水陆通达兴珞璜 “千亿梦想”在路上

五里店

珞璜工业园A区有17公里的黄金水岸线，如今已形成了华能、猫儿沱、玖龙三个国家级深水良港。 记者 罗嘉 摄

珞璜工业园区三个国家级深水港，未来万吨巨轮可全年通航。 记者 罗嘉 摄

    华龙网12月24日6时20分讯（记者 王伟、白润嘉）“珞璜又要多两座长江大桥了！”连日来，听说重庆主城区将建10座跨江大桥，其中有两座与珞璜相接，珞璜人很是兴奋。这意味着，江津珞璜工业园与主城的联系将更加紧密，居民的出行成本、企业的物流成本将进一步下降，更在近年来实施《五个不一样，珞璜大变脸》的基础上，为其2020年实现“千亿级工业园，产城融合新区”的梦想再添动力。

    重庆启动十座跨江大桥规划 两座在珞璜
    今年11月，在重庆市主城区桥梁规划控制设计方案颁奖仪式上，市规划局相关负责人表示，曾家岩大桥、黄桷坪大桥等10座跨江大桥已进入规划控制研究阶段，这十座桥中，有两座跨长江的大桥——小南海大桥、铜罐驿大桥与珞璜相关。
    消息很快传递到珞璜，并在当地居民的街谈巷议中成了最热的话题——作为一座滨江小城，期待修建越来越多的跨江大桥，一直是珞璜人心里最敏感的那根神经。
    珞璜工业园位于重庆主城南部，江津区东部，是都市功能拓展区与城市发展新区的结合带。园区东与巴南区一山相隔；北与大渡口、九龙坡隔江相望。“这两座桥修通后，园区隔主城就更近了。”珞璜工业园区管委会副主任易治楷说，目前市zf规划修建小南海大桥，北接大渡口跳蹬镇，南接江津珞璜工业园B区；而铜罐驿大桥，则西接九龙坡铜罐驿镇，东接园区A区。
    公路优势：5分钟到主城
    这两座桥到底能给工业园带来多少好处？“现在还不好说，但是可以肯定的是，珞璜工业园的交通会越来越好的！”易治楷说，他的底气来自园区最近一两年在交通上出现的巨大变化。
    对此，园区工人何德富感受颇多。
    2012年春节，老何从浙江打工归来，进入珞璜工业园区一家汽摩企业上班。他用打工攒下的所有积蓄，在巴南区八公里买了套住房，过上了天天往返主城和区县的生活。不了解情况的外地朋友和他开玩笑，天天下区县，成本太高。老何不以为然，“从家到公司并不远。”老何说，他每天坐轻轨到鱼洞，再转园区的交通车。而今，轨道鱼洞站外，连接珞璜与鱼洞的罐子溪隧道修通，往返两区只用5分钟。“我早上可以推迟半小时再出门了。”老何说。
    其实，珞璜工业园距轻轨2号线、3号线枢纽换乘站鱼洞站仅6公里，公交换乘约10分钟一班，可快速到达主城各商圈和交通节点。对企业而言，珞璜工业园区的交通优势，还在于毗邻高速公路。重庆绕城高速横贯园区，开通了珞璜、支坪两个出口。而从支坪立交到渝沪高速转换立交仅3公里，从珞璜立交到达渝黔高速和渝湘高速的转换立交分别只有8公里和18公里。