建全球最大汽车轮毂生产厂家----戴卡捷力轮毂：买铝液配合金降能耗 全国首家

五里店

一个从事汽车铝合金轮毂生产的公司，自己不熔炼铝液，而是通过购买别人铝液再自配合金的方式，实现企业的节能减耗。这家企业就是重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司，也是目前国内第一家买铝液配合金的汽车轮毂生产企业。    就近取材，减少能耗
    重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司是中澳合资企业，于2010年3月成立，今年4月一期项目正式投产。公司专业从事汽车铝合金轮毂生产，目前产品主要供给东风日产、长安福特、长安铃木、长安汽车、庆铃汽车、成都一汽大众、广汽菲亚特等客户。
    记者日前走进位于西彭工业园区的戴卡捷力轮毂，发现周边还一片荒凉，各种配套并不成熟，不过公司总经理李孟德的解释，道出了公司选址此处的玄机。
    “我们项目落户西彭工业园区，其主要原因就是要直接利用重庆天泰铝业公司生产的电解铝液。”
    原来，在戴卡捷力直线距离1公里的地方，就是重庆天泰铝业公司。目前由于要绕行，车程在10分钟左右。天泰铝业公司生产的电解铝液通过真空保温包，转运到戴卡捷力公司熔炼设备，再加入其他合金元素配制合金后直接使用。
    这样一来，成本就低很多，能耗也比传统采用电解铝锭重熔后配制合金，节约天然气消耗约50%；金属烧损降低约2%，减少COD排放50%以上，符合国家节能减排的产业政策。
    据李孟德透露，受限于距离、运输成本、铝材匹配度等因素，不是每家汽车轮毂生产厂都能直接买铝液来合金，而重庆戴卡捷力轮毂是目前国内第一家买铝液自配合金的汽车轮毂生产企业。
    提高自动化水平，节省人力
    在戴卡捷力轮毂的生产车间内，很少看到工人的身影，轮毂生产出来后会自动进入传送带，最后自动放进一个个盛放处。
    李孟德称，他们一直在通过技术改造和设备升级，来实现尽可能少人化操作。
    在热处理方面，公司采用辊底式无人操作连续热处理炉，节约了大量人力、提高了产品质量。和有料筐热处理炉相比，400万件/年产能至少节约60人。
    另外，涂装线大量采用机器人转件，减轻了工人劳动强度，改善了作业环境。
    李孟德还介绍，公司的低压铸造、机加工工序在生产线布局时，也考虑了兼容机器人加工方案，条件成熟时就可考虑上机器人替代人工。
    通过这一系列的措施，人工成本大大降低。据李孟德透露，以前三条生产线需要1500名工人，现在只需要800人，节约了近一半。自动化程度的提高，不仅节约了人力成本，还让产品在生产环节减少了磨损，更有品质保障。
    建全球最大汽车轮毂生产厂家
    这样自动化程度很高的生产设备，需要很大的资金投入。据了解，戴卡捷力轮毂一条生产线的纯设备成本就是2亿元。
    不过戴卡捷力轮毂对前景充满信心，目前一期产能为300-400万件/年，在二、三期项目建成投产后，预计总产能约1000万件/年，实现年销售收入20个亿。届时，重庆戴卡捷力将成为全国乃至全球最大的汽车轮毂生产厂家。