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第二,我想讲一下重庆的投资环境。 投资环境涉及方方面面,但本质上讲最要紧的就是成本。这几十年来,国际经济学有三大理论,目前公认最合理的是供应学派的理论,就是给企业创造最良好的环境,低成本的环境,刺激企业创业发展,最后企业增加了,税收会增加,劳动力就业会增加,节省了福利开支,最后促进整个经济活跃兴旺起来。我们国家改革开放30年,很重要的就是依靠低税收、低成本的良好的投资环境。所以,我们在西部开发中,同样需要有这么一个推动经济发展的低成本思想。 重庆这几年,在投资环境上,狠抓了“五个低成本”的建设。 第一是低税费。中国的地方zf不能确定税费的规则,但是在国家的规范的尺度范围内,我们总是用最宽松的思路,推动优惠政策的落实,比如西部大开发15%所得税的政策,我们在2002年就全方位的覆盖,无论开发区内还是开发区外的企业,无论新企业老企业,也无论外资内资,凡是鼓励类的企业、鼓励类的行业都实施15%所得税,并将生产******业也纳入鼓励类行业予以覆盖。最近几年,我们把离岸的金融结算,差不多七八百亿美元,从新加坡等国家地区吸引到了重庆。企业为什么愿意搬过来呢?离岸交易的税收新加坡是17.5%,而重庆根据西部大开发政策是15%,我们按国家规定的税率,就可以把这块业务争取过来。除此之外,重庆还有库区移民的政策、少数民族地区的政策、鼓励高科技产业、生物技术医药产业、农产品发展的各种行业性的税费政策,我们都按国家规则,用最宽松的尺度执行。 第二是低物业,低土地成本和房产成本。任何一个地方,房地产成本太高,都会极大破坏这个地方的投资环境。重庆zf按zy调控房地产的要求,合理的调控房价,对低收入群体给予保障房、公租房的政策,对商品房我们采取控制地价、控制税收、差别化税收政策,以及控制买房贷款的政策,使房价控制得比较低。目前重庆的房价几乎是38个计划单列市、省会城市和直辖市中最低的,连续几年都是。原因不是经济不增长,没有人气,而是房价得到有效控制,在有利于各种企业降低物业成本的同时,房地产市场也同样景气。 第三是低物流成本。中国企业的交通物流成本很高,能否有效降低物流成本,对一个地方的投资环境有极大影响。基于这样的认识,我们对各种物流公司的配置,道路交通的建设,我们狠下了功夫控制成本。重庆修高速路的造价一般比平原地区高一倍,因为要大量的修桥打洞,但是重庆高速公路收费标准与沿海地区基本持平。我们的1万公里高等级公路,在西部率先实行全部免费通行,虽然这些成本加大了zf的支出,但是社会会给予回报。物流成本低了,经济发展了,税收增长也会加快,就能够在大的循环里平衡这些成本。 第四,各种要素成本要相对低一点。也就是劳动力成本,油电煤气运的成本,各种经济要素成本要低。 第五,金融融通的成本也要低。重庆这几年,在营造良好金融生态上下了功夫,重庆的银行,去年总共1.6万亿的贷款,占全国的1/40,而利润是600亿,占全国的1/20。全国金融机构都发现重庆金融生态好,金融资源重点投放到重庆,重庆的银行存贷比就更高,回报也更高。另外,重庆的银行不良贷款率,去年0.4%,也是全国最低之一,不管是zf债务还是企业债务,老百姓的债务,重庆都是全国最低省份之一。 因为开放高地的建设,又有了五个低成本的良好投资环境,所以这些年,重庆经济发展较快,GDP增长,工业增长,商贸零售业的增长,各种主要经济指标增长都比较快,尤其是工商企业的户数增长比较快。最近五年,重庆工商企业户数翻了一番多,从五年前的60多万户增长到现在的130多万户,这个增长率全国最快。我们对这个指标一直很看重,因为这是检验企业投资环境、社会投资环境好坏的根本标志。 |