向黄路通过首个节假日出行高峰挑战

五里店

  月29日10时，倍受关注的向黄路顺利实现了通车，从此，从南岸城区上南山的公路从原本的5条增加为6条，而作为目前上南山最为便捷的交通道路，向黄路通车后就顺利通过了中秋、国庆节假日出行高峰的挑战。10月5日，记者在向黄路路段统计， 3分钟时间内约有50辆车上南山，道路畅通无阻。区交通局表示，中秋、国庆节假日期间，向黄路的通行极大地缓解了节假日南山道路的拥堵状况，节假日期间未出现一起重特大交通安全事故。    南山道路通行能力增加2倍
    向黄路从四公里向家坡立交匝道开始，经李子林、孙家坡，横跨真武山2号隧道，到达南山路，全长4.5公里，按二级公路技术标准、双向4车道进行建设，是目前上南山最为便捷的一条道路。记者了解到，向黄路的昼夜交通量达到2.5万辆，相当于达到了一级4车道公路通行能力的最高限和6车道公路的最低限，是目前南山公路通行能力的2倍。
    区交通局副局长熊潮波介绍说，原本从南岸城区上南山有5条主要公路，其中从上新街出发到南山二外附近的龙黄路和从四公里转盘到南山的广黔路车流量大，最容易出现拥堵。而向黄路的通车使南山道路通行能力增加了2倍，极大地缓解了上新街一带上南山的交通压力。
    熊潮波介绍，向黄路的通车不仅优化了路网布局，增加了黄桷桠—南山功能区对外交通联系，也大大促进了黄桷桠片区的旅游经济发展。他说，黄桷桠片区可以说是重庆饮食文化的发源地之一，旅游资源丰富，原有的广黔盘山公路绕行距离太长，制约了黄桷垭、大水井、新市场、老厂等片区的旅游经济，而向黄路只需5分钟便到达黄桷垭一带，可谓打开了黄桷垭片区的门户。
    规划2条公交线路经向黄路
    据了解，黄桷垭-南山功能区规划为以旅游、居住、科研为主的功能区，到2030年，南山地区常驻人口将达到10.14万人，黄桷垭-南山片区的出行需求将达到15万人次/天，南山游客量将达到2137.34万人/年，向黄路的通车使原本经龙黄路、四黄路上南山的40多分钟路程缩减到5分钟左右，大大地方便了南山居民出行。
    记者从区交通局获悉，随着向黄路顺利通车，区交通局还将开通2条公交客运，一条是从南坪公交站经向黄路至黄桷垭，一条是从白鹤路枢纽站起经向黄路至黄桷桠。另外，原本从美堤亚城至南坪的366路公交线路也将调整延伸，经四公里、黄沙口至黄桷垭，目前已报送方案给市运管局审批。
    设立检测站货车上路必检
    长4.5公里的向黄路有三座高架桥，其下行公路为长下坡，比如下行道路中，出向黄隧道前方接内环道就是一幅长500多米的高架长下坡，且弯度大，如何保障道路安全?
    记者在现场看到，向黄路时速限定在40公里/时，不同于其他公路，在向黄路下行道路部分路面红黑相间，据了解，这是一种新型的CRM彩色防滑路面，既有防滑减速的功能，又可以通过彩色路面缓解驾驶员疲劳，提醒司机缓慢行驶，从而提升道路安全系数。
    此外，区交通局还在向黄路的K1+500米右侧建立治理超限超载检测站，对过往的货车进行逢车必检，对超限超载车辆进行卸货处理后才放行的原则，加强对超限超载车辆进行管理，确保路上无一辆超限超载车辆行驶。
    链接：还将建茶黄路、南山腊梅园旅游公路上南山
    9月29日，记者在向黄路通车媒体见面会上获悉，随着向黄路的顺利通车，区交通局积极规划，还将建设茶黄路、南山腊梅园旅游公路上南山。
    据了解，茶黄路从茶园地区兴塘路，经李子坝、徐家湾、百步梯水库、长生垃圾镇埋场、杉树沟，到达向黄路，该道路的修建后，市民可通过内环快速路至六纵线，从六纵线上黄桷垭，从而形成了环南山地区快速环道，大大地缩短黄桷垭片区与周边地区的时间距离，届时，江北、渝北及两江新区的游客可通过茶黄路上下南山，对向黄路的交通流实现分流。目前，此项目正在进行方案论证。
    南山腊梅园旅游公路由慈母山隧道预留接口，经黄桷湾立交、腊梅园公路、植物园到达石纳路，目前设计为三级公路。该项目修建后，将通过内环快速路盘龙立交出口快速实现交通转换，解决江北及弹子石片区上下南山的交通问题，同时还将成为南山地区的森林消防通道，进一步完善南山交通体系。目前此项目已在开展前期工作，力争在今年11月份实现开工。