不要以为问界先发，品牌已立，如果五界拉平，大势所趋，优先死掉的一定是问界和享界

国姓爷

当华为不再是为某一个品牌的背书时，当鸿蒙内卷的时候（五界产品互相重叠，再加上境品牌同质化），必不可少华为赋能完全被稀释，这个时候的竞争力一定是产品本身，以及盈利能力，随着行业内卷加剧，优先死掉的一定是问界和享界这种。。。
别以为问界品牌在外可以高枕无忧，这个品牌大家信任的是鸿蒙智驾，乾坤智驾。。
1.尚界有上汽背书，几百万产量的大生态，零部件价格，供应链韧性都能赋能尚界比问界更好的产品力！
2.智界有奇瑞背书，尊界由北汽背书，都是大几百万的汽车生态系统，这些问界有么？
3.唯有江淮的享界，整个集团生态不够。

参考行业大佬的说法，这几年我们要活下去，起码产量要达到100万以上（而且形成生态群），30年后要往300万发展，才能有持续成长可能性。

那么以这个标准看，除非华为长期坚持以问界为标杆，要不然问界永远就是个空壳子而且还没有强大的汽车生态，真要是华为智驾起来的时候，行业平权时候，优先死掉的一定是问界！！！

补充内容 (2026-9-18 09:54):
更正：北汽享界，江淮尊界！！
不可否认，目前车界安徽帮已经抱团了:余承东重心几乎完全转移到（安徽奇瑞）智界和（安徽江淮）尊界上了

JDJB

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