2012年长安重力打造了全新革命性车型逸动和CS35，凭借着眼前一亮的外观造型和较高的性价比赢得了市场的好评，也让我们对长安汽车有了新的认识。对于长安汽车来说，这只是转型的起步阶段，毕竟小型车和紧凑型车的相关经验比较丰富，而真正的挑战则是一直被合资品牌占据的中级车市场。2013年长安也将推出首款中级车——睿骋，从首次亮相到现在差不多一年的时间，上市时间也不断推迟，可以说是吊足了胃口，那么长安睿骋是否值得期待呢？
长安睿骋的市场定位
睿骋与长安目前在售的所有车型相比，定位明显高出一截，13.54-16.98万元的预售价也能说明。从整体风格和价位来看，其主要竞争对手锁定在同为自主品牌的传祺GA5、奔腾B90以及帝豪EC8。既然提到对手，那么就免不了要对比一下。
长安睿骋及主要竞争对手尺寸对比 | ||||
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
睿骋 | 4900 | 1860 | 1500 | 2810 |
传祺GA5 | 4800 | 1819 | 1484 | 2710 |
奔腾B90 | 4860 | 1812 | 1472 | 2780 |
帝豪EC8 | 4905 | 1830 | 1495 | 2805 |
长安睿骋的身材要比竞争对手大一圈，在同级别中竞争优势明显，虽然比帝豪EC8短了5mm但是这样的差别微乎其微，并不会对视觉感受造成影响，比传祺GA5长出了100mm，看上去会显得更为大气。长度优势并不只体现在视觉上，同样为提升车内乘坐空间带来了帮助，决定车内乘坐空间很重要的一个指标就是轴距，2810mm的轴距是四款车中最大的。另外，宽度和高度也同样优于对手，这些指标都足以提高后排乘坐的舒适性，对于一款中型车来说这是十分重要的。
车型种类以及价位
价位区间/车型种类对比 | |||
车型 | 价位区间 | 车型款式 | 发动机排量 |
长安睿骋 | 13.54-16.98万(1.8T车型预售价格) | 5 | 1.8T/2.0L |
传祺GA5 | 10.58-20.18万 | 10 | 1.8L/1.8T/2.0L |
奔腾B90 | 13.98-19.98万 | 7 | 2.0L/2.3L |
帝豪EC8 | 9.98-20.98万 | 11 | 2.0L/2.4L |
日前，相关报道称公务车采购标准将从“双18”调整为“排量不高于1.8L，价格下降到16万元以内”，这无疑将会给自主品牌带来更多的市场机会，尤其是自主品牌中级车将成为最大的受益者。四款车中符合公务车采购发动机排量标准的只有长安睿骋和传祺GA5，而奔腾B90和帝豪EC8则不符合一般公务性用车采购标准。相比而言，长安睿骋只有1.8T一个排量，传祺GA5则有1.8L和1.8T两个排量，选择的空间要更大一些。另外，符合排量标准车型的起步价格传祺GA5也要稍低一些为10.58万，长安睿骋的起步价为13.54万，虽然是预售价格，不过按常理推测其正式售价不会有太大的变化。
主力车型对比 | |||
车型 | 价位区间 | 车型款式 | 发动机排量 |
长安睿骋 | 13.54-16.98万(预售) | 3 | 1.8T |
传祺GA5 | 13.98-20.18万 | 5 | 1.8T |
奔腾B90 | 18.38-19.98万 | 2 | 2.3L |
帝豪EC8 | 13.98-20.98万 | 4 | 2.4L |
由此看来，1.8T车型将是长安睿骋的主力车型，那么这款车的竞争力又如何呢？竞争对手中只有传祺GA5使用1.8T发动机，另外两款车型的2.3L和2.4L发动机在动力性和燃油经济性上都要略逊一筹。从价格上来看，长安睿骋1.8T车型的起步价是四款车中最低的，而最高售价也远低于竞争对手，比较靠近16万元的采购标准。
该帖已经同步到经典微博 admin的微博外观对比分析：
长安睿骋
外观造型借鉴了市场上较为成熟的中级车设计，每个部分似曾相识但又具有新意，成功的将各品牌车型精华之处集于一身，而且也相当的协调，没有了以往自主品牌略显呆板的感觉。单纯从外观设计来看，睿骋的外观设计完全可以与合资品牌相媲美。这也是继逸动和CS35之后第三个外形设计成功的车型。为了突出它的档次，中网采用了三条幅式镀铬设计。
灯组方面，高配车型使用了远近光一体氙气大灯，LED示宽灯以及带有转向辅助功能的前雾灯，灯光效果令人满意。
车身侧面的比例协调，C柱向后延伸与车尾自然融合，使得厚重的车尾不显得那么突兀。另外，高腰线和小面积的侧窗也增加了车辆的稳重感。
车尾的设计风格基本与前脸相同，稳重、大气又带有新鲜感。特别是尾灯中的白色灯带在腰线和尾箱镀铬装饰条之间起到连接作用，LED光源也是这个档次车型所以应该具备的。
传祺GA5
传祺GA5基于阿尔法 罗密欧166的成熟平台研发，加上广汽自主的外形设计而来。相比其他对手，它拥有更强的技术底蕴。外形给人一种紧凑、干练的印象，各部分衔接得体整体感突出，只是车身长度和轴距略短，不如其他对手那么大气。
奔腾B90
奔腾B90基于第二代马自达6睿翼平台打造。作为奔腾家族的旗舰车型，外形和以往的产品迥然不同，看不出有模仿其它成熟车型的痕迹，而且比例相当协调，中庸又略微透露出一丝霸气。LED日间行车的加入提升了整体效果。侧面造型突出了家族化的设计理念，依稀能够看到奔腾B70的影子。
帝豪EC8
外观显得越级的稳重大气，车身长度是四款车中最长的，有当年克莱斯勒300C的气势，十足的商务中型车的风范。宽大的进气格栅以及方正的前大灯都是为了强调稳重，只是这种感觉有些过分。另外前大灯的拐角处理也显得有些生硬，难掩呆板的感觉。尾部造型以圆润为主，看起来相当厚实，只是尾灯略显小气。
点评：四款车的外观设计都没有明显抄袭的痕迹，长安睿骋无疑是四款车中最大气的，稳重不失美感。传祺GA5少了几分中级车的慵懒，多了一些干练的感觉。奔腾B90车身尺寸适中，灯组内丰富的样式增添了时尚气息。帝豪EC8则将稳重感发挥到了极致，细节的处理稍显生硬。
该帖已经同步到经典微博 admin的微博内饰对比分析：
长安睿骋
内饰的设计体现了简约、大气的理念，没有特别夸张的设计，虽然有似曾相识的感觉但又没有抄袭、套用的感觉。中控台上音响控制与空调控制区进行了简单的过渡，带来不错的立体感。仿桃木装饰板使用的面积也比较合适，能够衬托出车辆的精致感。另外，细节部分采用镀铬装饰进行点缀也是合资品牌中级车惯用的手法。唯一的不足就是方向盘不够精致，不过在自主品牌中能有这样的表现也算相当不错了。
传祺GA5
传祺GA5的内饰没有太多的特点，与外观风格相同给人一种紧凑、干练的感觉。空调出风口周围使用镀铬装饰条进行了钩边处理，起到了不错的点缀效果。中控台的横向尺寸较其他车型要大，看上去相当的饱满。尽管方向盘也采用四幅式设计，不过造型和比例还是很不错的。不足的是换挡手柄略显过时，给人一种说不出的木讷感。
奔腾B90
B90的内饰看上去相当大气，并且集成了各种设计元素，能够看出设计师在这方面确实下了很大的功夫，不过受到工艺限制，实际效果并不像图纸上那样出色。仪表台被设计成上下两层，下方的面积有些喧宾夺主，出风口硬是被挤到一个不起眼的角落里，显得有些小气。中控台上的娱乐控制区借鉴了老款天籁的设计并适当进行了改进。或许是要求太高了，感觉方向盘也有些生硬。
帝豪EC8
内饰延续了外观的中规中矩，在内、外风格一致性上帝豪EC8还是做的比较到位的。上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配，中控台的整体造型和布局也是规矩到不能再规矩，甚至空调出风口都是十足的正统范儿。方向盘的造型较老款有了大幅改进，立体感和层次感突出，不过整体风格依旧偏向稳重。
点评：四款车中长安睿骋的内饰大气不失活力，造型和装饰配件的使用都十分到位，甚至能够达到合资品牌的水平。传祺GA5的内饰也比较容易令人接受，没有太多的亮点也但也没有明显的硬伤。奔腾B90的内饰则显得有些不协调，不过内饰线条的变化和组合确实能够看出其设计的用心。帝豪EC8是传统的商务风格，中规中矩的风格显得一丝不苟。
该帖已经同步到经典微博 admin的微博动力对比分析：
长安睿骋 1.8T
长安睿骋搭载的是长安自主研发的BlueCore系列发动机，这个系列发动机的整体表现比较出色，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230N m/1700-5000rpm，输出功率甚至超过大众EA888系列1.8T发动机，而且最大扭矩的输出范围也非常宽。与之匹配的是爱信的6速手自一体变速器，反应速度令人满意而且非常平顺。
传祺GA5 1.8T
动力是传祺GA5的看点之一，这款发动机的前身是阿尔法 罗密欧156上使用的Twin Spark 1.8L发动机，引进的时候进行了改造并加入了博格华纳的涡轮增压器，最大功率和睿骋相同都是130kW，只是最大输出转速降低至5250rpm。最大扭矩为237N m/1700-5250rpm，动力输出更为强劲且持续的范围更广。与之匹配的是5速手自一体变速器，带有运动和雪地模式，方便驾驶者根据不同的路况进行选择。
奔腾B90 2.3L
奔腾B90上使用的2.3L发动机来自于老款马自达6，虽然动力表现无法和涡轮增压发动机相比，不过就其本身来看它的表现还是可圈可点的。最大功率为118kW/6500rpm，最大扭矩为207N m/4000rpm，匹配的是爱信的6速手自一体变速器，城市中低速行驶动力反应还是比较积极的。值得注意的是，奔腾B90的悬架是前双叉臂后多连杆结构，比一般的前麦弗逊悬架要运动一些。
帝豪EC8 2.4L
帝豪EC8使用的是拥有自主知识产权的GeTec系列发动机，并带有VVT技术，比老款上使用的4G69发动机有了很大的提升。最大功率为119kW/5700rpm，最大扭矩为210N m/4000-4500rpm，数值上的表现还算令人满意。变速器使用的是吉利旗下澳大利亚DSI的6速手自一体变速器。
点评：搭载涡轮增压发动机的长安睿骋和传祺GA5动力上的优势明显，四款车中表现最突出的要数传祺GA5使用的1.8T发动机，无论是动力输出还是持续范围都优于其他对手。但是长安睿骋的差距并不是很大，一般驾驶中很难感到明显的区别。
全文总结：经过全方面的比较，长安睿骋各方面的表现均令人满意，而且排量和价格也较为符合公务车采购标准，无论是个人购买还是****采购长安睿骋都是一款不错的车型。外观和内饰的设计上甚至可以与合资品牌一比高下，视觉效果上可以看到长安的明显进步，下一步要在触觉和驾驶感受上多下功夫，做大做强自主品牌中级车。（图：网络/文：安国臣）
该帖已经同步到经典微博 admin的微博
| 欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/) | Powered by Discuz! X3.1 |