力巨大但流通不畅”的状态。

所以，整顿市场，非常紧迫而且重要，主要是这是一块大蛋糕，肥缺，很多地方保护主义睁一只眼闭一只眼放纵非法违法拆解。虽然粗放式回收对环境造成影响，但是架不住这么大的利润收益诱惑！！以及政绩观！！

打击非法回收拆解，是当务之急！！！
另外要破除壁垒，要通过市场化首先辐射全西南地区，然后是整个西部区域！！！

国家试点四个报废处理的点，也许正构成全国四个处理中心
1.北方-河北沧州，天津（进出口）
2.西北-渭南
3.西南-重庆（含进出口）
4.华东-上海（进出口）
5.华南-广西梧州

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-27 11:41
加大行政能力，快速抢占汽车报废处理赛道，以先发优势，构建区域中心

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-27 21:48
无论上面怎么整重庆，重庆洗地工们都会找出一大堆理由说：舒服、安逸

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-30 14:45

想阻止重庆网友揭示重庆自身的问题和短板、遭遇外部的不公和卡压，只想一味自嗨或者当鸵鸟及阿Q的人，怎么形容为魔怔都不为过！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-30 14:46

可以说，一味只知道自嗨，一味充当鸵鸟和阿Q的人，大概率是重庆神报的忠实拥趸。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-30 14:51

重庆人均收入、人均存款、人均财政和人均GDP都这么低了

1-5月重庆的工业、社零和固投增速都这么缓慢了

重庆的产业结构如此重造轻研、重硬轻软了

重庆城市建设、城市面貌都如此邋遢了

重庆的高薪就业岗位如此稀缺了

。。。。。居然还有人在此一味唱赞歌——难道不唱赞歌你家的房产价格就会跌？？？

作者: 烛音 时间: 2026-6-30 15:11

林间飞雨发表于 2026-6-30 14:51
重庆人均收入、人均存款、人均财政和人均GDP都这么低了

1-5月重庆的工业、社零和固投增速都这么缓慢了 ...

你又是另一个极端。
哪怕上面给了重庆好的政策，在你眼里也是一砣屎。
这个报废汽车回收利用，就是实实在在的利好。
别个楼主写得清清楚楚，你要反驳就说个一二三。
贴大字报一样的耍泼打滚，和泼妇有什么区别？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-30 16:13

烛音发表于 2026-6-30 15:11
你又是另一个极端。
哪怕上面给了重庆好的政策，在你眼里也是一砣屎。
这个报废汽车回收利用，就是实实 ...

自嗨族洗地工，自重庆恢复直辖以来，上面给了重庆什么真正的大干货、独家的干货？？？

还在发梦冲，该醒醒了！

作者: 烛音 时间: 2026-7-1 13:21

林间飞雨发表于 2026-6-30 16:13
自嗨族洗地工，自重庆恢复直辖以来，上面给了重庆什么真正的大干货、独家的干货？？？

还在发梦冲， ...

就事论是，能不能正常的讨论？
这次这个汽车领域的试点，这个报废汽车回收利用，是不是重庆的利好？

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关于直辖，最大的干货就是直辖本身，让重庆从行政上与四川尘都剥离！

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