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轻轨已成为市民最常搭乘的交通工具之一，对乘客来说，“不要依靠屏蔽门”“不要站在车厢连接处”这样的提醒早就“耳熟”，然而，即使如此熟悉，依然有人无视连接处危险，或当成“游乐场”纵容孩子爬上去玩乐，或当成“休息室”坐在上面玩手机，或当成“健身房”跳上去练“瑜伽”，或当成行李架，往上面摆放大包小包的东西…… 《超级变变变》之轻轨车厢版 变身1 孩子的“游乐场”？ 9月20日，网友“朱尔瓦”到翠云办事，在轻轨3号线上看到一个小男孩刚上车，就往车厢连接处攀爬。他拍下照片发在网上。照片里，一个5岁左右的小男孩坐在车厢连接处的蓝色平台上，脚踩在连接处的折叠风挡上，弯腰玩着什么。男孩的几根脚趾已经在风挡的缝隙里，稍有不慎可能就会被夹到。 就在男孩坐着的地方，就贴着 “请勿在此停留”的提醒标识。而家长只是站在边上看着他，似乎没有注意到提醒，丝毫没有制止的意思。 “朱尔瓦”提醒说：3号线轨道虽然直线比较多，但也有起伏和弯道，或者万一出意外紧急停车，那娃儿不就危险了啊？与孩子同行的成年人不仅不劝导反而还帮忙，这不是把孩子往危险意外送吗？ “朱尔瓦”遇到的显然不是个别情况。昨天下午两点半，重庆轨道交通官方微博也发出一张图片：一位年轻母亲坐在座位上玩手机，一岁左右的小女儿就被“放在”一旁车厢连接处的白色平台上。 变身2 手机党的“休息室”？ 今年8月7日，网友“知己岁月”也在网上晒出自己所拍的几张图片：轻轨3号线是怎么了，这些人居然坐在连接处？ 照片上，一名身着粉色衬衣的年轻男子坐在轻轨车厢连接处的铁链上，一手抱着挎包，一手玩着手机。网友跟帖回复，也时常见到这种把连接处当座位的事，“上次还听到有个男的说‘就这位置没人抢’。” 昨天下午3点多，记者分别乘坐了轻轨2号线和3号线。我们看到，在车厢连接处都贴有“请勿在此停留”的标识，广播里也在时常提醒乘客“不要在车厢连接处停留”。 同一时段轻轨3号线乘客明显较多，在牛角沱站候车时，透过车窗玻璃看到有3节车厢都有乘客坐在连接处的绳索上。记者追上一位下车的年轻小伙，询问为什么要坐在绳索上。他说：“没位置又很累就在那里靠一下。”记者追问是否知道那里不能停留，小伙子尴尬地笑了笑，没有回答。 变身3 “运动健将”的“健身所”？ 去年5月13日，也有网友通过微博爆料并上传图片，称他乘坐轻轨时，拍到一位男子盘腿坐在车厢连接处，像是在练瑜伽，引来众多网友热议。 图片中，该男子戴着一副眼镜，身穿黑色T恤和灰色短裤盘腿坐在车厢交接的铁链上，十分醒目。“这样乘车太不注重个人形象了”、“难道想引起别人围观、炒作自己？”、“小心受伤”微博发出后，众多网友留言热议。 变身4 乘客的“行李架”？ 昨天下午，记者乘坐3号线从牛角沱前往鱼洞方向。车厢里已经没有座位，记者看到，一些乘客上车后径直走到车厢连接处，随手就将大包小包放在上面，让车厢连接处的风挡充当起“行李架”的作用。 真正了解车厢连接处危险的 50人中不到一半 我们随机询问了50位乘坐轨道交通的市民，有41位表示知道不能在车厢连接处停留，但只有17位表示，自己从来没有靠在连接处或将东西放在连接处。在他们中间，真正了解车厢连接处不安全原因的，还不到一半。 小张在现在的公司工作3年多，长期乘坐轻轨3号线上下班。他说，虽然知道不能在连接处停留，但有时下班没有座位就会靠在这里。“上一天班挺累的，加上下班高峰期人太多，只有连接处的人少一些。” 其实，车厢连接处是列车薄弱环节 摔倒、夹伤、撞伤，都可能发生 大家都认识“请勿在此停留”这几个字，但车厢连接处究竟有哪些不安全因素呢？记者就此咨询了重庆交通大学轨道方面的专家，他表示，列车连接处安全问题不容小觑。 首先，车厢连接处本身就是列车的薄弱环节，一旦发生事故，列车连接处最容易受损，乘客在这里停留，危险系数大于车厢里的其他位置。 第二，列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，即使有扶手大多都只到乘客腰部或以下的高度，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车转换或发生紧急刹车时很难掌握重心。 第三，车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时，风挡会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，都容易被夹伤。 (重庆时报实习记者王冰冰） | 
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发表于 2013-9-26 07:35
