市铁路集团董事长官波一行赴北京、天津学习调研

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       5月25-26日，市铁路集团董事长官波、副总经理王靛、总工程师王猛一行赴北京市轨道交通建设管理有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、天津轨道交通集团有限公司学习调研。

       在北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎的陪同下，官波一行考察调研“北京轨道交通安全监控应急指挥中心”和“燕房线全自动运行综合技术实验室”，听取了北京新机场快线规划、建设、运营管理和北京轨道交通工程管理信息化系统建设、应用等相关情况介绍；在北京城建设计发展集团股份有限公司总经理王汉军的陪同下，详细了解北京新机场快线的设计、PPP招投标情况；在天津轨道交通集团有限公司董事长苗玉刚陪同下，考察调研天津轨道交通指挥中心，听取了天津市地方铁路建设、运营管理情况介绍。

      在深入考察调研和详细了解工程管理信息化系统建设和应用等方面工作后，官波表示，将北京市轨道交通建设管理有限公司“将内控体系、贯标、认证、绩效考核、信息化建设进行系统整合，形成一项工作，一套管理体系，搭建一个通用的管理平台。其中内控体系是核心，贯标是基础，认证是推动检验手段，绩效考核是持续改进测量各项工作完成情况的工具，信息化是载体和管理提升后的必然要求。各环节互为一体、缺一不可。基础管理平台建设过程中各项工作需统筹兼顾，分步实施后形成一体”的工程管理信息化系统好的经验和做法带回市铁路集团，结合市铁路集团实际情况，建立自己的工程管理信息化系统，提高市铁路集团工程建设和运营管理水平。

      北京新机场快线采用PPP投融资模式进行工程建设工作相关情况，即新机场轨道线按照建设内容划分为A和B两部分。A部分投资额约119亿元，包括前期征地拆迁和站前广场施工等，由京投公司提前完成。B部分为除A部分以外的建设内容，约173亿元，作为此次PPP招标工作内容。投标人根据自行测算的建设费用和运营成本，以及投资回报，以初始运营年车公里服务费形式进行报价，其中建设费用以及运营费用均为投标可变动项。可行性缺口补助为约定车公里服务费×协议车公里数-实际票务收入。根据实际客流与预测客流的差异度（15%）确定项目公司承担客流风险。北京市交委作为实施机构公开招标确定社会投资人，并指定的zf方出资代表（京投公司）与中标的社会资本方合资设立PPP项目公司。其中京投公司占股比例为2%，拥有重要事项否决权，北京市轨道交通建设管理有限公司作为投标的社会资本联合体一方主导新机场线的建设和运营管理工作。官波对北京市有关PPP投融资模式的做法表示肯定，结合市铁路集团目前PPP投融资工作推进的实际情况，吸收和借鉴同行好的经验和做法，提高市铁路集团PPP投融资工作管理水平。