经典重庆

标题: 渝自雅已经退出十五伍报告了？ [打印本页]

作者: 李维斯 时间: 2026-2-28 11:08
标题: 渝自雅已经退出十五伍报告了？
报告上提都没提渝自雅？

作者: fightsanta 时间: 2026-2-28 11:28
厕达万就积极对接渝自雅就不管可见重庆gc被屎川和厕都渗透得多严重

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2026-2-28 13:39
按省****强cd策略，渝自雅铁路永远都不会建。除非重庆停止建设达州到万州的铁路，以此为交换。

作者: 下江人 时间: 2026-2-28 13:44
自己都不积极争取推动，还期盼别人主动对接？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 15:50

嘉陵江渔夫发表于 2026-2-28 13:39
按省****强cd策略，渝自雅铁路永远都不会建。除非重庆停止建设达州到万州的铁路，以此为交换。

灾达万在西渝的协议里面，你停达万，他就停达渝，兄弟如何破解？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 15:52

下江人发表于 2026-2-28 13:44
自己都不积极争取推动，还期盼别人主动对接？

有些事情当前入规违背常识和原则，是不能写入规划的，但实际上依然会推进的，一旦时机成熟，调整规划分分钟的事情。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-28 16:01

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 15:50
灾达万在西渝的协议里面，你停达万，他就停达渝，兄弟如何破解？

停啊，有东线怕个卵

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-28 17:22

国姓爷发表于 2026-2-28 16:01
停啊，有东线怕个卵

东线你以为是重庆独立修建的吗？幼稚。

作者: 夏の天 时间: 2026-2-28 21:16
国家铁路十五五规划没有出来，所以重庆的规划就不能写没有进规划的项目，怕被打脸，但并不代表重庆就放弃了渝自雅和兰渝高铁，相信重庆会推动这些高铁先进远期规划（2035年），然后十六五甚至十五五开建。

作者: zxj2500 时间: 2026-2-28 22:08

夏の天发表于 2026-2-28 21:16
国家铁路十五五规划没有出来，所以重庆的规划就不能写没有进规划的项目，怕被打脸，但并不代表重庆就放弃了 ...

何必自欺欺人，你以为国家十五五怎么来的？市里面自己都没进入就能直接写进国家了？

作者: wwhy 时间: 2026-2-28 22:10

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 17:22
东线你以为是重庆独立修建的吗？幼稚。

所以说重庆的HMP弄到樊哙去分线！

作者: 国姓爷 时间: 2026-3-1 01:37

wwhy 发表于 2026-2-28 22:10
所以说重庆的HMP弄到樊哙去分线！

搞毛了大不了撕破脸，直奔大进，自费接！

作者: 国姓爷 时间: 2026-3-1 01:38

五宝老腊肉发表于 2026-2-28 17:22
东线你以为是重庆独立修建的吗？幼稚。

大不了又回接大进，还顺直点

作者: 等风的战旗 时间: 2026-3-1 14:36
重庆修渝郑、渝西高铁，cd修成达万过来接；重庆修渝昆高铁，cd修成自宜过来接；重庆修渝湘高铁，重庆配合修菜茶过江通道过来接；重庆修渝贵高铁；cd修成泸遵过来接；重庆修兰渝铁路，cd在广元截，重庆修沿江高铁，鲤鱼配合修中线接。
然后cd修兰成铁路，不让渝遂绵安接，cd修川藏铁路，不让渝自乐雅接。
世上有这种对等交换的吗？瞎子都看清了，渔夫在干什么？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 15:40

夏の天发表于 2026-2-28 21:16
国家铁路十五五规划没有出来，所以重庆的规划就不能写没有进规划的项目，怕被打脸，但并不代表重庆就放弃了 ...

市里面没写进去，直接写进国家规划的多了去了，甩手一个，成渝中线。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 15:53
本帖最后由五宝老腊肉于 2026-3-1 16:00 编辑

wwhy 发表于 2026-2-28 22:10
所以说重庆的HMP弄到樊哙去分线！

一、并不是因为分线点在四川，而是因为三条铁路写进了同一个协议捆绑推进，其中一方擅自停建都属于违约行为，如果重庆停建达万，不经西渝西线会停，东线也会停，因为东线也并不是重庆地方独立投资和管理的，国铁站在中立立场，也会停止推进。
二、不考虑行政区划，樊哙分线是审慎比选后的最优选，或者是性价比最高选。一是几个方案当中，樊哙方案的总体新建里程最短，费用最低。二是如果在大进或者明通分线，意味着东西线都要穿越雪宝山等数座高山，平行相隔却只有2、30公里，尤其是这一段又是客流相对最低的区间，却要平行修两条穿越地质困难区的铁路，这在工程上讲是极其不合理的。铁总不会考虑渝川之隙，全国一盘棋，只会从地理地质和经济角度考虑选线。站在重庆角度，樊哙方案的重庆过境里程最短，重庆投资最低。实际建成以后，运行效果一样。
三、综上，不管分线点在哪里，三条铁路中任何一条因一方原因停工，都会导致其他线路受到停工等不利影响。既然不得不捆在一起，在此前提下，反而樊哙成为对重庆最好的方案。重庆境内里程少60公里，重庆段节省投资约100亿元，途经东线北上增加里程约20公里，但是重庆主城北上肯定会优先选择西线，对于重庆主城影响不大。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:03

国姓爷发表于 2026-3-1 01:37
搞毛了大不了撕破脸，直奔大进，自费接！

已经没有这种可能性了。说胡话呢？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:06

等风的战旗发表于 2026-3-1 14:36
重庆修渝郑、渝西高铁，cd修成达万过来接；重庆修渝昆高铁，cd修成自宜过来接；重庆修渝湘高铁，重庆配合 ...

好像你的眼神不大好，看不清楚接线的位置在哪里？接线点在重庆的，重庆就有话语权去交换利益，否则毫无办法。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-1 16:07

等风的战旗发表于 2026-3-1 14:36
重庆修渝郑、渝西高铁，cd修成达万过来接；重庆修渝昆高铁，cd修成自宜过来接；重庆修渝湘高铁，重庆配合 ...

菜茶线、成渝中线都是对重庆有利的铁路，瞎子看不见？

作者: FBI023 时间: 2026-3-2 09:57

等风的战旗发表于 2026-3-1 14:36
重庆修渝郑、渝西高铁，cd修成达万过来接；重庆修渝昆高铁，cd修成自宜过来接；重庆修渝湘高铁，重庆配合 ...

渝藏通道很重要，也是成嘟/四川必然会抵制的线路，只能从重庆市+国家层面去推进。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-2 10:28

FBI023 发表于 2026-3-2 09:57
渝藏通道很重要，也是成嘟/四川必然会抵制的线路，只能从重庆市+国家层面去推进。

老大上次来重庆的时候，专门汇报了渝自城际铁路。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-3-2 10:46
以为渝藏通道只对重庆有利？眼界也太小了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-2 12:34

重庆崛起发表于 2026-3-2 10:46
以为渝藏通道只对重庆有利？眼界也太小了

渝自雅或者雅眉自频繁出现在乐山、自贡或眉山****文件中，反而重庆其实提得没那么多。向上汇报，也只是提的渝自城际。

作者: jzq-150 时间: 2026-3-5 15:31

五宝老腊肉发表于 2026-3-2 12:34
渝自雅或者雅眉自频繁出现在乐山、自贡或眉山****文件中，反而重庆其实提得没那么多。向上汇报，也只是提 ...