宜居重庆，必须从细节抓起

贾斯帕

看了前段时间风风火火的天气帖，实际上，我认为天气是人力很难改变的，而人力可以改变的东西，我们又做得太差。  
        就拿南岸来说，曾几何时，重庆的发展趋势是渝中为核而两岸齐飞。现在再看，江北甩了南岸几条街去。当然，地形上南岸确实也比较吃亏，但是在根源上，我认为南岸是输在了管理上。举个简单的例子，南坪步行街，我个人认为在管理上要排在主城几大商圈的最末，一到晚上，到处是拿着一张“住宿”小牌的人追着你问：住宿，住宿，空调房电脑房卫生间。。。。。。紧贴着商圈的便是相当便民的占道烧烤，夜啤酒，大排档。这个和长途汽车站情况，其他商圈有吗？是的，这就是我们“南坪镇”的窗口。。。。。。实际上这些个问题，要解决很难么？其实不难，就看城市管理者愿不愿去做而已。而紧邻商圈的，就是南坪公交枢纽站以及南坪长途汽车站（以前还有占道严重的南坪旧车市场）。客观的说，这对南坪商圈也起到了一些不好的影响。据说是要搬走的，但是听说受到了很大的阻力。反正四公里的新枢纽站停工有日子了。阻力肯定是有的，这个时候，我希望城市的管理者能拿出魄力来，以实际的城市环境管理和市容市貌建设来改变大家对南岸的看法。
        再说下南山吧，南山的存在一方面在地形上制约了南岸区的发展，但是另一方面，南山这个重庆主城之肺可以给南岸带来更多东西。可是咱们利用起这个资源来了吗？南山的用处不是给你们在上面规划大块大块的所谓“高尚住宅小区”的。这样简单粗暴的做法，只是在给南山剃头，也是在不停的顶重庆的肺。而且，就凭现在的道路情况来说，你修再多的住宅，人家上得去么？人家下的来么？愚以为，南山只能用作旅游资源开发。。。不过在南山上俯瞰重庆固然是美。但是现在的交通给人的感觉，只能是南山难上而已。
        弹子石，未来的CBD，我真的不知道管理者对那里有没有好好的规划过，有没有看见对岸江北嘴日新月异的发展。南岸中心至弹子石就依靠南滨路以及那条几十年前就有的破路就够了么？我从朝天门大桥走的次数也不多，不过每次我过完桥后都只有一个感觉，四个字“换了人间”。
        茶园新区，未来的城市副中心，这个口号喊了多少年了。不过依现在的趋势来看，那里也就是未来的镇副中心。。。。。。6年了，6年了去茶园也就是通过渝黔高速路而已。你见过一个要经过高速才能到达的副中心么？城市副中心光是喊喊口号就能达到的么？那里有好好的规划过么？那里除了开发了几片房地产以外还有什么东西么？可惜了，可惜了那里那么大的一块平地呀！！！
        城市的建设，不光是修修高楼就算了，不做好规划是不行的；规划做好了，市政道路不跟上是不够的；市政道路跟上了，后期的市政管理不跟上，那这个城市也就是县城级别的。从目前来看，南岸还真有点枉居大江之南，枉负江南之名的意思。。。。。。也难怪重庆，一路向北。。。。。。
        本来还想写写大坪——石桥铺——陈家坪，重庆主城的“乱三角”
        重庆向北的落寞者：渝中
        沙坪坝，文化区？堵文化！
        拿什么来融入主城：大渡口
        ****，都市脸上的疤痕。
        夜了，以上的话题还是留待以后吧。