科博达跻身国内汽车电子研发、生产、销售前沿

泽西

在国内外与德国奥迪、法国标致雪铁龙、一汽集团、东风集团等30余家汽车厂商建立业务关系，液位传感器全国销量前三、汽车点烟器全球销量第二……科博达重庆汽车电子有限公司（下称重庆科博达）利用提前预估的技术创新理念和黑匣子发展模式，跻身国内汽车电子研发、生产、销售的前沿。


克服人力缺乏 年产值达到7120万元
    2009年，重庆科博达在西永微电子产业园成立。重庆科博达总经理胡智武告诉记者，“由于重庆科博达的产品附加值比较高，对人力资源素质的要求也相对较高，在与富士康等劳动力密集型产业的人力资源招收竞争中处于弱势，人才的匮乏也一定程度上局限了企业的扩大和发展。”
    区经信委等相关部门在了解到重庆科博达遇到的问题之后，主动帮助其走出发展困局。一方面协调资源，帮助重庆科博达建立起与立信职中、电子技术学校等职业技术院校的联系，实施校企合作战略，定向培养了一大批技术骨干；另一方面，重庆科博达从自身出发，每年对员工进行职业技能培训和管理能力培训，为他们提供从工人到管理层的晋升渠道，并与绩效直接挂钩，还安排集体旅游等活动来增强企业凝聚力，营造企业文化氛围。经过四年的发展，重庆科博达员工总数从最初的30多人增长到120多人，拥有油位传感器、电机转子、风窗洗涤系统等7条流水线，生产总值由2009年的1619万元提升到2012年的7120万元，基本形成了完整的汽车电子产品的研发、生产与销售的产业链条。
    自主研发+黑匣子 保证企业发展居前列
    重庆科博达非常重视技术创新，本科及中级以上职称人员就占到了40%以上，并且拥有省级独立的研发中心和实验室。科博达研发团队通常会根据国内和国际汽车行业新政策的制定和旧政策的调整而提前进行项目价值预估，在与厂商的交流中获取行业发展趋势的信息，然后根据实际情况制定研发项目。如重庆科博达的研发团队在研究欧洲汽车法规“日间，特别是能见度不好的日间要求开启车灯”时发现，低能耗且高效的LED灯有可能应用于汽车行业，进而形成了研发立项。研发早、技术成熟，通过这种方式，重庆科博达的LED车灯控制器、HID控制器、发动机电动辅助启动系统等技术均处于全球绝对的领先地位，其发动机电动辅助启动系统还是美国康明斯全球独家供应商。
    在与德国宝马、奔驰、奥迪等世界知名汽车厂商进行直接的无缝对接中，公司还共享了一流先进的创新管理方法，实现了“黑匣子”式的开发模式，即顾客只要给出需求，就会根据其需求进行设计和研发，与客户企业需求形成同步开发，使产品达到“一对一”。
    目前，重庆科博达拥有9项专利，其中“热导型传感器在汽车产品上的运用”为国家发明专利，超过100种位置（行程和角度）传感器获得福特、江铃整车厂认证，且流水线生产批量质量缺陷小于10PPM（百万分之一），达到国际领先水平，替代了大多数同类进口产品，填补了国产传感器的生产空白。
    5年内实现 5-10亿产值目标
    在汽车市场不断出现新需求的形势下，重庆科博达着手进行收购和合资，将欧洲老牌汽车零部件行业的优势和中国的市场资源优势相结合，从而迅速占领国内、国际市场，较快地提升本企业对汽车电子行业的认识，实现一定程度上的技术引进，提升整体水平。
    在谈到企业近期的发展目标时，胡智武说，重庆科博达作为科博达投资控股有限公司在西部地区的发展战略核心，目标是在5年内达到5-10亿元的年产值规模，形成以产品科技创新为核心、研发成果产业化为基础，全面实施资本经营和品牌发展战略，结合自身优势，通过多种途径，持续提高公司的技术能力和产品竞争力，实现公司的跨越式发展。（