《武汉晚报》：本月28日沪汉蓉铁路渝利段开通 武汉到重庆只要8小时

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本月28日沪汉蓉铁路渝利段开通 武汉到重庆只要8小时

来源：武汉晚报   时间：2013-12-11 08:45

  12月28日起，全国铁路将实行新运行图，武汉铁路列车运行图有大幅变动。其中最大的“亮点”，是届时沪汉蓉铁路渝利段(我省利川至重庆)将开通，从武汉出发经宜昌、利川联程中转仅需8小时左右到重庆，比现有的直达列车省时近一半。

    由于地势原因，武汉到重庆的铁路线一路穿山越水。最早由武汉经襄阳、安康、达州到重庆，全程1200多公里路，火车需开行15个小时以上。而2009年后经由新开通的“武汉—宜昌—万州—达州—重庆”一线，则需开行15个至18个小时。

    利川至重庆的渝利铁路通车后，两地间将由绕经达州变成“直线通达”，里程缩短一半。武汉到重庆间铁路距离也缩短为不到1000公里。由于武汉到宜昌间为高速铁路、利川至重庆间为快速铁路，车速都比原来快得多，从而使得武汉到重庆间的乘火车时间大大缩短。

    渝利铁路开通运营后，利川车站至成渝方向首开成都～利川D2262/1次、重庆北～利川D2266/5次、重庆北～利川D2268/7次3对动车组列车，从利川最快2.5小时到重庆，5小时可到成都。

    为方便旅客中转，武汉铁路局特地将汉口-宜昌东D5817次与宜昌东-利川K8065次、K8066次与宜昌东-汉口D5914次在宜昌东站按同站台换乘的方式进行中转，旅客省去了进出站等待时间。乘坐联程车抵达利川后可乘坐动车D2261次直抵重庆，全程最快仅需8小时，比以往节约一半时间。“早起在武汉街头吃热干面、下午在朝天门品麻辣烫”，将不再是梦想。

    与此同时，渝利铁路与已通车的成都至重庆间的成渝高铁连通，也打通了武汉经重庆到成都的“捷径”。从武汉经重庆转乘高铁动车组到成都，最快只需10个多小时，比现在最快的普通列车要快6个小时以上。周末双休玩转重庆、成都，将成为武汉人出游新的选择。

【原标题】本月28日沪汉蓉铁路渝利段开通 武汉到重庆只要8小时

　 渝鄂两地确定开始全面合作
     目前两地的省市际公路、干线线路、支线机场、旅游码头等建设已经全面启动，有望于2013年前全部竣工。

　　修建五条高速公路
　　双方还将加强对接，争取在明年建成沪渝高速公路湖北恩施－利川－重庆石柱－忠县－垫江段，同时加快4条高速公路建设。
　　沪蓉国家高速公路：湖北宜昌—巴东火烧庵段，长177公里，2009年6月开工建设，2013年建成通车；重庆巫山—万州段，长209公里，已开工建设，于2010年底建成通车。

　　恩施—黔江高速公路：在湖北恩施接沪渝国家高速公路，于重庆黔江接包茂国家高速公路，湖北境段长约108公里，重庆境段长约20公里，于2011年同步开工建设，2015年建成通车。

　　利川—万州高速公路：在湖北利川接沪渝国家高速公路，于苏拉口出境接重庆万州，湖北境段长约50公里，重庆境段长约55公里，于2010年同步开工建设，2014年建成通车。

　　奉节—恩施高速公路：重庆境段长约140公里，湖北境段长约40公里，待条件成熟后同步开工建设。

　　修建六条省级公路
　　在大力建设连接渝鄂的高速公路的同时，两抵还正在加快6条省级道路的建设。
　　神农架（大九湖）—巫溪（双阳）公路：该路连接湖北神农架、重庆大宁河等旅游景点，湖北境内约25公里，改建三级，重庆境巫溪双阳至神农架（大九湖）约42公里，改建三级，两省市均计划2013年建成。

　　巴东县—巫山县公路：该路连接湖北神农溪、重庆大宁河等旅游景点。重庆境内约55公里，已硬化为二级公路，湖北境内约59公里，改建二级，2010年建成通车。

　　建始县—巫山县碚石码头公路：该路连接湖北朝阳观景区、天生桥、重庆三峡神女峰等旅游景点，湖北境内长约61公里，已建成二、三级，重庆境内长约67公里，改建二、三级，已基本建成。

　　恩施市—奉节县公路：该路连接湖北梭布垭、太阳河、重庆奉节天坑地缝、白帝城等旅游景点，湖北境内长约38公里（白杨坪—梭布垭—太阳河），重庆境内长约83公里，两省市均按二级路改建 2010年建成通车。

　　利川市—云阳县公路：该路连接湖北大水井、重庆云阳张飞庙等旅游景点，湖北境内长约25公里，新改建三级，计划2011年建成，重庆境内长约84公里，改建二级，已基本建成。

　　利川市—奉节县公路：该路连接湖北大水井、重庆奉节白帝城等旅游景点，湖北境内长约51公里，改建二级，重庆境内长约103公里，改建三级公路，两省市均计划2010年建成。