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大区机构维护驻地城市的利益是天经地义的事情!!!!!
打压区域内其他城市是他们的本质工作!!!!你重庆想到得到外地大区机构的支持。想法很天真,能卡则卡 支持个屁!
这些话虽然明面上不能讲,但是事实就是如此!
cd的TLJ 航空局就不说了
看看华东民航局驻地
上海两场145架次 是区域内 第二名杭州的2.5倍
华南局 驻地广州98架次 是区域内 第二名深圳的1.5倍
西北局 驻地西安61架次 是区域内第二名兰州的1.5倍
所以非大区机构城市(重庆)的上限就是大区机构驻地(cd)的60%
无论你的经济发展到什么程度 不超过大区机构城市的60% 是内部不成文的规定。 重庆如何突破?
TLJ同理,驻地城市其他城市车次的至少1.5倍,管你的GDP是多少,本区域我说了算!
还有一个事例
成 都天府3跑道 开通1年 时刻就提升到77
重庆 江北4跑道 从54龟速升到60花了多少年, 各位说心不心酸?
哦对了。 很多网友说这个不是大区机构的原因,大区机构没有那么大的能耐。 是重庆自己的问题。完全不管大区机构的事。大区机构是国家派出机构而已,只是驻地成 都,跟成 都没任何关系的,不存在拉偏架打压一说。
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