綦江迈向世界齿轮名城

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綦江造出的齿轮不仅占据着北美市场，还成功打入了欧盟。本报记者 张晓 摄　　荣膺“中国西部齿轮城”称号的该县，去年齿轮业总产值突破30亿
　　“有路就有中国车，有车就有綦江件！”这是记者近日在綦江采访听到的一句不是广告词的广告词。綦江县中国西部齿轮城办公室副主任何建解释说，现在所有的国产汽车上，几乎都安装有綦江生产的齿轮。
　　2008年5月13日，中国齿轮专业协会正式授予重庆綦江“中国西部齿轮城”称号，这标志着綦江汽车变速器及齿轮机械产业迈入了快车道。綦江是迄今为止全国唯一获得“齿轮城”国家级荣誉称号的县。
　　曾造中国首台军用越野车
　　綦江齿轮制造的血脉渊源可追溯到1928年。其开山鼻祖是綦江齿轮厂———綦江齿轮传动有限公司的前身。
　　綦江齿轮厂早期是一家军工厂，于1928年创建于南京，1941年内迁到綦江，先后更名17次，隶属关系变更了26次，由一家作坊式工厂发展成为了中国最大的汽车零部件生产基地和出口基地之一，是集开发、设计、生产、销售、外贸于一体的大型现代化企业。
　　这里曾创造了共和国汽车制造史上的五个“第一”———1952年，这里生产出中国第一台汽车变速器；1953年，产出中国第一批汽车齿轮；1959年，建成中国第一条汽车齿轮生产自动线；1965年，产出中国第一辆25T红岩QJ-370重型自卸汽车；1966年，产出中国第一辆CQ260型军用越野车。
　　产品占据北美打入欧盟
　　綦江齿轮传动有限公司副总经理刘韶东告诉记者，如今国内10米及以上的豪华大客车，85%使用的是“綦江”牌变速器；全国30%的大中型客车变速器，都是綦江造。
　　目前，綦江已成为国内生产齿轮规模最大、品种最多的县，拥有国内最大的桥齿轮、轮边减速器齿轮生产企业。据悉，綦江每年要出口北美市场100多万套差速器齿轮，同时綦江的齿轮和变速箱还牢牢占据了部分东南亚国家市场，最近甚至还成功打入了欧盟市场。
　　数据显示，以綦江齿轮传动有限公司为龙头，綦江县现已拥有大大小小的齿轮生产企业168家，上规模的近100家，从事汽车齿轮生产的技术工人逾2万。
　　金融危机中不缺订单
　　金融危机给各行各业都带来了影响，但綦江齿轮却逆势走出国门。前不久，一家美国公司给綦江大力神齿轮有限公司总经理王伟打来电话，准备过来签购货合同，但却被王伟婉拒。
　　自去年以来，拥有8项国家专利的綦江大力神齿轮有限公司总经理王伟就一直处于兴奋之中———刚与俄罗斯客商签了供货协议，巴基斯坦和越南的订单又来了，加上北美地区的常年供货协议，尽管现在才5月份，但公司全年的产品已被预订一空。公司现已将厂房搬到了綦江工业园区，正开足马力生产。
　　据綦江县中国西部齿轮城办公室副主任何建介绍，綦江齿轮业2008年的总产值已突破了30亿元。
　　让齿轮产业转得更快
　　何建告诉记者，为强力推进“中国西部齿轮城”建设，加快打造“千亿工业实力綦江”，綦江县委、县****把汽车变速器及齿轮机械产业纳入了战略规划，重点做大做强“三中心、一基地、四集群”。
　　三中心，即国家级汽车变速器及齿轮技术研发中心、产品检测中心、产品交易中心；一基地，即中国汽车变速器及齿轮生产基地；四集群，即全国轻中重型汽车变速器生产集群、桥齿轮生产集群、汽车半轴生产集群、其他动力传动齿轮生产集群。
　　“到2017年，綦江齿轮产值将达到200亿元，届时，綦江将真正成为名副其实的‘中国齿轮之都’、‘世界齿轮名城’。”何建自信地说。