铜梁到合川、永川至江津高速 年内将通车

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加快建设五大功能区域　　今年投400亿元
　　提速公路水路
　　高速公路 177亿元
　　国省道改造及其它干线 78亿元
　　农村公路 100亿元
　　站场枢纽及其它 17亿元
　　水路运输 28亿元
　　铜合高速
　　西起渝遂高速公路铜梁城北瓦厂湾附近，东止渝武高速公路合川南沙溪互通立交，全长约30公里，双向四车道，设计时速80公里。设铜梁、二坪、旧县、城南和沙溪5处互通立交。
　　永江高速
　　起于永川双石，和成渝高速公路相连接，止于江津塘河，全长58.8公里，双向四车道，设计时速80公里，设双凤、塘河等互通9座。
　　江津至习水高速
　　起于重庆江津至四川合江高速公路的刁家互通以北3公里处，经江津慈云、李市、蔡家、中山、四面山、柏林6个乡镇，止于渝黔交界处东胜，与贵州段对接。全长63.716公里，设计时速80公里，重庆境内设李市、蔡家、中山、傅家、四面山5个互通。
　　合川至长寿高速
　　起自三环高速合川至铜梁段终点附近，与渝武、渝广、渝邻高速公路相交，向东经北碚、渝北后沿明月山向南，在箭沱湾附近与渝长高速公路相交。全长73.8公里，设计时速80公里。
　　两江新区至南川高速
　　起于南道高速大铺子互通，在巴南区麻柳工业园区跨长江，经涪陵区止于三环高速合川至长寿段终点，全长约75公里，设计时速80公里。
　　秀松高速
　　起于包茂高速秀山官庄互通，连接贵州省松桃县九江乡、太平营乡等地。全长48公里，建成后，两地车程将由60公里缩减至48公里。
　　商报记者 王尊
　　重庆商报讯 三环重要组成部分——铜合高速、永江高速年内将竣工通车，昨日，2014年全市交通工作会发布消息称，今年将投资400亿元提速公路、水路建设，包括启动“第四个千公里”高速公路建设，力争年内开工秀山至松桃、江津至习水、合川至长寿、南川至两江新区四个项目。
　　三环年内竣工两段高速路
　　今年，三环将再通两段路：铜（梁）合（川）高速、永（川）江（津）高速，届时，我市高速公路里程将增加87公里。
　　铜合高速长近30公里，设5座互通立交，平均不到6公里便有一处转换立交。铜合高速通车后，两地车程仅需25分钟，与目前走省道相比，可省时20分钟。铜合高速连接渝遂、渝武高速公路。
　　永江高速全长58.8公里，通车后，两地互通仅需40分钟，与目前相比，可省时20分钟。永江高速连接渝武、渝遂、成渝和渝泸高速。
　　我市在建“新千公里”项目中，目前已通车7个，余下13个项目中，除铜合、永江高速外，其余11个项目将在2017年前竣工通车。
　　另据全市交通工作会透露，目前，全市高速路网已建成ETC车道102条，今年内将再建34条。
　　秀山至松桃高速今年开工
　　今年，我市将启动“第四个千公里”高速公路项目。市交委主任滕宏伟表示，目前，“第四个千公里”高速公路项目正在前期筹备中，已确定年内开建秀山至贵州松桃高速以及力争动工江津至贵州习水、合川至长寿、南川经涪陵至两江新区3个项目，使年内新开工高速公路项目里程达249公里。（具体见制图）
　　相关新闻
　　7月1日前打通“断头路”
　　主城6.5小时到神农架
　　今年7月1日前，力争建成巫山至神农架出境通道。“两地间约70公里路段正在建设中。”市交委相关负责人称，巫山至神农架大多数路段属新修，“断头路”一旦打通，主城到神农架驾车6.5小时即可到达，而巫山直达神农架用时则不到3小时。
　　换乘枢纽
　　四枢纽年内投用 无缝换乘更快捷
　　商报记者 王尊
　　重庆商报讯 昨日，2014年全市交通工作会上透露，西永、鱼洞、茶园、两路四座综合换乘枢纽已建设完工，待周边市政道路等配套设施完工后，预计年内投用。其中，市民到达两路枢纽后，可直接乘机场专用摆渡车前往江北机场。
　　西永枢纽
　　有效分流长途车不进主城
　　西永枢纽是大学城片区首个集长途客运、公交客运、轨道交通、出租车、社会车辆于一体的交通换乘枢纽，由换乘大楼、长途客运停车区、公交停车区、出租及社会车辆换乘区组成。年内投用后，乘客乘坐长途汽车到达换乘大楼二楼下客区后，不需上下楼，经换乘大厅便可进入轨道1号线赖家桥站。
　　同时，西永枢纽将发挥分流功能，成都、绵阳、潼南等方向车辆不用进入主城。
　　鱼洞枢纽
　　辐射湘黔等方向长途客流
　　鱼洞换乘枢纽同样集公共交通、轻轨、长途客运、出租车、社会车辆多功能为一体。
　　其中，换乘大楼分为四层，地上三层，地下一层。负一层是社会车辆地下停车库；架空层为客运站前广场，始发公交候车区，出租、社会车上下客区；一层为换乘大厅，长途车售票区；二层为智能交通控制中心、物流快运中心、旅客服务中心等。
　　鱼洞换乘枢纽紧邻轨道3号线南延伸段（二塘—鱼洞），与公交、长途汽车、出租车各换乘点距离均在50米左右，十分方便。
　　同时，鱼洞枢纽辐射渝南片区及长沙、贵阳方向长途客流。
　　茶园枢纽
　　步行1分钟换乘轨道6号线
　　茶园综合换乘枢纽大楼共分四层，地下两层、地上两层。其中，地下两层为社会车辆地下停车库，同时，负一层还是出租车上下客点。一层为长途车售票区、公交候车大厅，二层为长途车候车厅。与四公里枢纽一样，一层公交候车大厅与售票大厅无缝连接。
　　来自重庆东部片区、贵阳方向和沿江方向的市民，可在此换乘。市民穿过地下通道，步行1分钟可换乘轨道6号线；换乘8号线，可到达李家沱、大渡口。
　　两路枢纽
　　站内乘摆渡车到江北机场
　　两路综合换乘枢纽位于渝北区双凤桥街道，其轨道站点为轨道3号线北延伸段站点，也是机场往北的第一个站。在地面和地下共设置停车位644个，其中，地下车库有498个停车位。
　　为让转乘飞机的市民快速转换，换乘中心至江北机场建设了一条连接道，并开通机场专用摆渡车来回接送旅客，实现航空、轨道、公交、出租及社会车辆的无缝换乘。
　　除已经和即将投用的6座站点，余下的西彭、白市驿、鱼嘴3个换乘枢纽目前还在规划调整中。
　　的士出行
　　主城拟增投出租车
　　扩大刷卡付费范围
　　商报记者 王尊
　　重庆商报讯 昨日，2014年全市交通工作会发布消息称，增投出租车听证会将于下周二举行。与此同时，今年主城还将增加可刷“宜居畅通卡”付费的出租车。
　　截至去年底，全市出租汽车发展到1.98万辆，其中主城1.27万辆，市民“打的难”问题得到一定缓解。
　　市交委主任滕宏伟说，我市计划在今年内新投放一批出租车，以方便群众出行。听证会下周二举行，市交委将组织有关部门、驾驶员、人大代表政协委员、市民就出租车投放数量、实施时间等征求意见。
　　滕宏伟介绍，今年内，主城还将增加可刷卡付费的出租车。主城目前约1.2万辆出租车已安装智能终端系统，具备刷卡付费功能。去年8月起，我市率先在500辆出租车开展“宜居畅通卡”刷卡付费试点。刷卡付费实现了“实消实刷”，但刷卡消费并不享受折扣优惠。
　　同时，我市将完善出租车电召服务规则。