经典重庆

标题: 包剥衣遭了！ [打印本页]

作者: 两江风 时间: 2026-1-27 19:13
标题: 包剥衣遭了！
打虎！副部级包惠被查

作者: 两江风 时间: 2026-1-27 19:14
****纪委国家监委网站1月27日消息，四川省cd市人大****会原党组****、主任包惠涉嫌严重违纪违法，目前正接受****纪委国家监委纪律审查和监察调查。

包惠（资料图）

公开简历显示，包惠，女，汉族，1963年8月生，云南宣威人，1983年6月加入中国******，1984年7月参加工作，西南交通大学管理科学与工程专业毕业，**********，管理学博士，高级会计师。

她曾任达州市委****、****，达州市委****，四川省人大****会副主任等职，2022年任cd市人大****会党组****、主任，2025年卸任。

作者: cqlihao 时间: 2026-1-27 19:15
大快人心！！！

作者: 新华人 时间: 2026-1-27 19:22
包博弈。。。。

作者: 83003634 时间: 2026-1-27 20:00
记得当时铁路线路之争，直接说赢了重庆

作者: 魅力万盛 时间: 2026-1-27 20:02
贺电！！！

作者: 所见不同 时间: 2026-1-27 20:13
放鞭炮！！

作者: 所见不同 时间: 2026-1-27 20:14
什么时候轮到郑追车！

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-1-27 20:15

作者: 17788533771 时间: 2026-1-27 20:20
出来混，迟早要给劳资还回来:）

作者: 妖悦客 时间: 2026-1-27 20:22
这货该毙！长得TMD满脸横肉，她龟儿能升官，不是上面有人就是下面有人！

作者: zhshml 时间: 2026-1-27 20:27
因为她，西渝晚建立了5年

作者: zhshml 时间: 2026-1-27 20:28
因为她，西渝高铁晚建立了5年

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-27 20:59

妖悦客发表于 2026-1-27 20:22
这货该毙！长得TMD满脸横肉，她龟儿能升官，不是上面有人就是下面有人！

我看是中间有人。

作者: 浴火重生 时间: 2026-1-27 21:30

cqlihao 发表于 2026-1-27 19:15
大快人心！！！

虽然她是罪有应得，但被掰弯了的铁路仍然掰不回来

作者: 等风的战旗 时间: 2026-1-27 21:46
难怪这些年屡屡敢以下犯上，毫无规矩，都是些什么货色。

作者: wtao 时间: 2026-1-27 21:49
虽然她是罪有应得，但被掰弯了的铁路仍然掰不回来

作者: 三江明珠 时间: 2026-1-27 22:21
包博弈应该交重庆司法严惩不贷！

作者: 三江明珠 时间: 2026-1-27 22:22
在达州捞了不少，民间都清楚，为啥还坐了这么久

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-27 22:53

三江明珠发表于 2026-1-27 22:21
包博弈应该交重庆司法严惩不贷！

包博弈只是乌龟的马前卒，对抗****战略，以小博大，捞取****资本的典型！

作者: 两江风 时间: 2026-1-27 23:29

三江明珠发表于 2026-1-27 22:22
在达州捞了不少，民间都清楚，为啥还坐了这么久

踏马的因为与渝大爷剥衣有公，所以龟主子给她加官晋进爵了——其实这哈婆娘长期就在龟城供职，也算一只资格的龟母！

作者: 两江风 时间: 2026-1-27 23:31
又刷到了当年的“博弈”

渝川博弈与线路选择
‌初期分歧‌：重庆最初主张东线方案（经万州、城口北上），以服务渝东北地区；四川则主张西线方案（经达州、广安），以辐射川东北人口密集区域。‌‌
‌双线妥协‌：经过多年博弈，国家层面协调推出“双通道”方案，即西通道（达州线）和东通道（万州线），在樊哙分线，兼顾四川和重庆的利益。‌‌
‌cd的利益平衡‌：cd虽未直接纳入西渝高铁线路，但通过同意重庆的渝万高铁复线立项，换取了重庆对四川“成达万高铁”的支持，实现了区域间的利益交换。‌‌

作者: 锤子 时间: 2026-1-27 23:46
大快人心！罪有应得！

作者: cqhg 时间: 2026-1-28 00:11
想起她老子就烦，巴巴掌拍起来，难得这么高兴！

作者: 巴南李家沱 时间: 2026-1-28 00:17
郑莉，好久着哦

作者: 所见不同 时间: 2026-1-28 00:32
牛J8居然得到善终，意外！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-28 09:03

所见不同发表于 2026-1-28 00:32
牛J8居然得到善终，意外！

就难成铁路一条浪费的国家资金就够吃花生米了。

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 09:12

五宝老腊肉发表于 2026-1-28 09:03
就难成铁路一条浪费的国家资金就够吃花生米了。

兰成快20年了，这个利息都不得了

作者: cqlihao 时间: 2026-1-28 10:43
应交重庆司法审理

作者: 莫搞豪 时间: 2026-1-28 11:04
难怪这些年它屡屡敢以下犯上，毫无规矩，都是些什么货色。

作者: 铁路 时间: 2026-1-28 11:10
小虾米，算不上老虎。不是副布级

作者: wwhy 时间: 2026-1-28 11:20
严重阻碍库区建设发展的罪人！

作者: 两江风 时间: 2026-1-28 11:21

铁路发表于 2026-1-28 11:10
小虾米，算不上老虎。不是副布级

你懂个啥？

作者: paprika 时间: 2026-1-28 11:26
当年仗着川府撑腰公开大言不惭的说和重庆博弈搞赢了，只能说该背时

作者: wwhy 时间: 2026-1-28 11:36

两江风发表于 2026-1-27 23:31
又刷到了当年的“博弈”

这铁路当初就没四川什么事！

这祸害上蹿下跳，直接让万州失去枢纽中心地位

难道东线它成达万就不建了

本来铁路运输的优势完全可以转向大重庆

这个人就是吃花生米都远远抵不上它对库区的祸害

作者: zy198233 时间: 2026-1-28 13:12
如果是中管干部，到时候审判指定管辖，怕还要弄到重庆来审哦！哈哈，山不转水转，说话做人留余地！

作者: zy198233 时间: 2026-1-28 13:13
如果是中管干部，到时候审判指定管辖，怕还要弄到重庆来审哦！哈哈，山不转水转，说话做人留余地！

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 13:15
她本来就有女杂皮的作风。。。身边的gy很多都和她合不来。。。。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 13:18

所见不同发表于 2026-1-28 00:32
牛J8居然得到善终，意外！

说他善终为时尚早只要没有s 都悬。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 13:19

铁路发表于 2026-1-28 11:10
小虾米，算不上老虎。不是副布级

她是。。。别个是四川rd****主r 怎么可能不是fb。。。。

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 13:35

HAOHAOHAOREN 发表于 2026-1-28 13:19
她是。。。别个是四川rd****主r 怎么可能不是fb。。。。

cd市人大****哈

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 13:39

zy198233 发表于 2026-1-28 13:12
如果是中管干部，到时候审判指定管辖，怕还要弄到重庆来审哦！哈哈，山不转水转，说话做人留余地！

重庆巡回法庭审判……

作者: zhshml 时间: 2026-1-28 13:45

所见不同发表于 2026-1-28 00:32
牛J8居然得到善终，意外！

牛78是两地矛盾白热化的根源！

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 13:54

zhshml 发表于 2026-1-28 13:45
牛78是两地矛盾白热化的根源！

678只是把这种斗争白热化了！！
其实直辖前川府对重庆都是打压的……
比如说修个厕所都要报批的事儿……
其实看看那些老领导的回忆录……
中国有四川、成都这俩山头主义，简直是悲哀……

作者: zy198233 时间: 2026-1-28 14:07

国姓爷发表于 2026-1-28 13:35
cd市人大****哈

CD副省级城市，四大班子不是中管干部啊？

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 14:08

zy198233 发表于 2026-1-28 14:07
CD副省级城市，四大班子不是中管干部啊？

只有正职是副部！

作者: zy198233 时间: 2026-1-28 14:10

国姓爷发表于 2026-1-28 13:35
cd市人大****哈

CD副省级城市，四大班子不是中管干部啊？

作者: 17788533771 时间: 2026-1-28 14:10

所见不同发表于 2026-1-28 00:32
牛J8居然得到善终，意外！

不好说哦，倒查20年，退休了，埋土里了都要挖出来看看

作者: zy198233 时间: 2026-1-28 14:11

国姓爷发表于 2026-1-28 13:39
重庆巡回法庭审判……

那太抬举她了，这个是最高院的派出机构，死刑核准才到得了这里。

作者: 烛音 时间: 2026-1-28 14:15

17788533771 发表于 2026-1-28 14:10
不好说哦，倒查20年，退休了，埋土里了都要挖出来看看

678真的是祸国䄃民，典型的拍脑袋指挥型棺员。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 14:18

国姓爷发表于 2026-1-28 13:35
cd市人大****哈

是的cd市人大就是fs级位所以她就是fb级。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-28 14:20

国姓爷发表于 2026-1-28 14:08
只有正职是副部！

她就是这个单位的1号正职

作者: 两江风 时间: 2026-1-28 15:46

国姓爷发表于 2026-1-28 13:35
cd市人大****哈

从达州先升任的四川省人大常委会副主任--就是副布了。后转任的龟城。。。
蓉县副布级，四大班子一把手都是副布级。

作者: 两江风 时间: 2026-1-28 15:48

国姓爷发表于 2026-1-28 14:08
只有正职是副部！

包是蓉县人大的正职，一把手。

作者: 坪上人 时间: 2026-1-28 18:50
大快人心！！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-29 09:27
网上还有怀念她的视频。这尼玛什么价值观

作者: 两江风 时间: 2026-1-29 09:39

五宝老腊肉发表于 2026-1-29 09:27
网上还有怀念她的视频。这尼玛什么价值观

哈哈，善于跨省的有关部门又不作为了！

作者: 铁路 时间: 2026-1-29 09:58
“真正”的付布级，至少是ZY候补WY以上。这个包博艺，啥身份也不是，挂羊头卖狗肉，锤子的付布极。

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-29 14:19

五宝老腊肉发表于 2026-1-29 09:27
网上还有怀念她的视频。这尼玛什么价值观

水军他的亲戚们想要造势，，，，天真

作者: HAOHAOHAOREN 时间: 2026-1-29 14:20

铁路发表于 2026-1-29 09:58
“真正”的付布级，至少是ZY候补WY以上。这个包博艺，啥身份也不是，挂羊头卖狗肉，锤子的付布极。

别个实打实的副部。不是按你定的标准才叫副部，，，

作者: zy198233 时间: 2026-1-29 14:22

铁路发表于 2026-1-29 09:58
“真正”的付布级，至少是ZY候补WY以上。这个包博艺，啥身份也不是，挂羊头卖狗肉，锤子的付布极。

ZY委员或候补与级别无关，要看她实际任职的部门和地市级别，要对应。就是不对等，也只会高配，不可能低配撒！CD四大班子一把收，妥妥的中管干部，FB无疑！

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-29 15:24
根据提供的搜索结果，包惠曾多次与中铁二院（铁二院）

人员接触，并非 “没有接触”，相关新闻报道及链接如

下：
1. 包惠主持专题会议研究达州高铁南站规划选址，会见

中铁二院总经理
• 内容：市委副****、****郭亨孝，中铁二院总经

理朱颖等出席会议。包惠感谢中铁二院对达州铁路枢纽建

设及经济社会发展的帮助与支持，提到在中铁二院支持下

，达州高铁规划建设取得重要成果。
• 链接：http://www.dazhou.gov.cn/news-

show-96544.html
• 发布时间：2025 年 12 月 8 日
2. 包惠在cd会见中铁二院总经理，深化铁路枢纽等规

划合作
• 内容：2017 年 2 月 13 日，包惠代表达州市

委、市****感谢中铁二院长期帮助，希望其继续发挥人才

智力优势，做好铁路枢纽、智能交通等规划；中铁二院总

经理朱颖表示将助力达州发展。
• 链接：

https://www.sc.gov.cn/10462/10464/10465/10595/20

17/2/15/10414172.shtml
• 发布时间：2017 年 2 月 15 日
3. 包惠在cd会见中铁二院总经理，强调战略合作伙伴

关系
• 内容：2017 年 9 月 5 日，包惠指出达州与中

铁二院是长期战略合作伙伴，双方合作有力有效。
• 链接：

http://m.toutiao.com/group/6462480482570338830/?

upstream_biz=doubao
• 发布时间：2017 年 9 月 6 日
4. 包惠多次赴中铁二院沟通对接，推进四川东出北上综

合交通枢纽建设
• 内容：为加快建设四川东出北上综合交通枢纽，

包惠多次前往中铁二院，就相关事宜与中铁二院专家沟通

对接。
• 链接：

http://m.toutiao.com/group/6607077019320582660/?

upstream_biz=doubao
• 发布时间：2018 年 10 月 1 日
此外，包惠也多次与cdTLJ（含中国铁路cd局集团

公司）人员接触，如会见cdTLJ副总经理宋庆国、局

长宋修德、董事长周荣等，相关报道可通过上述部分链接

及万源市人民****链接

（http://www.wanyuan.gov.cn/news-show-22444.html

）查询。
参考 6 篇资料

作者: cqzxs888 时间: 2026-1-29 15:25
# 渝西高铁走达州（西线）方案的不利影响全解析（含渝蓉博弈及典型案例）

渝西高铁（西渝高铁）西线方案（经达州、广安至重庆）在规划阶段就引发渝川两地激烈博弈，最终采用"主线+支线"（西线为主线，东线为万州支线）的折中方案。以下从重庆利益受损、渝蓉竞争失衡、区域发展失衡、工程与运营效率、其他衍生问题等维度，结合典型博弈案例，全面剖析其不利影响。

# 一、对重庆核心利益的多重损害

## 1. 枢纽地位被削弱，交通战略边缘化

重庆原本力推东线（经城口、开州、万州），希望打造"不绕道四川"的北向主通道。西线为主线后，重庆境内仅设3站（城口、樊哙、合川），而达州独占4站并成为关键枢纽，被戏称为"西达渝高铁"，重庆从线路主导者沦为"过路站"。渝东北枢纽能级大幅降级，万州从潜在主通道节点变为支线端点，"万开云"板块发展受限，渝东北城镇群与重庆主城的联系效率显著降低。同时，重庆需额外修建"广安-合川"联络线接入主线，既增加建设成本与协调难度，且该联络线与渝万高铁无法高效互通，存在"断头路"隐患。

## 2. 经济发展与资源集聚能力受冲击

达州借助"十字形"高铁枢纽（西渝+成达万），持续虹吸川东北及重庆部分区县的人流、物流、资金流，直接削弱重庆对川东北区域的辐射力。重庆原计划依托东线带动三峡库区和秦巴山区脱贫的战略目标难以完全实现，城口等偏远区县的发展机遇被严重压缩。在航空枢纽竞争方面，达州、广安通过高铁快速融入重庆都市圈的同时，可便捷接入cd天府机场，双向分流重庆江北机场客源，进一步加剧渝蓉航空枢纽的竞争压力。

## 3. 时间与成本双重损失

渝川双方围绕线路走向的激烈博弈，导致西渝高铁比同期规划的西成高铁晚建多年，重庆北向出行长期依赖"绕道cd"的低效路径，形成"南辕北辙"的尴尬局面。西线方案为照顾达州、广安城市布局，线路曲线增加，虽总里程略短，但旅行时间并未显著缩短，部分车次需在达州换向，直达效率大打折扣。更关键的是，重庆承担了部分建设成本，却未能获得与投入匹配的枢纽红利，线路经济效益明显向达州倾斜，投资收益严重失衡。

# 二、渝蓉竞争格局的失衡与博弈后遗症（含典型案例）

## 1. 四川战略收益远超重庆，渝蓉力量对比失衡

在枢纽建设维度，四川及达州是最大受益者，达州凭借渝西高铁主线布局，成为川东北绝对核心枢纽，成功串联西安、重庆、cd三大中心城市，实现区域枢纽能级的跨越式提升；而重庆则遭遇枢纽地位旁落的困境，原本规划的北向主通道未能成为主线，渝东北的万州从潜在主通道节点沦为支线端点，枢纽能级大幅降级。在人口覆盖方面，西线方案覆盖达州、广安千万级人口规模，有效带动川东北区域脱贫攻坚和经济发展；重庆境内仅覆盖城口等少数区县，人口覆盖范围有限，渝东北城镇群发展动力严重不足。在路网衔接上，成达万高铁与西渝高铁在达州南站实现互通，构建起cd至西安的快速交通走廊，强化了四川在西北-西南通道中的核心地位；重庆境内的万州支线与主线互通性较差，难以形成高效的铁路网络，区域交通联动效率低下。在话语权争夺上，四川主导了西线方案的推进，强化了对川东北及秦巴山区的区域控制；重庆则被动接受折中方案，在北向高铁通道规划中的战略主动权完全丧失。

## 2. 包惠与重庆博弈：不讲****组织原则、越升官至cd的典型案例

渝西高铁走向博弈中，时任达州市委****的包惠是核心推手，其行为充分体现了不讲****组织原则、片面追求局部利益，却反常获得晋升直至cd任职的典型特征。2016年至2021年包惠担任达州市委****期间，正值渝西高铁线路规划的关键博弈阶段，她将达州的局部利益置于渝蓉双城经济圈建设"一盘棋"的国家战略之上，无视跨区域协调发展的组织原则和****要求，全力推动渝西高铁主线过境达州，与重庆方面展开激烈博弈。作为地方主官，包惠本应遵循区域协同发展的组织原则，配合渝蓉双城经济圈建设的整体布局，但她却陷入"零和博弈"思维，为争取达州成为高铁枢纽，不惜忽视渝川协调机制，违背跨区域合作的****要求，通过各种手段施压推动西线方案落地，严重损害了重庆的核心利益和区域协调发展大局。

更为反常的是，包惠这种不讲****组织原则、片面放大区域博弈的行为，不仅未受到约束，反而迎来****晋升：2018年1月，她在担任达州市委****期间，升任四川省人大****会副主任，2022年进一步调任cd市人大****会党组****、主任，跻身cd核心领导层，实现了"越搞博弈、越违背原则、越获晋升"的反常轨迹。这种反常晋升路径，无疑加剧了渝蓉两地的博弈氛围，固化了"局部利益优先"的错误导向，成为区域协调发展中不讲****组织原则却能****亨通的负面典型。直至2026年1月，退休仅一年的包惠因涉嫌严重违纪违法被****纪委国家监委审查调查，其过往违背组织原则、追逐私利的行为才得以曝光，彻底揭开了这一典型案例的虚伪面纱，印证了"不讲****、违背原则者终将落马"的必然结果。

## 3. 区域博弈模式固化，合作成本持续上升

以包惠为典型的地方博弈行为，成为渝川合作的"负面样本"，导致后续渝昆高铁、渝蓉中线等重大交通规划均出现类似的区域竞争，大幅增加了跨区域协调成本。国家为平衡渝川利益采取"双线并行"的折中方案，但资源分配明显向四川倾斜，重庆在后续铁路规划中需付出更多努力才能争取平等地位。同时，线路走向争议加剧了渝川边界地区（如邻水、大竹）的行政壁垒，导致交通规划碎片化，区域一体化进程严重受阻，进一步恶化了渝蓉两地的合作氛围。

# 三、区域发展与社会公平问题

## 1. 渝东北与川东北发展差距扩大

西线方案导致渝东北与川东北的发展差距进一步拉大：万州作为渝东北核心城市，虽有郑渝高铁和渝万高铁支撑，但西渝主线旁落使其枢纽地位远不及达州，"万开云"板块与达州的发展差距可能持续扩大。城口与万源均地处秦巴山区，城口虽通高铁但仅为支线站点，万源因行政归属问题错失正线，两地均面临发展机遇不均的困境，秦巴山区脱贫攻坚和乡村振兴的难度大幅增加。邻水县则陷入更大困境，原本规划的达渝城际被西渝高铁取代，短期内再无高铁规划，当地群众需前往30公里外的广安或重庆北站乘车，出行成本大幅增加，区域发展公平性严重受损。

## 2. 高铁资源分配不均引发社会争议

站点密度设置失衡引发广泛社会争议，重庆境内仅设3站，而达州一地就独占4站，这种资源分配模式被质疑"重川轻渝"，违背了区域发展公平原则。在运营优先级上，西线为主线的定位导致重庆至西安的直达车次可能少于达州至西安、cd的车次，重庆市民北向出行的便利性受到直接影响，进一步加剧了社会对资源分配不公的质疑。

# 四、工程技术与运营效率缺陷

## 1. 线路设计与运营效率矛盾突出

为照顾达州、广安的城市布局，西线部分路段曲线半径偏小，无法充分发挥350km/h的设计时速，旅行时间优势不明显。达州南站西渝场与成达万场无法直接互通，列车需通过联络线绕行，增加了列车调度难度和运营成本。万州支线设计标准与主线存在差异，未来可能面临运能不足、车次偏少的问题，难以满足渝东北区域日益增长的出行需求。

## 2. 生态与安全风险不容忽视

西线方案虽避开了大巴山自然保护区，但途经区域地质条件复杂，地震、滑坡等地质灾害风险较高，增加了工程建设和后期运营的安全成本。线路穿越秦巴山区生态敏感区，对区域生物多样性和水土保持造成一定影响，环保投入大幅增加，进一步推高了工程总成本。

# 五、其他衍生不利影响

## 1. 城市规划与土地利用被动调整

为接入西线主线，重庆需被动调整合川、北碚等区域的城市规划，预留铁路建设用地，打乱了原有城市发展布局。而达州则借助高铁枢纽建设加速城市扩张，出现"摊大饼"式发展趋势，可能引发土地资源浪费、城市功能失衡等系列问题。

## 2. 跨区域协调难度持续增加

西渝高铁涉及四川、重庆、陕西三省（市），主线与支线并存的模式增加了运营调度的协调难度，可能出现"各自为政"的运营局面。线路运营收益分配、建设成本分摊等问题，可能成为后续渝川博弈的新焦点，进一步影响区域合作氛围。以包惠为典型的负面案例，也让后续跨区域干部协作面临信任困境，协调成本持续攀升。

# 总结：渝蓉博弈下的"双输"隐患与典型警示

渝西高铁走达州方案虽表面实现"覆盖更广、成本更低"的目标，但深层来看，其加剧了渝蓉两地的竞争与博弈，严重损害了重庆的核心利益，导致区域发展失衡，留下工程与运营效率等诸多隐患。包惠在这一过程中，以局部利益凌驾于国家战略和组织原则之上，与重庆激烈博弈却反常晋升至cd的典型案例，不仅固化了区域"零和博弈"思维，更破坏了跨区域合作的****生态。对渝蓉双城经济圈建设而言，这种不讲****组织原则的博弈行为，不利于形成"一盘棋"发展格局，而包惠最终落马的结局，也警示所有地方干部：唯有坚守****原则、践行协同发展理念，才能真正推动区域高质量发展，任何违背组织原则、追逐局部私利的行为，终将受到法律和纪律的严惩。

作者: 旋风小子 时间: 2026-1-29 18:10
最好给枪毙了

作者: fightsanta 时间: 2026-1-29 18:24
川狗腐败分子抓的好

作者: zhshml 时间: 2026-1-29 18:29
西渝高铁的落版，与当时从Cd过来的唐有不可告人的关联。

作者: 做你的男人 时间: 2026-1-30 00:30
尘都那些国家腐败之人早搞死

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