大足城市公交发展规划气势恢宏

重铁

•        笔者日前从大足区交委获悉，从2012年到2020年，大足区将大力发展城市公交， 2015年公交线路达到33条、2020年达到168条，居民步行10分钟内就有站，等5分钟内就有车，15分钟连接城区与龙水、40分钟连接各中心镇与城区、1小时内到达主要镇街，以不断满足人民群众日益增长的出行需求。
  　　2020年公交线路拟达到168条
  　　目前大足区虽有公交线路共有15条，但分布不均衡，通达深度不够。尤其是公交出行分担率较低，仅为12.7%。据2011年公交分担率统计，欧洲城市为40%～60%、重庆主城为33%。而在大足区的公交客运发展规划中，城区规划发展则以公共汽车为主体，出租的士为补充的地面公共交通系统。按照规划，2015年大足区将规划公交线路33条，2020年将达到168条。使公交分担率2015年上升到23%、2020年达到30%。城区公交线网覆盖率也将随之提高，2015年、2020年分别达到65%、95%。
  　　公交站点覆盖率大量提高
  　　笔者还获悉，大足区将大力提高公交站点覆盖率，以满足群众出行需求。规划线网站点按300米和500米半径覆盖城区计算，其中300米半径覆盖率2015年、2020年分别达到45%、75%；500米半径覆盖率2015年、2020年分别达到50%、90%，并达到国家标准。同时，分别完成290个停靠站、2000个停靠站的建设。而现在，在大足区城区、龙水、双桥经开区、大邮路共设公交停靠站点130个，公交基础设施尚不完善。同时，在未来建设中，站场设施水平实现现代化，并完成66个公交首末站建设。
  　　公交万人拥有率达到全国标准
  　　按照全国中等城市公交车万人拥有率10～12.5辆的标准，我区当前公交车万人拥有率仅为3.36辆，运输能力较弱。在规划中，2015年大足区公交车万人拥有率达到11辆、2020年为12辆；运力分别达到550台、960台。同时我区将按比例合理发展各档次车型结构，使高中档公交车辆的比例逐年上升；并大力推进绿色公交、环保公交、节能公交的发展。
  　　公交客运体系更加完善
  　　据悉，到2020年，大足区公交客运体系将建设成为“线网覆盖面广、站场换乘高效、站线有效结合、运力高档现代、交通秩序和谐、出行环境靓丽”的城乡统筹发展的公交客运体系。届时，我区将拥有安全可靠、方便高效、经济舒适、沟通城乡的公交客运运营网络体系；分工明确、有机衔接、竞争有序、行为规范、城乡一体的公交客运市场体系；以及统一管理机构、统一政策法规、统一站场规划、统一经营证照、统一服务标准的公交客运管理体系。