襄渝铁路开通运营30周年（1978.6.1---2008年6.1）

东风1

&nbsp;&nbsp;&nbsp; 建成于上世纪70年代的襄渝铁路是三线<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BD%A8%C9%E8">建设</span>时期的重点工程，线路起自<span class="t_tag" href="tag.php?name=%BA%FE%B1%B1">湖北</span><span class="t_tag" href="tag.php?name=%CF%E5%B7%AE">襄樊</span>，经<span class="t_tag" href="tag.php?name=%CA%AE%D1%DF">十堰</span>、安康、万源、达县、广安等地，其间穿越武当山、大巴山，三跨汉水，之后沿华蓥山南下，跨越嘉陵江进入<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D6%D8%C7%EC">重庆</span>。线路全长897公里，共有桥梁716座，<span class="t_tag" href="tag.php?name=%CB%ED%B5%C0">隧道</span>405座，桥隧总长占线路总长的45%，超过了<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B3%C9%C0%A5">成昆</span>线。<br/><br/>&nbsp; &nbsp; 襄渝铁路是原先规划的川豫铁路（<span class="t_tag" href="tag.php?name=%D0%C5%D1%F4">信阳</span>---<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B3%C9%B6%BC">成都</span>）的一部分，大跃进时期两度开工又因基本战线缩短而停工，60年代末重新开工，把起点改在襄樊，终点最后确定为重庆。1973年10月19日，襄渝铁路在陕西棕溪<span class="t_tag" href="tag.php?name=%B3%B5%D5%BE">车站</span>接轨。此后开办临时运营。1978年6月，襄渝铁路正式开通运营。它的建成，使天府之国又多了一条出川的通道，并促进了沿线工农业的发展，也奠定了重庆作为西南<span class="t_tag" href="tag.php?name=%CC%FA%C2%B7%CA%E0%C5%A6">铁路枢纽</span>的地位。<br/><br/><br/><br/><br/>

bbzb888

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terence55555

希望复线快点修好，继续奠定 重庆枢纽的地位

本色

绕了个大圈！

yf2008

怎么不说下,复线好久修好啊

我想去那里

正在修，襄渝二线

重庆CBD

<p>襄渝线达渝段中间站——川东明珠华蓥</p><p>强烈要求扩建华蓥火车站</p><p>蓥城新景</p><p>&nbsp;</p><br/><br/><br/><br/><br/>

浮躁ing`

顶!~

重庆CBD

<br/><br/><br/><br/><br/>

myidmyid

<p>太绕，修万州到襄樊的快速铁路</p>