按照由东至西，省市简称组合的命名规则“成渝高速公路复线”正式名称为“渝蓉高速”

山水城市

邮件字号： 渝交委信箱[2013]2085 发布单位： 市交委 来信内容： 关于为成渝高速复线正名的建议 成渝高速复线将于年底就全线通车了，它是连接渝蓉经济双核标准最高、最便捷的一条高速公路，被交通运输部列为全国六条“节能减排绿色低碳高速公路”之一。它的通车对于进一步拉近渝蓉两地时空距离，促进相互间人员物资往来，推动成渝城市群的快速发展都具有十分重要意义。 然而，“成渝高速复线”这个命名却值得商榷。所谓“复线”，那么必然存在一条正线，但是根据交通部2007年发布、实施的《国家高速公路网命名和编号规则》，连接渝蓉两地的高速公路，命名情况如下： 1．成都到遂宁、南充、邻水高速都是沪蓉高速G42的一段 2．成都到内江高速是厦蓉高速G76的一段 3．重庆到内江高速是渝昆高速G85的一段 4．重庆到南充高速是兰海高速G75的一段 5．重庆到邻水高速是包茂高速G65的一段 6．重庆遂宁高速是成渝环线高速G93的一段   根据上面分析，现在连接渝蓉两地的高速公路中，没有一条高速公路叫成渝高速，那么就不存在成渝高速复线这一说法。至于最早成都经内江到重庆的高速公路叫成渝高速，是在国家高速公路命名规则出台之前的一个俗称，已经过时了，应按现在规则予以规范。事实上现在这条高速公路已经按标准名称进行了标识，在全路线上根本找不到一处“成渝高速”的痕迹。在民间，原来的“成渝高速”也已变成为“老成渝”这种说法。总之，不管是在官方，还是在民间成渝高速公路都不存在了，所以“成渝高速复线”这个命名就不准确了，应给予正名。 建议： 根据《国家高速公路网命名和编号规则》，北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点；放射线的起点为北京。成渝高速复线属于东西横向路线，应以东端重庆为起点，以路线西端成都为终点，命名为“渝蓉高速”。“渝蓉高速”这个名字，不但符合国家高速公路网命名规则，而且能有效地区别于历史上的“成渝高速”。至于在四川有“成安渝”、“成内渝”、“成遂渝”的说法，现在不管了，重庆市作为直辖市必须按照国家标准执行，率先垂范，从而带动四川也按规范进行动作。 《国家公路网规划（2013年-2030年）》已于今年6月发布，在这一规划中，将延长渝昆高速到银川，变为银昆高速，编号仍为G85；增加银百高速经过重庆，编号为G69。而渝蓉高速作为渝蓉地区规格最高的高速公路却不在其中，因此，为成渝高速复线正名，不仅要在国家公路网中争取一个“渝蓉高速”名号，更应争取一个国家高速公路的编号（G9311）。 同样将于2015年建成的成渝客运专线，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉渝蓉大通道的重要组成部分，也只能命名为渝蓉客运专线。 办理单位： 市交委 办理结果： 市民同志： 您好！ 来信已收悉，我委高度重视，立即责成综合规划处研究落实。现将有关情况回复如下： 首先，感谢您对市高速公路事业的关心和支持。成渝高速公路复线名字的由来，是源于早期项目立项时地方高速的名称，此后随着国家高速公路网编号和命名的统一，该名称显的不合时宜。在本轮新国家高速公路网规划中，通过积极争取将该项目已纳入其中，并命名为G5013联络线，重庆—成都高速公路。为了方便使用，按照由东至西，省市简称组合的命名规则，已将“渝蓉高速”的名称上报交通运输部，并初步获得同意。目前，该高速公路的标志、标牌等交通设施已按该名称进行设计施工。由于“成渝复线”在建设期间沿用已久，新名称的使用也将有一定的过渡时期，我们将积极向民众和媒体宣传引导，尽快统一规范使用“渝蓉高速”的新名称。 最后，非常感谢您的提出的宝贵建议，我们也将进一步改进工作，提高公众服务水平。 特此回复