黔江五年投资392亿元 基本建成综合交通枢纽【渝怀二线、黔张常铁路 重庆至黔江城际】

山水城市

黔江五年投资392亿元 基本建成综合交通枢纽

　华龙网1月15日9时35分讯（记者 李天春）今日上午，记者在重庆市黔江区采访时了解到，该区在过去的五年时间里，全面改善基础条件，累计完成固定资产投资392亿元。全力实施“大通道建设”战略，渝湘高速公路、武陵山机场等全面投运，综合交通枢纽基本建成。

　　据了解，黔恩高速公路开工建设，渝怀铁路二线、黔张常铁路已获国家批复，黔梁高速公路完成施工设计，重庆至黔江城际铁路、黔毕昭铁路、黔恩铁路、黔遵高速公路、黔张高速公路、城市外环高速公路等纳入国市相关建设规划。319国道、202省道黔江段改造升级，累计新改建农村公路1075公里，全面实现乡乡通畅、村村通达。

　　城北水库竣工投用，太极水库、小南海补水、城市防洪工程加快建设，解决32万人饮水安全问题，成功创建全国农村饮水安全示范区和小型农田水利重点区。实施土地开发整理55万亩，新增耕地10.6万亩，实现耕地占补平衡。能源保障取得重大突破，正阳万吨油库建成投用，电网输配电能力增强，日供气能力达30万立方米的天然气保障工程开工建设，建成沼气池5.6万口。生态环境进一步改善。


杨宏伟：用高速路打通连接 让重庆真正两翼齐飞

重庆市人大代表、黔江区委****杨宏伟

    人民网重庆视窗1月8日电：重庆“两翼”是指渝东北、渝东南的17个区县，该地区集聚了重庆80%的贫困人口和50%以上的农村人口，全面小康实现程度不及重庆平均水平的一半。自重庆实施“一圈两翼”的发展战略以来，如何带动两翼同步发展成为关键。重庆市人大代表、黔江区委****杨宏伟表示，要用高速公路连接两个区域，使重庆真正实现“两翼齐飞”。

   “以前黔江到重庆主城要4、5个小时，和主城的****联系较多，经济联系极少，渝湘高速路通车后。黔江到主城只要2个半小时，极大的促进了黔江的发展，从而带动了整个渝东南的发展。”杨宏伟表示，“两翼”要发展，离不开交通，一条高速路就可以带动一个地区的发展，目前渝东南和渝东北都有高速路贯通，但是作为两个地区区域中心的黔江和万州却还未“打通关口”，“两翼”之间的联系还远远不够。

    “因此，黔江规划了梁平至黔江的高速公路，计划把渝东南与渝东北的长江黄金水道联系起来，打通‘两翼’之间的联系。”杨宏伟表示，重庆“两翼”的产业基础薄弱，该地区集聚了重庆80%的贫困人口和50%以上的农村人口，单独发展都会遇到很大的困难，但是“两翼”资源丰富，全市77%的林地、90%以上的天然草地、一半以上的4A级自然旅游景区和2/3的宜渔水面分布在“两翼”，因此一定要做到资源共享，两区域协同发展，才能取得更好的成效，而通过高速公路可以极大节省成本，提高效益。目前，重庆市******以渝发改交[2011]1309号文正式正式批复了重庆梁平至黔江高速公路工程可行性研究报告。这标志着该项目前期工作已经完成，进入工程设计阶段，即将开工建设。

     重庆市人大代表、黔江区人大CW会主任陈国华接受记者采访时表示，渝东北的库区资源和渝东南的武陵山区资源蕴含着极大的能量，合作起来发展更有利于重庆“两翼”万元增收工程。黔梁高速公路可以连接沪蓉高速、包茂高速、沪渝高速三条国家高速公路，重庆梁平至黔江高速公路建成后可促进1小时经济圈、渝东北、渝东南城镇群之间的交通联系，进一步增强重庆主城对三峡库区和渝东南少数民族地区的辐射作用，促进“两翼”地区的经济发展，是渝东北地区通向湖南及东南沿海地区最便捷的通道，也是重庆东南部及贵州、湖南等地区通往长江港口的重要通道。

    “在今日上午开幕的重庆市三届人大五次会议上，****黄奇作****工作报告时称，2012年，重庆‘两翼’地区的300万农户将实现户均增收1万元的目标。而我们设计的这条高速公路，就是‘两翼’可持续发展的重要的助推器。”陈国华表示。（本网两会报道组）