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1楼
发表于 2007-10-14 12:09
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<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="682" border="0"><tbody><tr><td class="txt18" align="center" colspan="2" height="66"><div id="Title">重庆重点往内环以北拓展 形成****商务区 </div></td></tr><tr><td align="center" colspan="2" height="22">2007年10月14日 09:38:46 来源：<font color="#000066"> 重庆晚报 </font></td></tr><tr bgcolor="#000000"><td align="center" colspan="2" height="1"></td></tr><tr bgcolor="#ffffff"><td align="center" colspan="2" height="2"></td></tr><tr bgcolor="#003483"><td class="blue12" align="center" width="344" height="26"><div align="right"><font color="#ffffff">【字号</font>
<a class="blue12" href="http://www.cq.xinhua.org/news/2007-10/14/content_11392288.htm#"><font color="#ffffff">大</font></a>
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<font color="#ffffff">】</font></td></tr></tbody></form></table></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="100%" height="18"></td></tr></tbody></table><table id="myTable" height="350" cellspacing="0" cellpadding="0" width="640" align="center" border="0"><tbody><tr><td class="p1" valign="top"><div id="Content"><font id="Zoom"><p align="center"><img alt="" hspace="0" src="http://www.cq.xinhua.org/news/2007-10/14/xin_53310041409522031754532.jpg" align="baseline" border="0"/></p><p align="center">城市不断扩张，曾经的郊而今已是高楼林立（资料图片） <br/> </p><p align="left"> 昨日，市规划局透露，目前主城旧城区总人口达440万人，城镇人口密度高达每平方公里14000人，人均城镇建设用地仅71平方米。由于城市人口过度集中，加剧了城市环境压力，城市建设与生态环境之间的矛盾愈加突出，人居环境不容乐观。</p><p> 城市向内环线以北拓展 </p><p> 《重庆市城乡总体规划2007-2020年》（以下简称新《总规》）明确，近期完善旧城区城市功能，更新旧城，重点建设<strong>完善渝中半岛和两江四岸沿江地带，建设重庆****商务区</strong>。在完善旧城区的基础上，<strong>近期城市拓展的主要方向为内环以北</strong>，适当发展中梁山以西，及铜锣山以东地区。 </p><p> 完善<strong>沙坪坝、南坪、杨家坪、观音桥－新牌坊四个城市副中心</strong>的配套基础设施和环境建设，启动<strong>西永、茶园城市副中心</strong>的建设。构建现代商贸流通服务体系，建设团结村、寸滩、空港物流基地等一批现代物流设施。 </p><p> 按照新《总规》规划期限，近期即从2007年到2010年。 </p><p> 2010年****商务区初具雏形 </p><p> <strong> 我市将构建以都市区为核心的一小时经济圈。至2010年，初步建成长江上游交通和通信枢纽</strong>，构建充满活力的现代产业集群，城乡协调发展与新农村建设取得重大进展，生态环境明显改善。加快****商务区建设，力争到2010年初具雏形。 </p><p> 每万人拥有15辆公交车 </p><p> 建立以大运量快速轨道交通为骨干，地面快速公交和普通公交为主体，其他公交方式为辅助，多种方式并存且有效衔接的公共客运交通系统。逐步提高公交出行比例，改善居民出行结构，公交出行分担率2010年前达到35%，2020年前达到45%－50%。 </p><p> 新《总规》表明，我市公交出行分担率近期规划将达到35%，远期将达到50%。主城区近期将按15辆车/万人的公交车拥有量标准进行配置，远期则将达到17辆车/万人。 </p><p> 规划轨道基本线网约364公里，呈“一环六线”布局形态。规划远景（2050年前）轨道线网约513公里，呈“一环九线”布局形态。 </p><p> 开行城市客运列车，作为公共交通的补充。在城市新区或有条件的地区规划建设快速公交线网。 </p><p> 每300米设置人行过街通道 </p><p> 新《总规》明确要求，结合电梯、扶梯、缆车等方式，形成完善的步行系统。在商业中心区、车站码头、大型集散场所普及无障碍通行设计。城市道路每隔250米－300米设置人行横道或过街通道。道路宽度在6车道及以上的，应在道路****设置人行安全岛。 </p><p> 建设4座一级交通换乘枢纽 </p><p> 新《总规》明确，规划建设城市交通换乘枢纽。<strong>近期建设两路口，远期建设小什字、大坪、观音桥一级交通换乘枢纽，在李家沱、建胜等地区布置二级交通换乘枢纽</strong>。 </p><p> 另外，停车设施的规划与建设实行交通区域差别政策。渝中半岛地区停车供给适度从紧，其他地区停车供给基本满足。新《总规》要求，今后还将加强内环以外区域停车换乘设施的建设，在交通换乘枢纽周边根据需求配套建设小汽车停车位。 </p><p> 记者 陈林/文 毕克/摄</p><p> <a href="http://www.cq.xinhua.org/news/2007-10/14/content_11392288.htm">http://www.cq.xinhua.org/news/2007-10/14/content_11392288.htm</a><br/><br/><br/></p></font></div></td></tr></tbody></table> |
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