战略性新产业，城市电动"小轿车＂

领袖

发展城市电动汽车，迫在眉急，，另需在思路上走出电动汽车误区。。
一:迫在两方面，，1:城市空气污染由于燃油汽车增长，尾汽排放越来越严重，PM2.5的监测会使尾汽问题越来越难看，。城市空气污染，—半来源于尾汽，。为了空气质量，发展城市电动汽车势在必行。。
   2：油价上升，节能需求，燃油汽车在最佳状态行驶时，效率在22%左右，，但在城区道路行驶，经常刹车，遇红绿豆，道路拥堵等，实际效率超不过12%。12%效率意味着什么，一辆60kw的小汽车，有50Kw都变成热量，散发到城市里面形成热岛效应，据估算，100万量小车排放的热量，相当于夏季40多平方公里太阳直射时热量，能把一个400平方公里城市加高2摄氏度，，燃油汽车浪费能源太多了。，
电动汽车跟燃油车在以上两项对比，，优势太突出了，，第一，电动车零排放，对空气无污染，，当然，有人会说电厂有污染，不过你觉得十万块的车跟几十亿的电厂比，电厂对废汽的处理比你在排气管上装个过滤器好几十倍吧。而且电厂还修在远离城市的地方。。因此，电动汽车对空气污染暂且估算为燃油车5％。。
电动车效率高，能轻松达到85%以上。因此，电动汽车要达到60kw燃油车动力，，只需要15.5kw，而且浪费能量只有2.3kw。。结论是20辆电动车跟1辆燃油车浪费能量相等，，100万辆电动汽车对城市热岛效应只有0.1度，基本为零。而且电动汽车在遇红绿灯，堵车时，电机完全关闭，不像燃油车需要怠速，一点都不浪费电能。。

第二发展电动汽车误区纠正，，
虽说电动汽车只需要15kw功率就能达到传统汽车，但电动汽车贵就贵在电池，现在锂电池价格在1kw/1500元左右，如果要达到三小时航行时间，需45kw电池／价格6.75万元，太贵了，己经到微车整车价格，因此首先要降低容量，。
降低电池容量得从两方面入手，1:降低最高速度，从普通小车160公里时速降至80公里，，而且可设定一个50公里速度的城市档，市区行驶50km，上高速80km。
2:减轻重量，因最高时速为80km，按这个安全标准设计车身，。使车身重量在500~600kg，加上乘客重量控制在800kg内，高速路上，一个4kw电机就能把800kg车子推动到80公里时速。。
另外充电搞两种模式，一种家用低功卒缓充模式，车身自带充电器，普通插座即可。另一种＂加油站高功率＂充电模式，加油站建大电流充电器（价格贵，不能做车上）。。
电动汽车优势，免维护性：由于电动汽车只是电磁转换，结构简单，基本不会有故障，不用去4S店保养，只需隔段时间换机油。。易操作性：换档，倒档都可用电路实现，只需握方向盘，加油就行了。
易低成本智能化，，利用现在语音识别智能，，可以设定用语言起动，换档，倒档，转向，打闪光等，而且可实现只识别车主语音，其他人开都开不动功能。。
环保性就不说了，除电池回收外，基本无污染。。电动汽车起步暴发力强，5kW电机瞬时暴发力相当于2L发动机汽车，加上自身小。什么燃油车都是渣渣。
结论，城市电动汽车标唯，
1:自重500~600kg
2:功率5Kw电机
3:电池容量：15Kw（3小时/240公里）
4:  3kw/5小时家用充电模式，30Kw/半小时加油站充电模式，
5:  50km城市档，80km高速档。，
6：适当智能化。
按这标准设计，成本因该在3.5～4万，售价6万，****补1万。市场前景非常好
力帆，长安快点搞吧。