解决停车难 主城商圈规划建机械停车库(图)

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为缓解主城停车难的问题，市规划局委托市交通规划研究院开展了《主城区“停车难”问题化解及五大商圈机械停车库方案规划研究》工作。近日，市规划局张远副局长主持召开市级部门研究及征询意见会，与会各方总体认为问题总结准确、策略及政策措施合理、商圈停车规划方案可行，并提出了大力发展公共交通减少停车需求、明确各部门在解决停车问题中的职责等意见及建议。

此前，市规划局党组****、局长曹光辉曾解答过大家关心的商圈停车难问题。曹光辉说，主城区已规划控制公共停车用地共约1000处，占地面积约732公顷，其中，五大商圈16处，占地面积约6.5公顷。

新的城市规划管理技术规定，建设项目停车位的配建标准比原来提高约50%。曹光辉说，五大商圈将规划建设机械式立体停车库，集中解决高峰时段停车难；鼓励符合条件的人防工程改建停车库，提高社会停车设施的使用效率；鼓励市民多乘坐公共交通工具等。通过协商各部门及建设单位，连通使用停车库，解决停车库冷热不均。

市市政委表示，今后将通过商圈建车位、鼓励民间资金修建停车楼场等五种方式，缓解停车难的问题。市政部门数据显示，截至今年9月30日，主城区新增停车场楼152个，新增停车位4.53万个。然而，主城区机动车为66万余辆，而停车位共计47.34万个，直接缺口18.66万个。目前，主城区的停车位缺口主要集中在商业繁华地区，虽然近年来，主城区保持着每年5万个车位的增长率，然而设置在五大商圈附近的却较少，所以建机械式停车库方案成为选择。

3至5年内新增15000个车位

朗晴广场对面拟建专业停车楼

“商圈内用地有限，是否能在公园绿地建设停车楼，之前，就曾提出这样的想法。”观音桥商圈管理办公室相关负责人说，这种想法，与规划部门的思路不谋而合。

在修建停车楼方面，现在规划的，一处位于朗晴广场的马路对面。这里正好是一处洼地，将充分利用嘉陵公园的地下空间。

停车楼大概40层，但不会像40层的楼房那么高，因为每层楼的层高仅仅够停下一辆车。这栋停车楼计划可以容纳350多辆车。

还有一处，位于电测村309号地块。这里考虑修一座停车楼并配套商业设施，计划可以容纳520辆车左右。此外，结合旧城改造等，在鹞子丘、天天渔港、海洋公园、渝北二村等处的背街处，也计划修建停车楼。

“太阳谷”或采取视频识别 进库不取卡

商圈正采用“新增车库层数或双层机械式停车位”的办法提升停车容量。融恒时代广场、协信中心等6个地下停车库，已实施或即将实施机械停车位建设，将累计新增机械车位数量2566个。“许多新建项目，我们考虑在规划配建的基础上增加，多挖一层空间，并将空高做高，容纳双层机械停车位。”这名负责人举例，太阳谷项目，就向地下多挖了一层，采用机械停车位，以前3300个车位，现在增加了近1100个，达到4400个车位。

“太阳谷”车库，将考虑新的智能化“一卡通”，采取视频识别。也就是说，车主进库时，不用取卡，系统自动识别车牌，将入库时间、车辆信息自动存储，当车辆出库时，自动读取，计算费用。

预计明年，其商业设施对社会开放，市民就能享受这个智能化的车库。粗略计算，随着一系列新开发项目的上马，3~5年内将为观音桥商圈新增15000个车位。

6个地下车库预计明年初“一卡通”

对于现有地下停车库，经过施工，目前，已打通协信、茂业、洋河、北城天街、现代广场（含重百、大融城）及北岸星座6个地下车库，共实现了3000个地下停车位的整合。目前，正在进行项目验收，预计明年初就能实现“一卡通”。

实现“一卡通”之后，北城天街、大融城、茂业等地下停车库将实行单进单出，即车库入口只允许车辆进入，车辆开出车库则需走另一个出口。“商圈核心区地下车库打通连成片后，既可停车，也可以当地下通道通行，为路面车流实现分流。”这名负责人说，改造后的车库，还新建停车导视以及反向寻车系统，就像解放碑英利一样，让市民停车更加方便。

除了观音桥商圈，再来看看主城其他商圈的停车库建设情况。

名词解释：机械停车库

这种停车楼内部将全部采用机械停车。车主开着车进入停车楼内后，将车停放在“托盘”上，再通过“托盘”上下移动，将车停入停车楼内的车位上，取车时通过机械托盘，将车取出就行了。

就像电影《碟中碟》中，有一处打斗场面，就在类似的停车楼中拍摄的。

明年再增约4000个停车位

人民公园地下拟建社会停车楼（库）

奎星楼停车楼建成后，渝中区还计划在人民公园、七星岗、水巷子等地，也建设一批停车楼（库）。

解放碑CBD管委会相关负责人说，目前，这些还只是一个初步设想，还没具体落实到方案上。例如，人民公园考虑的是利用它的地下空间，建设停车楼（库），但目前都还没有形成方案。

新建的停车楼中，将考虑建设一批立体机械停车库。目前，较场口的合景聚融、解放碑的新华国际等楼宇都已建有立体停车库。