经典重庆

标题: 尘都以低票价策略制造出表面上的高客流量 [打印本页]

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 11:21
标题: 尘都以低票价策略制造出表面上的高客流量
本帖最后由烛音于 2026-4-14 11:22 编辑

当前尘都的高客运量，实质上建立在一个“低质低价”的低端产业链基础之上。具体表现在三个方面：

第一，航空方面。

天府机场通过推出大量一两百元的低价机票，覆盖了二三十个城市。这种低价策略成功将原本出入川选择火车出行的旅客吸引至机场，从而人为推高了航空客流量。

第二，铁路方面。

由于出入川的长途铁路旅客减少，四川转而大量开行尘都至周边地市及区县的动车组，目的是加强空铁联运与区域中转能力。

第三，票价方面。

这些列车不仅开行频次高，而且定价较低。例如，尘都到都江堰的票价为10元，而同等距离下重庆到綦江则需26元。

综上：尘都方面依靠行政权力大量开行航班与列车，以低票价策略制造出表面上的高客流量。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 11:28
cd省对成灌、成彭和成蒲三条线有长期公交化补贴，将票价由每公里3毛降低到2毛以内，并且出资购买动车公交化开行。

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 11:28
再就两个城市周边通达列车做一个比较：
1、尘都到都江堰：每日开行34对，全部为专线，票价10元。
2、重庆到綦江，每日开行13对，全部为过路车，票价26元。

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 11:30
本帖最后由烛音于 2026-4-14 11:31 编辑

应尘都网友“出差重庆”的要求，整理了2025年尘都出发的低价票信息。
特别是头两条，飞北京3元，飞曼谷20元，简直是骇人听闻。

出发	到达	价格（元）	备注
cd	北京	3	2025年1月4日
cd	曼谷	20	国际航线2025/9/14
cd	达州	30
cd	广州	60
cd	柳州	89
cd	兰州	90
cd	福州	100
cd	芒市	100
cd	临汾	100
cd	西昌	100
cd	昆明	100
cd	吕梁	100
cd	武汉	100
cd	鄂尔多斯	100
cd	恩施	116
cd	杭州	130
cd	丽江	167
cd	呼和浩特	170
cd	拉萨	179
cd	贵阳	180
cd	临汾	180
cd	西昌	188
cd	西双版纳	188
cd	银川	190
cd	扬州	198
cd	桂林	198
cd	张家界	198
cd	西宁	198
cd	石家庄	198
cd	上海	198
cd	南京	200
cd	揭阳	200
cd	海口	200
cd	泉州	218
cd	郑州	220
cd	无锡	228
cd	南昌	230
cd	南宁	240
cd	北海	250
cd	胡志明	283	国际航线
cd	普吉	380	国际航线

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 11:38

chuinbss 发表于 2026-4-14 11:34
穷庆该向cd学习，背篼地铁、板凳面都成民生福祉宣传了，为啥子舍不得补贴点车费呢？

严格来说，这些都是不尊重市场规矩和规律的做法，不可持续，好比ICU的生命维持系统。比如泸州港的物流补贴无法维持后，吞吐量暴跌，业务量、港口收入也就哦豁了。

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 11:40

chuinbss 发表于 2026-4-14 11:34
穷庆该向cd学习，背篼地铁、板凳面都成民生福祉宣传了，为啥子舍不得补贴点车费呢？

重庆想补贴也没门啊。
再举个例子：綦江每增加一趟列车停靠，都要向伟大的成铁交线。

作者: 时维九月 时间: 2026-4-14 12:15

五宝老腊肉发表于 2026-4-14 11:28
cd省对成灌、成彭和成蒲三条线有长期公交化补贴，将票价由每公里3毛降低到2毛以内，并且出资购买动车公交化 ...

湖北铁路集团轨道运营有限公司将自筹资金购置动车组，以推动武咸城际铁路公交化运营。项目计划今年9月开工，10月竣工，将改造升级7个车站的客服系统设施设备，并采购2列4编组、最高时速不低于200公里的新型动车组。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 13:01

chuinbss 发表于 2026-4-14 12:24
单靠市场规律，农民直辖市头顶戴的几个国家中心帽子都要摘下来，名不副实、靠不正当手段抢劫cd名号

还是花钱找营利性机构“买帽子”符合市场规律。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 13:08
本帖最后由五宝老腊肉于 2026-4-14 14:29 编辑

时维九月发表于 2026-4-14 12:15
湖北铁路集团轨道运营有限公司将自筹资金购置动车组，以推动武咸城际铁路公交化运营。项目计划今年9月开 ...

路局驻地城市有这个近水楼台的优势，拿国家投资为地方修市郊或短途城际铁路，合作开行公交化列车。不过武咸城际和武广高铁其实是平行的，吃的武广的剩饭，旅客也有两个选择可选。但是cd那几条没有其他平行国铁，旅客没有第二个选择，要进出沿线地区几乎只有在cd转乘，每天为cd贡献大量中转客流，这些客流只体现客流数据和运输收入，不会体现出cd实际的社会经济活动。

作者: wahaa 时间: 2026-4-14 14:39
LOW货，讲这些有球用，能够持续下去才是王道，说明事情是可持续的，懂不？

作者: zxj2500 时间: 2026-4-14 14:43
不过话说回来，重庆到綦江为啥这么贵，綦江应该还是动车吧，对比到合川的动车也比綦江便宜不少吧

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-14 15:10
标题: 研究部署推动服务业高质量发展等工作

时维九月发表于 2026-4-14 12:15
湖北铁路集团轨道运营有限公司将自筹资金购置动车组，以推动武咸城际铁路公交化运营。项目计划今年9月开 ...

这个是什么？？

算市域铁路么？？？

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 15:43

爽哈歪6019 发表于 2026-4-14 15:05
我之所以称这个城市为杂种呢？是因为这个城市真的是杂种遍地，也就是文化容易产生杂种。为啥这么说呢？以前 ...

要我说厕都为什么那么多低贱的乌龟？
当年重庆机场比双流略低（厕都去北上广深，都比重庆要远200多公里，价格贵一点儿不正常么），乌龟成天诋毁，说重庆补贴，我倒觉得好笑，国内航班哪个给补贴了。国际航线大家都在补贴，你厕都的洲际航线更多，又有四川财政额外补贴，好意思来诋毁重庆。
现在你一两百飞二三十个城市，反而成了市场竞争了，是两个机场在竞争么？就是航线太多，客流不充分，靠低价抢客源。
记住，这不是机场之间的竞争，也不是航空公司之间的竞争，这是横向和火车抢客源。

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 16:04

chuinbss 发表于 2026-4-14 15:58
穷庆机场应该按3000万人口流量配额资源，四川机场应该按8000人口流量配额资源。别搞蛇吞象把戏，谁嚎丧谁有 ...

玩数字游戏么？
你一两百飞二三十个高城，是不是事实？
重庆江北机场四跑都投用那么久了，小时容量60（实际54），你三跑的地府机场凭什么高那么多？这是不是事实？

作者: chuinbss 时间: 2026-4-14 16:11

烛音发表于 2026-4-14 16:04
玩数字游戏么？
你一两百飞二三十个高城，是不是事实？
重庆江北机场四跑都投用那么久了，小时容量60（ ...

假如穷庆修个两亿人流量机场，四川的机场是不是都得关了来你鱼坐飞机啊？穷庆人在穷庆坐飞机，四川人在四川贡献流量不是很正常吗，资源调配多分点时刻也正常。

作者: chuinbss 时间: 2026-4-14 16:17
穷庆不是东部沿海吸引全国客流。3000万人口小体格修大机场，大高铁站都是蛇吞象不正当竞争，绷面子工程。超大工程应该在人口大省山东河南广东四川等省市才是物尽其用

作者: 爽哈歪6019 时间: 2026-4-14 17:15

烛音发表于 2026-4-14 15:43
要我说厕都为什么那么多低贱的乌龟？
当年重庆机场比双流略低（厕都去北上广深，都比重庆要远200多公里 ...

一看，狗杂种开始了，日你妈的是便宜一点？经常双流价格上千，重庆只有三四百，狗杂种，说假话是要断子绝孙的。草泥马的，放到字身上就觉得正常，别人低票价了就尼玛的开始逼逼，现在不是古代，不是没有通网，每个人都可以查两边的票价。杂种，如果重庆****给了补贴，你断子绝孙，咋样，如果没有，我也一样。狗杂种，怎么样？赌不赌？草泥马的，如果你当孬种，那就算了。另外我知道重庆杂种号称耿直，但是一涉及自身的事就开始扯其他的，老子就问你敢不敢赌，回答敢不敢就好了，提前告诉你不要给老子扯其他的。

作者: 烛音 时间: 2026-4-14 17:21

爽哈歪6019 发表于 2026-4-14 17:15
一看，狗杂种开始了，日你妈的是便宜一点？经常双流价格上千，重庆只有三四百，狗杂种，说假话是要断子绝 ...

厕都乌龟满嘴污言秽语。是你妈昨天站九眼桥，接了万个男人的精子都在你嘴里喷出来了？
同一天去同一个城市，重庆只比你厕都便宜两三百。
很多时候，去南宁这样的三线城市，重庆更贵。
这是老子的亲身经历，2007年，从南宁回重庆，到重庆要700多，到cd300多。老子就是飞了cd，省的钱在cd住了一晚，还去你们那个何日君洗了个脚。
现在你地府机场倒反天罡，比重庆远的情况下，还便宜几大百。

作者: 成都 时间: 2026-4-14 17:39

五宝老腊肉发表于 2026-4-14 11:38
严格来说，这些都是不尊重市场规矩和规律的做法，不可持续，好比ICU的生命维持系统。比如泸州港的物流补 ...

对耿直崽儿很无语，25年12月，为了冲击5000万客流，江北给的补贴还少吗？睁着眼睛说瞎话，就是不肯接受事实，莫名其妙的搞了好多参数出来。把江北做好，不要盯着省城，你们暂时高攀不起。

作者: 细无声123 时间: 2026-4-14 18:51
成嘟TLJ是亏损最严重的TLJ，居然去补贴成嘟的市内铁路，不可理喻。而且成嘟TLJ效益最好的线路是襄渝铁路。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 19:54

成都发表于 2026-4-14 17:39
对耿直崽儿很无语，25年12月，为了冲击5000万客流，江北给的补贴还少吗？睁着眼睛说瞎话，就是不肯接受事 ...

你看下当时的报道，和龟城完全没得比，纯属象征性给乘客返点。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 19:59

chuinbss 发表于 2026-4-14 16:11
假如穷庆修个两亿人流量机场，四川的机场是不是都得关了来你鱼坐飞机啊？穷庆人在穷庆坐飞机，四川人在四 ...

上不得台面的事情叫做正常？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 20:00

chuinbss 发表于 2026-4-14 16:17
穷庆不是东部沿海吸引全国客流。3000万人口小体格修大机场，大高铁站都是蛇吞象不正当竞争，绷面子工程。超 ...

灾区市2000万人二流机场就够了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 20:04

爽哈歪6019 发表于 2026-4-14 17:15
一看，狗杂种开始了，日你妈的是便宜一点？经常双流价格上千，重庆只有三四百，狗杂种，说假话是要断子绝 ...

胡说八道，那时候我经常对比，主要看京沪热门航线，重庆平均就低1、200，航程原因。你说个别时候个别航线可能低几百，但是也有个别航线个别时候，重庆贵几百的，扯少数没有意义。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-14 21:42
如果没有大区机构，震都无论航空还是铁路客流，会是重庆的一半都不到。这是没有任何诡辩的结论。

作者: wwhy 时间: 2026-4-14 21:53

烛音发表于 2026-4-14 11:40
重庆想补贴也没门啊。
再举个例子：綦江每增加一趟列车停靠，都要向伟大的成铁交线。

一单交了钱立马拿去补贴成灌~

作者: 成都 时间: 2026-4-14 22:15

五宝老腊肉发表于 2026-4-14 19:54
你看下当时的报道，和龟城完全没得比，纯属象征性给乘客返点。

你就阿Q嘛，去年被萧山、虹桥超了，今年对长水都悬，真是不思进取，死犟。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-14 22:18

成都发表于 2026-4-14 22:15
你就阿Q嘛，去年被萧山、虹桥超了，今年对长水都悬，真是不思进取，死犟。

去年四川财政安排航线补贴30亿，今年打算安排多少？这种进取，也只有中国最大讨口子才有。

作者: 灬S柒 时间: 2026-4-14 22:30
隔壁有那么多转移支付拿个几十亿出来补贴不就持续了

作者: 白日梦想家 时间: 2026-4-15 08:56
问题主要还是在龟省天量的转移支付上面

作者: 白日梦想家 时间: 2026-4-15 09:06
龟省正在依靠大量的补贴扭曲市场，大量补贴的来源正式天量的转移支付。

作者: 爽哈歪6019 时间: 2026-4-15 14:59

林间飞雨发表于 2026-4-14 21:42
如果没有大区机构，震都无论航空还是铁路客流，会是重庆的一半都不到。这是没有任何诡辩的结论。

如果？如果你妈的重庆不是直辖市，更是穷逼，如果，太搞笑了，你妈的，天天意淫如果。

作者: 烛音 时间: 2026-4-15 15:02

爽哈歪6019 发表于 2026-4-15 14:59
如果？如果你妈的重庆不是直辖市，更是穷逼，如果，太搞笑了，你妈的，天天意淫如果。

厕都来的乌龟真你妈搞笑。
靠低价策略抢了铁路客源，有啥得意的？
一两百飞二三十个城市，只能说明你们厕都全是穷逼！

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