丰田86全面解析 3月12日上市/预27万起

五里店

运动型车在国内一直都是“玩家”所钟爱的，不过单纯就销量而言确实不够大众化，所以除了一些经典跑车的推陈出新之外，很难有一款跑车能够获得普遍性的关注度，不过这对于丰田来说似乎不算是什么问题。

当然之前进口的前驱轿跑车杰路驰对于丰田而言完全是个“意外”，如今的86则是丰田向全球消费者推出的一款非常具有诚意的跑车，它甚至有义务承担起促进消费者重燃对运动型车热爱之情的责任，86的魔力在国内上市之前已经有了较为充分的储备，在2013年3月12日，丰田86将在上海宣布上市，在此之前我们很有必要趁着春节和情人节的双重余威之下，深入了解一下这款令人激动的跑车。
丰田86进化史
不用我们过多渲染，现款86确实取自于已经堪称经典的“AE86”，那款源自第4代卡罗拉的双门车型(1983年)被漫画和改装造就了神话般的地位，几乎全球的日系车迷都渴望开着一辆改装过的AE86在山道上漂移过弯。

当然，那时的卡罗拉还是后驱车，而本身AE86也并非力大无穷，需要经过动力改装才可以具备较好的漂移实力，特别是现在卡罗拉已经发展到第11代(目前国产的卡罗拉是第10代)，所以对于7代之前的车型来说，想找到成色新一些的AE86非常困难，所以很多漂移爱好者已经选择劳恩斯-酷派等车型来替代AE86。

而丰田章男上任之后，一直在促进丰田家族运动化车型的革新，比较突出的佐证便是推出了一款只亏不赚的雷克萨斯LF-A，以展示丰田在高性能车的实力，而对一般老百姓，丰田章男也高调将“AE86”重新复活。

2009东京车展上，FT-86 Concept展示在世人面前，这款概念版车型似乎一下子唤醒了人们对于AE86的记忆，FT-86迅速成为了车展的明星，而在那个时候丰田已经表示这是与斯巴鲁共同开发的车型，将于2011年推出量产版。

在量产之前，丰田的运动车部门G's还为FT-86推出了FT-86 G SPORTS Concept车型，在概念车的基础上进行大范围的运动化改装，更像是FT-86的赛车版。

终于到了2011年，丰田却推出了FT-86II concept车型，这是第2代的86概念版车型，当时也确实非常令人担心丰田此举是不是有“量产跳票”悬疑……