中国南车、北车角逐西部市场

tanhaibin

摘要：继中国北车之后，中国南车计划投资50亿元（约10亿新元）在成都建设产业基地。南车、北车是中国主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，双方实力相当，业务高度重合，未来在西部的"厮杀"料升级。
　　中国南车股份有限公司（以下简称南车）计划投资约50亿元（约10亿新元）建设南车成都产业基地，发展轨道交通装备、新能源、电动汽车、新材料等战略性新兴产业。
　　该笔投资是在10月21日成都天府新区投资说明会上透漏的，当天，中国南车与成都市签署战略合作协议。
　　中国南车集团总经理赵小刚介绍，南车成都产业基地合作项目投资规模约50亿元（约10亿新元），先期启动城轨地铁车辆总装和维修、城轨交通关键产业链基地建设，投资规模约15亿元（约3亿新元）；并将逐步开展和谐型动车组和电动汽车、新能源等产业项目合作，投资规模约35亿元（约7亿新元）。
　　赵小刚表示，未来天府新区将成为西部地区的上海浦东，南车将把成都作为"十二五"乃至更长时间发展布局的重点区域。
　　赵小刚说，建设南车成都产业基地，是整个南车集团总体战略考虑，南车在成都建立产业基地不仅面向西部，还要辐射整个中亚地区，对全球的拉动作用也将显现。
　　据悉，此前，中国北车长春轨道客车股份有限公司与成都市新筑路桥机械股份有限公司签署正式合作协议，合资成立"成都长客新筑轨道交通装备有限公司"，一期投资20多亿元，形成城轨车辆维修、组装、关键零部件及新材料产业链基地。
　　据了解，南车和北车已经在中国铁路装备市场形成了"双寡头"竞争格局，在不少市场呈现直接竞争关系。
　　成都频道获悉，成都目前已经规划了8条地铁线，同时，重庆和西安也在规划轨道交通线路，未来整个西部地区将形成轨道交通网。
　　中投顾问高级研究员黎雪荣在受访时表示，南车、北车相继入驻成都，表明二者将在西部地区展开新一轮的较量。（实习编辑：付道金）