“半小时主城、1小时南川、2小时周边”正在崛起的区域中心桥梁

冰火

2月21日，我区召开2011年全区畅通南川建设工作会，总结“十一五”交通建设成绩，安排部署下一阶段交通工作。区长谭家玲在会上指出，全区各级各部门要抢抓机遇，全力建设区域交通枢纽，力争到2015年，我区初步建成渝南黔北区域综合枢纽，全面实现“半小时主城、1小时南川、2小时周边”。
　　“十一五”交通发展成绩斐然
　　会议指出，“十一五”是我区交通事业发展速度最快、变化最大、亮点最多、社会评价最好的五年。五年来，我区坚持以“打通出口、畅通干线、提高等级、形成网络”为目标，举全区之力大兴交通建设、打造“畅通南川”，取得了丰硕成果。
　　“十一五”期间，全区累计完成交通投资59亿元，新建和改造提升各类公路1750公里、铁路38公里，公路总里程达到2987公里，公路密度达到112.8公里/百平方公里，渝湘高速公路界水段提前通车，公路铁路提速推进，城乡交通环境得到全面改善，交通状况得到了根本性改变。尤其在2010年，我区将交通事业作为重要的民生工程来抓，实施交通基础设施项目30个，完成交通投资14.8亿元，为“十二五”我区交通大发展奠定了基础。
　　抓好五大工作，全力建设区域交通枢纽
　　谭家玲指出，建设“畅通南川”是建设区域中心城市的重要基础，是扩大开放的迫切需要，是统筹城乡的重要举措，也是改善民生的现实需要，全区上下一定要继续坚定扩大投资、加快发展的举行不动摇，坚持攻坚克难、超常努力的精神不松懈，抢抓国家加大交通投入、重庆打造综合交通枢纽的机遇，按照“进出通畅、无缝换乘、完善路网、形成枢纽”的目标，加快建设、完善对内对外区域交通体系，力争到2015年，我区初步建成渝南黔北区域综合枢纽，全面实现“半小时主城、1小时南川、2小时周边”。
　　谭家玲说，尽管“十一五”全区交通在打开通道、构建枢纽、完善路网等方面取得了历史性的重大突破，但目前我区地方交通仍存在交通总量不足、路网密度不够、道路等级不高、交通功能不完善、枢纽地位不突出等问题。全区上下一定要保持清醒的头脑，在下一阶段工作中，重点抓好构建对外交通网络、完善内部交通网络、完善城区交通网络、加快建设客货运站场、加快培育物流运输产业等五大工作，增强交通发展活力。            
　　谭家玲强调，构建对外交通网络，应主要围绕“渝湘、渝道、南万、南涪”4大对外通道，全力推进铁路、高速公路、出境干线公路建设，实现与机场、港口、火车站、换乘枢纽的无缝衔接，构建四通八达的对外交通网络体系。完善我区内部交通网络的重点是提高道路等级、加密交通路网、形成交通环线，“十二五”全区要新建、改建农村公路（含撤并乡镇公路、通乡联网公路和通村公路）1000公里以上，实现行政村100%通畅，路网密度提高35个百分点，达到全市平均水平。完善城市交通网络要按照全国优秀旅游城市对交通建设的标准进行推进，实现新城、旧城、生态城、园区、景区互联互通，快速通达。加快客运货站场建设，要结合全区交通规划建设，高标准规划打造现代化的铁路、公路运输零换乘、零换装枢纽，推进我区客货运站场建设上档升级，加快乡镇和旅游镇客运站场建设。加快培育物流运输产业要积极引导和支持运输企业向现代物流企业转型；加强运输市场主体培育，加快培育一批道路运输的大企业、大集团，加强运输主体的规模化、集约化发展；对全区道路运输、城市公交、农村客运、城市出租等运输市场资源，加快有效整合的进度和加大优化配置的力度，提高抗风险能力。
　　谭家玲还强调，相关部门要健全交通建设投资机制、通道公路管养长效机制、交通项目建设管理机制，道路交通秩序整治机制，尽快完善“畅通南川”建设体制机制；要全面落实责任、强化考核奖惩、加强队伍建设，为建设“畅通南川”提供建设保障。