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1楼
发表于 2011-10-28 10:15
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本帖最后由 山水城市 于 2011-10-30 04:56 编辑
从最新重庆城市总规的预测:璧山最大可能是撤县并入沙区
我们看看重庆刚批复的城市总规的关于六大区域中心城市的解读
■6个大城市是如何布局的?
我市六个大城市是如何布局的?昨日,扈万泰在答记者问时表示,6个大城市含有两种表述概念。
总规上按照功能定位体系来分,我市有6个区域性中心城市,分别是万州、黔江、合川、永川、江津和涪陵。其中,万州规划人口规模是150万,黔江是50万,余下4个则均是100万。
而另一个“六大城市”则是指万州、涪陵、合川、永川、江津、长寿。
比较有趣的是璧山和江津的区别,江津和璧山目前的城市建设和产业发展都很火,但是江津已经被正式定位为重庆六大区域中心城市,而与沙区西永产业配套更紧密的璧山却不在六大之列。
另外渝中区仅20多平方公里承载了70多万常住人口,作为两江环绕的半岛区,不可能向南 北 东三个方向扩展,只能向西发展,以后最大的可能是沙区与九龙坡区都划一部分给渝中区,比如把石桥铺和奥体中心划给渝中区打造第三产业。
与此同时沙坪坝区和九龙坡区都向西扩张,沙区合并掉璧山,九龙坡合并掉大渡口,这样重庆还多出一个区的名额,可以给重庆其他发展较快的县升区用(比如荣昌 或者忠县)。
不过,西娃也不要老是欺负璧山了,以后很可能是一个区的,都是沙区人,其实沙区和璧山在产业上完全可以合成一体,合成一个区后,对双方都是利好(比如璧山-沙区的隧道,需要几条就会建几条,不会扯皮了)。
而且,璧山融入主城区,主城区的轨道交通线和公交车线路要在璧山布局也是顺理成章的事,轨交线路在******报批也容易得多,从透露的800公里的轨交规划看,璧山布局轨交线路是必然的。
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