规划局解析轨道站命名原则 市民建议以地名命名

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轨道10号线有一站叫建新东路，5号线有一站叫凤西路，这样的站名，有市民觉得指向并不明确，因为道路范围太宽泛。有市民建议，希望轨道交通站点能以地点来命名，更明确。

昨天，市规划局对此进行了回复，详细解答了站点命名的主要原则。

目前轨道站点大部分以地名命名

“目前我市开通的1号线、2号线、3号线、6号线，多是使用的地名命名。这也和重庆市民习惯、城市文化相符。然而，规划中或者在建的一些轨道项目，却以道路名称来命名，感觉不合适。”有市民举例，环线和4号线的民安大道是换乘站，站点大概在民安转盘附近。但民安大道长2公里左右，指向并不明确。“不如叫龙坝站，毕竟龙坝村就在附近，而且龙坝储蓄所和加油站也都在附近，叫龙坝明显合适得多。”

同样，10号线建新东路站，从观音桥到五里店都是建新东路，谁知道在哪里？既然和鲤鱼池路相交，为啥不叫鲤鱼池？这可是市民耳熟能详的地名，范围也比建新东路小很多，还体现了文化，名字也好听。

市规划局：轨道站点服务半径比公交站点大

市规划局表示，轨道交通站点命名方式，与公交车站名字有所不同。轨道交通站点的服务半径要更大，因此，尽量使用大片区地名，让人们一听就知道是在什么方位。

给轨道交通站点命名时，大多数城市的轨道交通是以主要道路名称作为第一条命名原则，其次是片区名称，也就是一些著名的地名，再次就是大型的公益设施。

此外轨道交通站一般不以人名、企事业单位名称命名，主要是考虑到保持轨道站名的稳定性。企事业单位有搬迁或者改名的可能，一旦出现这种情况，轨道站名就可能要随之修改，会给公众出行带来不便。

就市民提出的轨道4号线的民安大道站、10号线的建新东路站、5号线的凤西路站，规划局表示，将经过论证后，对各站点周边已有地名、风土人情以及该地的历史习惯用名进行充分考证，本着易记好用的原则，来考虑市民提出的建议。

外地有没有这种命名的困扰？记者查到，《北京市地名管理办法》里提到，轨道站点命名要充分利用地名存量资源，不使用稳定性低的名称，必须用道路名称命名车站时，一般应选取与地铁线路垂直相交道路的名称。