涪陵不修轻轨——涪陵必将是全市最堵的城市！

涪陵宣传部

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坐车不如走路快，是涪陵城三大堵车路段的真实写照。1月5日，记者对城区兴华中路、太极大道、南门山几个明显堵车路段进行体验调查。

　  体验 上下班高峰出行难
　　上下班和吃饭时间，堵车是每一个都市人最堵心的事。在涪陵城，遇上下班高峰期出行，要作好三手准备，首先是提前出门打的，二是选择坐公交车，三是选择走路。

　　当日下午5时左右，记者在实验转盘上了一辆出租车，在兴华中路与武泰路相交的红绿灯处，车辆又开始排队，车队已排到黎明转盘。

　　记者等了两轮红绿灯才通行下武泰路。一看计程表，已经多跳了1元。

　　司机告诉记者，这还算快的，等得最久时，要多跳2元钱。但他们宁愿少跳一点钱，也想快一秒通过，因为出租车赶的就是时间。

　　再看同一时刻的南门山，也是同样的光景，“嘟嘟嘟”的喇叭声，此起彼伏。司机说，遇高峰期，很多时候，他们根本就不愿去南门山。

　　随后，记者又上了一辆公交车到高笋塘。公交车司机告诉记者，他印象最深的是去年平安夜，从消防队到南门山，开了一个小时，而步行才二十多分钟。

　  建议 从道路设施着手“治堵”
　　为什么这么堵，有没有办法解决？记者街头走访，听取意见和建议。

　　家住宏富大厦的田先生认为，城区有些地方的人行道很宽，两排行道树，相当于一个车道。如果两边的人行道改窄一点，公路就多出一个车道，也许能够缓解堵车。

　　红绿灯、车辆乱停乱放、驾驶员遵守交通规则意识差、货车进城……市民还认为只要这些情况有所转变，堵车现象也会好转。

　  回应 尚靠人为努力缓解
　　挖人行道？行不通！涪陵区市政管理局照明处负责人告诉记者，开挖人行道，就必须移动路灯，路灯基础在地下1米至1.5米，线网也在地下70厘米左右，一旦移动，将涉及到燃气、通信电缆等地下管网。

　　交通要道不设置红绿灯，在交警听来，这是行外人的异想天开。

　　据涪陵区****局交巡警支队女子大队主要临时负责人曾淑俊说，不设置红绿灯，会有什么后果，他们曾在多个交通要道进行过试验，结果导致交通秩序一塌糊涂。

　　“有红绿灯，至少人车都能有序通行，不会乱成一堆；没有红绿灯的地方，至少需要5个交警现场维护秩序，而且往往会堵死成结。”曾淑俊说，解决堵车问题，只能在红绿灯的指引下，加上人为疏导，才能缓解。

　　区交巡警支队办公室负责人告诉记者，目前，在车辆增加，道路环境尚无法改善的情况下，针对堵车问题，主要采取人为措施，在节假日和上下班高峰期，抽调所有机关人员和路面交巡警到城区主要拥堵点进行疏导，缓解拥堵。实习生 刘清娴 记者 周庆