奔驰新A级是为年轻人造的车

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    全新A级车上市

    2013年4月15日，奔驰全新A级车在上海正式上市，有三款可选：A 180、A 200和A 260 Sport运动版，售价分别为人民币25.2万元、27.8万元和35.8万元。

    奔驰A 260 Sport

    全新A级车在外观设计等方面可谓是颠覆了人们对传统奔驰车的印象，为吸引年轻消费群体的关注，全新A级车融入了更多运动元素和高科技智能配置等。

    对此，北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司执行副总裁郝博表示，全新A级车是专为两个“新”设计的。“第一个‘新’是全新的消费群体，大部分可能是第一次购买奔驰车的人；第二个‘新’则是消费群体的变化，更年轻的受众群。”他说。

    据悉，全新A级车上市以后，奔驰的A级、B级车在华定位与欧洲相比也出现了不同，奔驰专为中国市场做出了调整。

    “今后中国市场，B级车主要满足上一代A级车用户的需求，更讲究实用性；A级车则更注重用户的驾乘感受。”郝博说，“简而言之，A级车就是为年轻人造的车。”

    奔驰看好中国紧凑级车市场

    北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司执行副总裁郝博

    有“屁股”，且内部空间和后背箱够大的三厢车曾是多数中国消费者的首选，但随着社会发展，当前消费者个性化需求越来越明显。

    “我记得5年多之前，我刚刚来到中国，满大街跑的都是三厢车，但现在消费者的需求出现了变化，市场也逐步细分。”郝博指出，紧凑级车一直是欧洲最大的汽车细分市场，但和美国一样，当前中国市场中紧凑级车型占比也在逐步增加。

    虽然中国紧凑级车市场呈上升之势，但随着全新A180、A200、A260上市，奔驰A级加上奔驰B级车在华共有5款车型在售，且奔驰未来仍将进一步扩充NGCC紧凑级车型的在华数量，这是否会造成彼此间定位出现重合呢？

    对此，郝博表示，奔驰曾错误判断紧凑级车市场在华走向。“最初的时候，我们认为紧凑级车客户的需求是一样的，但后来发现这个想法不对，紧凑级车的客户需求是最多变的，这也是为什么我们会有多款紧凑级车型，只为抓紧每一个细分市场。”他说。

    2013年是奔驰在华调整年

    北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司执行副总裁郝博（左一）和奔驰新A200

    今年3月1日，全新的北京奔驰销售公司开始运营，郝博指出，两方人马合二为一，肯定需要一段时间磨合，但从呈上升之势的3月份销售数据分析，新销售公司已有所成效。

    有分析指出，从国产车配比到渠道建设，2013年伊始奔驰已凸显期改革之心，从品牌塑造到新车导入，希望从今年开始全面追赶竞争对手。

    对此，郝博表示，2013年将是奔驰的调整年，重点为未来在华发展打好基础。“经销商网点建设将是重点。”他说。

    而谈及华晨宝马刚刚发布的合资自主品牌“之诺”及它2014年将要上市的电动车型，郝博也表示在电动车领域，奔驰早已于一年前就与比亚迪合作推出了腾势品牌，战略规划领先于竞争对手，并不惧怕竞争。

    更具亲和力 奔驰在转变

    全新的A级车，摒弃了很多奔驰的传统元素，堪称“面目全非”，但换言之，却也可理解成奔驰为更贴合消费者需求而做出了改变。

    同时，在公布A级车售价之后，郝博更是虚心询问在场记者对定价有何看法以及新A级车相比竞争对手优劣势何在。

    而在采访结束之后，郝博还带着合资公司外方高管充当起了调酒师、糕点师来为记者服务，极具亲和力，现场笑声连连。

    传统意义上，豪华车品牌在华难免会带有优越感，奔驰也不曾例外。但此次活动中的几点细节可以发现，奔驰似乎在改变，渐渐摈弃了那一丝孤傲，更真诚、更具亲和力，这是一个积极的信号。

    在笔者看来，中国汽车市场是一个充分竞争的行业，谁能赢得消费者的信任，便离成功不远了。

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