转 长寿融入主城的三条途径

chenjunguo

首先，我们必须知道，融入主城的内涵是什么？融入就是从分离到交织，从二元变成一体。具体指标应体现在：时间缩短，产业互动，消费互融，文化包容。

    其次，我们要明白，为什么现在长寿还没有融入，有哪些表现：一是交通距离太远，应从１小时变成３０分钟；二是产业互动性差，长寿还没有完全成为重庆主城工业的承接地，农业的菜篮子，旅游的休闲地，物流的传输带；三是互为消费场所的氛围没有形成，长寿市民一周上一次重庆就算多的了，重庆居民一月下一次长寿就算不错的了，如果能够形成相互间的日常消费场所，那就是每周一歌，就算成功了，同时长寿人到重庆买房的不少，但重庆居民到长寿置业的却不是很多，没有在长寿形成第二居所，更无第一居所；四是心理上互不包容，主城与长寿居民间有心理距离。同时存在素质上的互融性差，物以类聚，人以群分。

    如何解决？办法路子三条：一是产业当龙头；二是交通当先锋；三是文化来引领。

    产业当龙头，也就是说长寿必须尽快成为重庆的新兴产业基地。新兴产业基地有五方面的内涵：一是化工产业，二是材料制造业，三是新能源产业，四是物流业，五是现代农业。

    也就是说，只有长寿5个方面的产业成为重庆的一个重要支点，成为重庆支柱产业的一个重要增长极，重庆20%到50%的财税收入靠长寿的产业来维系时，长寿才有资格融入主城，否则，就谈不上主动融入主城，最多只是被收编而已。这一点，长寿是做得到的。

    在化工产业方面，已经初具规模，现在招商引资近1000亿元，这些资金项目落地后，就会产业1比3甚至更多的联动效应。何况化工产业的利润是目前重庆所有加工型产业中最高的。产业上成为重庆老大，是完全有格的。当然，要当老大，还应当继续把化工产业向纵深引进，继续加大招商引资力度，让长寿成为“世界天然气化工和石油化工的深加工基地”，成为世界化工巨头的会所，成为重庆经济的第一增长点，成为长江上游的产业龙头，成为上市公司的集群地。

    在材料制造业方面，长寿要成为中国钢材深加工基地，成为世界新材料的诞生地，成为长江上游的制造业中心。这是有基础的，重钢的入驻，会带来众多相关产业的融入和兴起，前景简直可以说是无可限量的。

    在新能源产业方面，要成为世界能源的新生地，成为中国循环经济示范区。这主要靠高科技产业这个板块来支撑，国际复合，环球石化等已经有了一点苗头。有了这些产业作支撑，长寿工业就会成为重庆财税百分之二十到五十的支撑。这个时候来谈融入，就不再难了。不说融入，重庆也要你融入。

    在物流产业方面，长寿前面的几个产业真正兴旺起来后，长寿的物流就会时来运转，顺理成章。目前长寿港建设还应加快速度，３８个物流码头，三条铁路线，三条高速路，要构成入江出海的桥头堡，渝东地区物流中心。这个物流中心，既应承担重庆主城来自沿海的很大一部分业务，也应承担广安、邻水、垫江、梁平，开县等片区出江入海的物流业务，这个地位起来后，长寿才有资格真正融入主城，因为主城已经离不开长寿这个物流中心了，离开了就会感到“气喘”，就会感到“慢三拍”，就会感到“脚软”，所以物流搞好了、搞活了，长寿就说得起话了。这个物流，某种意义上讲，就是在一个区域内的核心地位象征。

    在现代农业方面，长寿应在全国率先进行农民土地流转试验，土地作股份，入股规模经营，开全国先河。破了这个题，现代农业才有希望，城乡统筹发展才能实现。现在长寿有了一批龙头企业，我们要研究如何解决这些企业在扩大再生产中遇到的土地集中问题、融资问题、手续问题、开放度问题、技术问题。然后研究这些企业如何利用自身资金、资本、资源，让农民转移出来，让农民不愁生计，可持续发展。这些问题，要一个一个解决掉，要破题，要率全市之先，要让长寿的现代农企业，成为库区农业产业的排头兵，成为带动三峡库区相关区县的又一个新兴产业集群，成为统筹城乡发展的先行区。

    交通当先锋，这个问题是当务之急，是可以办到也必须办到的问题。没有交通的改善，一切都是空了吹。长寿要融入主城，最直接最现实的问题，就是交通。

    第一，尽快把长寿纳入主城十区。重庆主城过去是九区，现在应当成为十区，长寿要马上算进去。第二，既然把长寿纳入主城十区了，长寿就应享受主城区的路桥收费政策，马上取消高速路收费，跟北碚一样，这才叫尽快融入主城，互则就叫纸上谈兵，这个事要立马要市委市****决断，长寿发展等不起呀。第三，要立马规划城际铁路入库区的问题，长寿应当是入库区的首站之区，不能再等五年，最多三年就应当解决。同时，轻轨也应立即启动进入长寿和涪陵的问题。这个事，建议把涪陵带进来，一起去争取规划和实施。第四，要尽快把长寿长江二桥建成，尽快实施重庆三环路建设方案，把重庆、广安、邻水、垫江、涪陵、长寿、渝北、巴南这个三环上的节点尽快联结起来。这个工作要拿出“疾慢如仇的精神，穷追不舍的劲头，志在必得的勇气”，实现它。第五，要尽快把长寿湖高速公路建成，最好是建成后不收费，让重庆城居民和长寿城居民，在长寿湖建第二居所和第一居所。只有这个作用发挥好了，融入主城才有人气。否则，其它城市的一般市民是不会过多时间来长寿的，长寿湖要成为“人间天堂，世界寿乡”，让一切向往健康长寿的人，都到此住上一年半载，养心静气，与大自然作最亲密的交流，让身心与山川湖泊融为一体，物我两忘，实现灵魂的一次回归，心灵的一次净化，境界的一次升华。

    文化来引领，怎么引，怎么领？说穿了，当物质生活达到一定境界后，人的精神生活就变成了第一位了。现代人为什么热爱旅游，向往大自然，说穿了，不愁吃穿了，就愁精神无寄托。“粮食是拿来填肚子的，而文化这个东西就是拿来填脑子的”。没有文化的地区就是一片苍白的地区，没有文化的民族，就是一个荒芜的民族，没有文化的城市，就是一个无灵魂的城市。没有了灵魂的归依，人们就会浅溥无知，轻佻不恭，社会就会一盘散沙，因为整座城市都浮荡着无所依附的幽灵，你说这座城市可不可怕。
因此要融入主城，必须有一个文化的融入问题。这个融入既是指长寿市民融入主城，也是指重庆主城的市民融入长寿的问题。长寿市民融入主城，本来就很向往。但要重庆的人来长寿玩，却是一件不易的事，这就要靠文化来凝聚，文化来招领，文化来动员。

    那么长寿到底有些什么文化，翻遍了长寿的历史，我们发现，长寿既无山文化，也无水文化，更少有宗教文化，长寿最大的文化，还是一个“长寿文化”。建议长寿应在建设“人间仙境、世界寿乡”方面多做文章。为什么？因为这个东西既有文化脉胳可以追溯，又有现实意义可以开掘。最近这几年，长寿在这方面的研究基本上叫无成果。为什么无成果，就是不能就文化研究文化，就是不能死守历史典故和教科书，就是不能让象牙塔里的人来研究长寿文化。

    如何研究？建议有三：

    一是要真正挖出长寿文化的根系来。历史不能丢，典故不能丢，老人不能丢，这是长寿文化的脉络所在。这个东西要成书，要成册，要成史。

    二是要站在世界文化的最高峰，来俯瞰人类所有事关“长寿文化”的文明成果，不能就长寿境内的文化谈长寿文化。比如建筑对长寿的影响，环境对长寿的影响，心理对长寿的影响，家庭对长寿的影响，工业文化与长寿的关系，运动对长寿的影响，山川河流与长寿的关系等等，要向发达国家学习他们的健康长寿经，要向宗教学习“无为而治，不疾而速”，要探寻中国传统文化中积极的东西为我所用，要中西文化融合，取其精华。总之要视野开阔，天马行空，敢想敢为，把人类一切长寿文化的文明成果，集中起来，把长寿建设成为人间仙境，建成一个世界寿乡，让全球所有热爱生命、向往长寿的人，都来此领略风采，感悟人生，激情生活。

    三是要文化与商业融合。要用市场之手搞文化建设，不要一谈文化就认为商人的手摸不得。商人也是人，商人其实是最有文化的一族。商人之所以成为商人，就是人精，就是研究了人的和谐，从心底里了解了人的需求。我们要善于用商人的钱，办文化的事。无论的景区建设，还是文化论坛，都需要商业化的运作。这只手，长寿太少了。

    可以这样说，如果长寿在长寿文化方面，真的有了点真东西，能玩的，能吃的，能长智的，能补精气神的，能养眼、养神、养真气的，重庆居民不下来才怪。现在少的就是这个东西，你叫人家到一个文化的沙滩上戏水，做梦嘛。

    最后，长寿要融入主城，还需要长寿人民身体力行，在各自的岗位上，大显身手，大胆开拓，大有作为，融入主城才会快些，快些，更快些。)；ΛП&ΕΞ搜房论坛%Ζ+Ι@　;