达州：大车跑重庆，小车也要跑重庆

五里店

谈及重庆与四川达州之间热络的经济联系，人们总会提到这样一句话：“小车跑成都，大车跑重庆”。也就是说，****官员外出公干，大多是去省会成都；而达州商贩销售产品，大多是去重庆。可是，如今的达州却明确提出：“大车跑重庆，小车也要跑重庆”。
在不久前召开的西博会上，达州市领导就表示，要通过****这只手，助推“融入重庆”进一步深化，取得实实在在的成效。

投资10亿，兴建重庆产业园
近日，重庆市达州商会与达州市开江县****签署合作协议，将投资10亿元，在开江县普安工业集中发展区内建设重庆产业园，承接引进重庆的汽摩配件、装备制造等产业落户，带动成渝经济区腹心地区产业融合发展。
“重庆缺什么、需要什么，我们就发展和生产什么，做好‘配角’。”开江县县长王成告诉记者，目前重庆产业园已做好了承接重庆汽摩配件、机械装备制造、轻纺等产业落户的准备。如今，开江每天有几十种农副产品、工业原材料等源源不断运往成渝两地，重庆已成为当地农副产品的最大销售市场。
重庆产业园，正是近年来两地经贸联系日益热络的缩影。据达州市市委****焦伟侠介绍，两地在交通、教育、医疗方面均已有深入的联系和合作，前景也很广阔。
据悉，正在加紧建设的城口至万源的快速通道，将为城口县接入达陕高速提供便捷，也为改善沿线两地群众的交通条件做出巨大贡献。达州大量的原材料需要从万州港口进入，达钢集团还准备在万州建码头。达万铁路电气化改造已完成，大大提高了货物运输能力，现在又在加紧建设达万高速公路，双方进一步加强交通等方面的合作建设，也多次进行沟通交流。达州的医疗水平在四川地级市中处于前列，就得益于与重庆大医院的深度联系和合作。

建设职教园，为重庆IT产业送人才
达州和重庆，行政级别、产业实力等方面都不是对等的。如何实现合作，除了双方的热情，更需要科学的思考。早在“环渝经济区”概念提出之际，达州就曾主持召开专题会，围绕此议题进行了热烈讨论。达州市****何健当时反复地强调着一个观点：所有人都必须抛弃“宁当鸡头、不做凤尾”的思想，要依附于重庆这个环渝腹地经济区块的“龙头”，争当“龙尾”！
焦伟侠认为，要当好这个“龙尾”，达州不仅要积极地承接重庆的产业转移，也要立足达州特色，思考如何为重庆经济发展服务。
达州是劳务输出大市，每年有160万人的劳务输出，以往都倾向于到东部沿海地区打工。如今重庆的IT产业发展迅猛，劳动力也面临一定缺口。针对这一情况，达州对过去的劳务输出政策作出调整。
其中有一个重大措施，就是在达州建设职业教育园区。针对重庆、达州的产业发展，设立新的职业教育专业，培养专业的相关人才，为重庆订单式培养专业技术工人和管理人才，并把职业院校集中规划建设，加快发展，努力把达州建设成为成渝经济区职业教育基地，走出一条独具特色的发展之路。
据介绍，达州职业教育园区已选址通川区张家坝，拟投资30.17亿元；初步规划12所高、中等职业院校进入园区，在校学生规模4.5万人；校园用地2800亩。园区要力争年底动工兴建，明年整体推进，三年基本建成。