江津至璧山客运班车票价偏高

璧府

我是经常往返江津璧山区间的一名旅客，向你们反映一下江津璧山区间客运班车票价居高不下的问题。江津璧山区间客运班车是中巴车，全程50公里（其中只有4公路的高速路，其余为普通等级公路）票价20元，重庆在2009年撤销收费公路后，该线路除成渝高速走马收费站外，其余的收费站全部被撤除，但令人失望的是，票价却并没有降低，反而车票随春节和油价等因素的影响而上涨，让乘车人苦不堪言，记得2009年撤销收费公路之前，有次坐车，乘客说车票太贵了，驾驶员回答：关键是过路费高了，没得办法，如果没得过路费，10元也是可以的。当时，利益集团尚可以用过路费过高来敷衍旅客，实现他们的利益最大化，到了现在，借口都不用找了。请问相关****职能部门，该线路票价制定的依据是什么？在长达8年的时间里，一个由破烂不堪的中巴车的车主们垄断联营的跨区县线路，其票价之高，让人瞠目结舌！在江津打造区域性中心大城市的今天，一个要辐射周边区县的地区是不应该容忍这种不正常现象的存在！

市民同志：
您好！
首先感谢您对交通事业的关心、支持和监督，现将有关情况回复如下：
按照市物价局、市交委《关于印发<重庆市道路汽车旅客运价管理实施细则>的通知》（渝价〔2009〕461号）第二章第六条之规定：“委托其他区县（自治县）价格主管部门会同当地交通主管部门测算并公布本行政区域至区域外的道路汽车客运票价”。因此，2010年5月江津、璧山和铜梁价格、交通主管部门按规定测算并发布了《江津--璧山--铜梁客运里程票价表》，同时，委托江津物价、交通主管部门向社会发布实施。根据“渝价〔2010〕5号”文件规定，从2009年12月22日起，对重庆市内班车客运实行****指导价，客运票价可在中准票价基础上按上浮幅度不超过10%，下浮幅度不限的规定实行常年浮动。因此，该线路中小型中级客车客运票价中准价为16元/人次，最终到旅客手中票价，应在浮动票价（10%）基础上加上燃油附加费和旅客站务费（车站售票）。由此可见，来信反映该线路现执行票价20元/人次合理合法，未违反现行客运票价政策。
若您对该线路票价仍有疑问，可致电江津区******（47543532）和江津区交委（47527805）进行咨询。
最后，再次衷心地感谢您对交通运输事业的关心、支持与理解。
特此回复