集中精力争取区域铁路公司

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集中精力争取区域铁路公司
重庆已丢掉了铁路监管局，现在只能全力以赴争取区域铁路公司。综合各方面的消息，重庆争取铁路公司并不乐观。有消息称铁路公司就是铁路监管局所在地，若真是这样，重庆铁路就彻底悲剧了。铁路大区机构如此布局，成都铁路管理权限不仅未削弱，反而得到强化。
重庆有胡总****的314总体部署，有******促进重庆发展的3号文件，又有zy的城市定位。但是，若国家不愿把铁路大区机构放在重庆，那只能说明一个问题：zy没有把重庆作为五大中心城市进行打造。国家真要把重庆作为全国五大中心城市来打造，其他大区机构重庆可以不要，但至少要赋予重庆独立的铁路管辖权和较重的话语权。若重庆争取不到铁路局或铁路公司，哪怕是类似于人民银行重庆营业管理部的机构，那只能说明zy对重庆的城市定位完全是一个空头衔。
有人说：天津也是国家五大中心城市，一样没有铁路大区机构。但天津的情况不一样：天津到北京的直线距离仅100公里，没有必要再设立大区机构。而渝蓉直线距离为300公里，设立独立的大区机构是完全可能的。天津是海港城市，可大力发展海上贸易和海上航运。而重庆是河港城市，长江和嘉陵江流量受季节影响。所以不能把重庆和天津作比，对深居内陆地区的重庆而言，铁路运输太重要了。此番铁路大部制改革，重庆若争取不到铁路公司或类似于人行重庆营业管理部的机构，那么对重庆铁路运输几乎是致命的打击。所幸铁路公司还未尘埃落定，哪怕只有1%希望，重庆也要100%争取。争取了不一定有，不争取就一定没有！