经典重庆

标题: 渝州路两方案，高架or拓宽，你的选择是？ [打印本页]

作者: 大鹏展翅 时间: 2014-4-17 08:41
标题: 渝州路两方案，高架or拓宽，你的选择是？
渝州路拟建高架桥或拓宽
去年龙湖时代天街开街以来，这一新商圈逐渐聚集的人流车流，也让石油路片区车流猛增，让原本车流量较大的石油路片区迎来大的考验。
如何破除这一交通瓶颈？
渝中区建交委相关负责人昨日介绍，石油路片区改造已初设了两种交通改造方案，已进入论证阶段：一个方案是通过在渝州路修建高架桥，将进入大坪商圈和过路的车辆进行分流；另一个方案是对现在双向4车道的渝州路，拓宽为双向6车道或是8车道。
“我们也在加快推进大石化地区内部路网的构建。”大石化管委会相关负责人介绍，根据初步规划，在大坪核心区，将通过新建锦程路、大化路、医学院支路，拓宽石油路、茶亭北路、医学院路、大石路，打通单巷子、茶亭南路，改造袁家岗等道路节点来重构内部路网。
其中，锦程路将打通万科锦程到华宇渝州新都，并接金银湾到歇虎路，以让内部路网与高九路、渝州路形成快速通道。
大化路起点位于虎头岩，终点在化龙桥，建成后，将成为连接化龙桥片区与大坪片区的重要车行通道。
医学院支路则是从长江二路的长城宾馆旁，接上医学院路，是一条重要的内部连接道，建成后，进入大坪商圈内部的车辆，不用再到袁家岗转盘绕行，可避开袁家岗友谊路堵点。

作者: kaomu 时间: 2014-4-17 08:49
我觉得应该既要拓宽，也要高架。那里车流量和支路多。

作者: 幸福Angus66 时间: 2014-4-17 08:55
对这样一条重要的城市主干道，既要拓宽也要高架。

作者: 彩电中心 时间: 2014-4-17 08:58
挖隧道走地下!

抵制一切破坏城市景观行为!

作者: 1987zl 时间: 2014-4-17 09:10
走地下最好

作者: 大鹏展翅 时间: 2014-4-17 09:18

1987zl 发表于 2014-4-17 09:10
走地下最好

地下有地铁了

作者: boy023 时间: 2014-4-17 09:27
拓宽最好，反对高架

作者: ppkkii 时间: 2014-4-17 09:28
既要拓宽也要高架。

作者: cqhy007 时间: 2014-4-17 09:28
现在南京就在拆除高架，改为走地下隧道，重庆不应该走别人的老路，吸取教训，建议走地下，不影响城市景观。

作者: hut140 时间: 2014-4-17 09:33
强烈反对高架

作者: 不动明王 时间: 2014-4-17 09:37
本帖最后由不动明王于 2014-4-17 09:41 编辑

单纯的扩宽和高架一样解决不到问题，合理分流才是关键。大坪支路以前八县办事处那条街也可以到时代天街，从大坪往时代天街完全可以不用修什么高架和车道就可以做到很好的分流，请问有多少人知道，完全没有做到引导的义务。至于说天街那里修什么，至少应该把歇台子到肖家湾一条线拉通了来考虑而不是仅仅考虑某一个点。现在渝州路包括大坪沿线堵很多是嘉华造成的。从歇台子往嘉华，党校中间是有隔离栏的，无法左转到虎头岩转盘，只有走大坪，而石油路往大坪方向是限时左转，等于说歇台子沿线走嘉华全部要走大坪医院，请问怎会不赌。反观从嘉华到大坪现在必须到虎头岩调头，为什么就不能像菜园坝南桥头那样修高架环岛直接连接长江路，做到分流。

作者: 大爱渝都 时间: 2014-4-17 09:44
千万不能走高架的的老路了，完全看不到任何景观。。。

作者: 两江风 时间: 2014-4-17 09:54
拓宽最简单，但会毁绿化。
高架最直接，但破坏景观。
地下最根本，但情况复杂。

作者: 烛音 时间: 2014-4-17 09:57

boy023 发表于 2014-4-17 09:27
拓宽最好，反对高架

反对高架。。。

作者: fsyx 时间: 2014-4-17 10:17
先拓宽，过几年再上高架

作者: 790750575 时间: 2014-4-17 10:34
这段路拓宽能多宽？地下地铁会冲突么？想想还是高架能容量大一点

作者: wxl1975 时间: 2014-4-17 10:43
千万别学隔壁哈搓搓的去修高架桥。

作者: dragking 时间: 2014-4-17 10:44
楼主第一句论据貌似不成立。

昨天才有人贴龙湖商铺业主闹事，铺子租不出去，说明人气严重不足！！

作者: 沧海一分子 时间: 2014-4-17 10:47
既不要高架，也不要拓宽，保持现状。因为那样解决不了根本问题，你修成10车道又如何？要发挥路网的整体功能，通盘考虑，而不是头痛医头，脚疼医脚。

作者: 渝高公园 时间: 2014-4-17 10:55
修高架就等着去死吧！拓宽是最无奈的选择。要尽量保留现有的绿化和人行道宽度，必要时要拆迁老旧房确保人行道宽度。否则这条路以后就是人挤车挤的死路。

作者: as_tony_sh 时间: 2014-4-17 11:01
反对高架！！！！！

作者: 「四代の目」℡ 时间: 2014-4-17 11:25
为了打造联合的重庆群特别邀请经典网友加入希望重庆经典的各位关注大重庆发展的朋友们，加入我们重庆同盟会QQ群。热烈欢迎你们对我们群带来进步力量。群号：91351513

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作者: cqydd 时间: 2014-4-17 11:30
不能修高架。可不可以考虑修新路分流嘛。

作者: 机械小奇 时间: 2014-4-17 11:35
单纯的扩宽的话路口大一个灯只能过几辆车还是堵

作者: 无心恋唱 时间: 2014-4-17 11:37
支持高架~~~~~~~~~~~~~~

作者: nsdc 时间: 2014-4-17 11:42
多留点地出来绿化！！！

作者: 谌秋911 时间: 2014-4-17 11:57
按照重庆的情况。高架好些

作者: dongdongbao10 时间: 2014-4-17 11:59
不支持高架，也不支持拓宽.只拓宽不分流，只会比现在增加更多的车流量堵在路上，到时更痛苦。只有分流才能解决好。不能做头痛医头，脚痛医脚事了。

作者: 重庆创造 时间: 2014-4-17 12:14
只有拓宽是最经济可行的，支持拓宽！

作者: 派他爸 时间: 2014-4-17 12:22
看来太纠结了，拓宽的话这条景观大道又要被毁了哦！？坚决反对！

作者: 渝满堂 时间: 2014-4-17 12:27
那些树可惜了

作者: wei999 时间: 2014-4-17 14:00

大鹏展翅发表于 2014-4-17 09:18
地下有地铁了

地下已经有地铁了好吗，

作者: littlehwy 时间: 2014-4-17 14:01
万年舍不得拆的老花台

作者: 御临河 时间: 2014-4-17 14:18

彩电中心发表于 2014-4-17 08:58
挖隧道走地下!

抵制一切破坏城市景观行为!

作者: 自游自在 时间: 2014-4-17 14:51

dragking 发表于 2014-4-17 10:44
楼主第一句论据貌似不成立。

昨天才有人贴龙湖商铺业主闹事，铺子租不出去，说明人气严重不足！！

那是龙湖卖出的空中商铺，在背街当然人去不足。龙湖自持的时代天街人气还是很旺的，建议自己去看看。

作者: 自游自在 时间: 2014-4-17 14:56
坚决抵制高架，拓宽即可，两边的绿化其实很低劣的，早就该升级了。最重要的还是完善路网，通过毛细血管来分流。

作者: 自游自在 时间: 2014-4-17 14:57
坚决抵制高架，拓宽即可，两边的绿化其实很低劣的，早就该升级了。最重要的还是完善路网，通过毛细血管来分流。

作者: 寂寥无声 时间: 2014-4-17 15:18
拓宽个狗屁，那么好的景观！！

作者: yoshikon 时间: 2014-4-17 15:25
渝州路什么都不用做。只要高九路能够修一条支路连接石桥铺，嘉华大桥从江北过来的车就不用去大坪填堵，而是干脆利落地走高九路了。还有新南路也是如此，如果泰山立交通车了，财富中心直通龙头寺，谁吃多了没事干跑去新南路添堵啊？

作者: 巴山渝水重庆人 时间: 2014-4-17 15:26
修高架不好，现在的总体趋势是拆高架，高架过时了。

作者: smeta 时间: 2014-4-17 15:29
坚决反对高架！

作者: 扑风捉影 时间: 2014-4-17 15:38
扩宽设计拆迁也不是那么容易吧

作者: yoshikon 时间: 2014-4-17 15:47

自游自在发表于 2014-4-17 14:56
坚决抵制高架，拓宽即可，两边的绿化其实很低劣的，早就该升级了。最重要的还是完善路网，通过毛细血管来分 ...

重庆的路网很恶心的，基本上都是以商圈为中心呈放射线分布。支马路都是一些断头路，两条放射性主干道之间基本没有连接道路。就拿沙坪坝来说，前不久才有了第一条连接土湾和沙滨路的支马路，在此之前土湾要到沙滨路必须绕道汉渝路，美丽山水两个门从外面绕行要走3公里多。沙坪坝站南路现在都没有修，搞得同样在铁路南侧的融汇温泉城到八中近乎直线，居然绕道铁路北侧站西路-站东路比走铁路南侧还要近一些。

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 15:56
都反对，重庆难得有条人走的路。高架桥下没干净的空气。尾气象瀑布一样泄下来。

拓宽等于损人行道和绿化。

我觉得建委的人应该深刻反省。堵车在城市是正常的，不控制机车增长，反而来损害行人的利益。
还不如拿钱去拓宽两江新区的基础建设。好好搞城外。

让我们2选1，怎么不让百姓来限制公务员的工资。2个选择，1：每月3000, 2：每月3500

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 15:57

cqhy007 发表于 2014-4-17 09:28
现在南京就在拆除高架，改为走地下隧道，重庆不应该走别人的老路，吸取教训，建议走地下，不影响城市景观。

重庆人的文化差南京起码1个世纪。

作者: 风和玲 时间: 2014-4-17 16:01
高架不好看

作者: unclesuckling 时间: 2014-4-17 19:24

bushidongxi01 发表于 2014-4-17 15:57
重庆人的文化差南京起码1个世纪。

这结论真是有理有据有说服力，文化是否体现在南京每天一个医生被袭击都不够用这上面？

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 19:32

unclesuckling 发表于 2014-4-17 19:24
这结论真是有理有据有说服力，文化是否体现在南京每天一个医生被袭击都不够用这上面？

医生被袭击正说明南京人能分辨庸医和良医。这个分辨能力绝对不是一般的病患能分辨的。

袭击医生都发生在发达地区，比如报道比较多的上海，北京，南京等地。

只有农民才任由庸医摆布。

作者: unclesuckling 时间: 2014-4-17 19:33

bushidongxi01 发表于 2014-4-17 19:32
医生被袭击正说明南京人能分辨庸医和良医。这个分辨能力绝对不是一般的病患能分辨的。

袭击医生都发 ...

哈哈哈哈，大神出没，我认输！

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 19:34

unclesuckling 发表于 2014-4-17 19:24
这结论真是有理有据有说服力，文化是否体现在南京每天一个医生被袭击都不够用这上面？

我就说重庆农民太多，一般老重庆人都觉得和医生很平等，有什么意见都要提。

只有才进城那些农民，被欺负习惯了，能有个医生看1下都觉得是老天赐予的。

这种态度只能养成医生的傲慢，拖整个重庆医疗的水准。让不思进取的庸医也有发挥医术的余地。

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 19:38

unclesuckling 发表于 2014-4-17 19:33
哈哈哈哈，大神出没，我认输！

不是大神，我去过昆明，大理等地方看望过病人，那些庸医一个比一个牛B。医术差得很。因为当地农民不懂，医疗条件又差，医疗资源太少，没选择的机会。病人好忽悠，还不敢得罪这些医生。

结果是没几个手术是让人满意的，特别是有一个在昆明最好的昆医附一做眼科手术的病人。手术后，没治的好，不得不去京城，京城医生告诉这个病人，如果你不在昆明做那次手术，我还能救你。你已经做了，只有瞎了。

作者: unclesuckling 时间: 2014-4-17 19:39

bushidongxi01 发表于 2014-4-17 19:34
我就说重庆农民太多，一般老重庆人都觉得和医生很平等，有什么意见都要提。

只有才进城那些农民，被欺 ...

嗯，您的理论非常的高端大气上档次呢~家属违法伤害医生什么的都是小事，不为了维护自己的利益弄残几个医生就是落后的象征对吧

作者: 莽子 时间: 2014-4-17 19:39
确实反对高架，拓宽比较好，看看广州嘛，遭破坏完了~~~~8车道其实很好，还有救是修深圳那种环岛，允许右转，红绿灯优化，集体通行，集体停止，加强文明交通意识，减少开车，多用公共交通

作者: bushidongxi01 时间: 2014-4-17 19:43

unclesuckling 发表于 2014-4-17 19:39
嗯，您的理论非常的高端大气上档次呢~家属违法伤害医生什么的都是小事，不为了维护自己的利益弄残几个医 ...

病人治病看疗效，我想没家属或者病患会对把自己病治好的医生动手。这种人肯定是神经病。

一个神经病，他伤害的对象绝对不是医生，而是所有人。所以，一般伤医的实践，肯定有疗效问题，而又沟通不畅。

一个医生的医术有一个提高的过程，重庆的医生就不错，有些知道自己的水平怎么样，会先告诉你。能你得到一个什么结果。你不满意，就不要找他。我觉得这样就很好。没信心可以找更好的医生。

另外，我很反感一些踩在这些维权者身上得到利益，反过来说这些维权者维权不当的。

作者: 莽子 时间: 2014-4-17 19:46
建议走路吧，不准机动车进城，全部改做公交系统，绝对不堵车了，城乡结合修大型停车场

作者: 新逍遥 时间: 2014-4-17 20:32
渝州路，我注意观察过，人行道走的人还没有车多，两边人行道和花台占得也太宽了，如果将花台拆除至少可以加宽2个车道，另外高架也是可以选择的一个方案。

作者: 交通广播 时间: 2014-4-17 20:52
拓宽至双向六车道然后再高架双向4车道

作者: lanseal 时间: 2014-4-17 21:26
我日，又来挖树木搞工程
直接取消渝州路沿线的红灯就不堵车了，修建人行天桥和下穿隧道解决人车争道现象，在科园四路口建立交

作者: 大鹏展翅 时间: 2014-4-17 22:37

新逍遥发表于 2014-4-17 20:32
渝州路，我注意观察过，人行道走的人还没有车多，两边人行道和花台占得也太宽了，如果将花台拆除至少可以加 ...

最好高架拓宽并举长远规划重庆代表路

作者: chpn 时间: 2014-4-17 22:50
拓宽+ 立交，大树尽量不要动，大树可以夹在路中间，两边各扩两慢车道，扩的车道不是很规则，占用现在的人行道，人行道移开，草坪可以不要了，有大树，可以盖住 8个车道，想起都爽。岔路修立交，不要留红绿灯。

作者: chpn 时间: 2014-4-17 22:56
要高架，不如高架人行道，现在的人行道改车道，人行道高架空中，和茂密的黄个树亲密接触。造价低比高架车道低得多

作者: qtf-w 时间: 2014-4-17 22:57
拓宽和高架都要破坏城市的景观，还是修条平行的路分流吧

作者: pumawyx 时间: 2014-4-17 22:59
挖隧道走地下!
抵制一切破坏城市景观行为!

作者: pumawyx 时间: 2014-4-17 23:00
挖隧道走地下!
抵制一切破坏城市景观行为!

作者: 书文 时间: 2014-4-18 00:27
vb好象从机电三设计院到彩电中心已经在马路边立起围栏，并且开始砍树了

作者: 重庆创造 时间: 2014-4-18 12:44
树木是可以移栽的，而且适宜的气候条件下，存活率还是很高的，拓宽是唯一可行的方案，在四车道的路上在重个四车道的高架只有奇葩才能想得出来！

作者: liaoyuxiong 时间: 2014-4-18 12:53
已经开工了，石桥铺这办树都挖了，设备都进场了

作者: lovexiaowei5227 时间: 2014-4-18 13:08
拓宽最好，反对高架

作者: LSH 时间: 2014-4-18 14:16
我觉得应该既要拓宽，也要高架。取消红绿灯！我每天拉一大车职工下班走到大坪看到一长串的车和红绿灯都甩脑壳！两路那边的大巴多给钱都不跑石桥铺！费时费车费油！赌在路上要多排好多费气算过吗？

作者: 幸福Angus66 时间: 2014-4-18 14:18
我也觉得渝州路花台占太宽了

作者: yzqleej 时间: 2014-4-18 23:19
就分别扩一车道，保留现有树木，自然形成分隔线

作者: yoshikon 时间: 2014-4-18 23:20

书文发表于 2014-4-18 00:27
vb好象从机电三设计院到彩电中心已经在马路边立起围栏，并且开始砍树了

那是地铁五号线施工，不是扩宽道路。施工牌上写着的。

作者: 静听夜雨 时间: 2014-4-19 00:06
只有脑子进水了才修高架

作者: fhysyw 时间: 2014-4-19 01:22

「四代の目」℡ 发表于 2014-4-17 11:25
为了打造联合的重庆群特别邀请经典网友加入希望重庆经典的各位关注大重庆发展的朋友们，加入我们重庆同盟会 ...

土鳖群

作者: 枫 时间: 2014-4-19 16:11
反正别搞高架就好

作者: 浴火重生 时间: 2014-4-19 21:05

幸福Angus66 发表于 2014-4-17 08:55
对这样一条重要的城市主干道，既要拓宽也要高架。

真不能高架，现实的办法就是拓宽，但不能超过8车道，更要增加路网，打通断头路，增加小循环是非常有效的，成本也最低！！！

作者: 浴火重生 时间: 2014-4-19 21:08

两江风发表于 2014-4-17 09:54
拓宽最简单，但会毁绿化。
高架最直接，但破坏景观。
地下最根本，但情况复杂。

这条路两边绿化很宽的，如果只扩为6车道，基本没变化，我还是支持小拓宽，再增加路网，成本最低

作者: 浴火重生 时间: 2014-4-19 21:09

cqydd 发表于 2014-4-17 11:30
不能修高架。可不可以考虑修新路分流嘛。

对，这也是个办法，事实上，高九路就是，效果很好

作者: 大张 时间: 2014-4-20 14:24
强烈反对高架，可以像广州一样，拓宽道路的同时保留原有的行道树

作者: 潇洒 时间: 2014-4-20 18:07
高架非常不好，是市容的杀手！

作者: 海军准将 时间: 2014-4-20 18:15
在两条平行干道之间多修建可以起到分流作用的连接道才是急需的选择。

作者: 金色沙滩 时间: 2014-4-20 18:21
高架产生大量噪音，灰常。沿线的房价也会跌，又影响景观。

作者: 幸福Angus66 时间: 2014-4-21 08:50

浴火重生发表于 2014-4-19 21:05
真不能高架，现实的办法就是拓宽，但不能超过8车道，更要增加路网，打通断头路，增加小循环是非常有效的 ...

也有道理，对这样的城市主干道，我觉得既要解决交通问题，又还要体现城市形象

作者: 幸福Angus66 时间: 2014-4-21 09:14

海军准将发表于 2014-4-20 18:15
在两条平行干道之间多修建可以起到分流作用的连接道才是急需的选择。

这个主意不好，一旦分流口多，车速就慢，就更堵。最好减少分流口，

作者: 幸福Angus66 时间: 2014-4-21 09:17

幸福Angus66 发表于 2014-4-21 09:14
这个主意不好，一旦分流口多，车速就慢，就更堵。最好减少分流口，

像深圳的107国道，取消所有红绿灯，架高架。立刻不堵了

作者: 烟灯山 时间: 2014-4-21 14:46
高架桥，支持高架桥

作者: taotuo 时间: 2014-4-26 12:59
坚决反对高架，破坏市容，污染空气，可以说修了高架，什么时代天街的商业价值立马打折，附近房价降低，到时看看龙湖老板、周边的商铺急还是不急。
高九路为什么不修连到石桥铺的支路，江北九龙坡的人可以直接穿越，不喜欢逛大坪的人或路过大坪的人自然就分流了，愿意去消费或住在附近的人，自然希望大坪有更好的空气和环境。

作者: taotuo 时间: 2014-4-26 13:51
坚决反对高架，破坏市容，污染空气，可以说修了高架，什么时代天街的商业价值立马打折，附近房价降低，到时看看龙湖老板、周边的商铺急还是不急。
高九路为什么不修连到石桥铺的支路，江北九龙坡的人可以直接穿越，不喜欢逛大坪的人或路过大坪的人自然就分流了，愿意去消费或住在附近的人，自然希望大坪有更好的空气和环境。

作者: wo9504 时间: 2014-5-4 23:06
兄弟、门，没看见高九路也堵吗？

作者: superloong 时间: 2014-5-29 19:30
不要用高架，高架没有复用性，相当于临时棚架建筑，对城市会产生很大的危害。

作者: hut140 时间: 2014-5-29 23:20
坚决反对高架

作者: hkh023 时间: 2014-5-31 23:30
为了一个龙湖，zf投的钱都可以修几个时代天街了

医学院－－汽车用品市场那边为了让时代天街露出来，撤了多少房子，由两车道扩成4车道，花了多少钱？
现在扩渝州路，要多少钱？

作者: 乱痞才 时间: 2014-6-2 07:09
高架下面脏的很又没光线，极其不爽

作者: zhugege 时间: 2014-6-2 09:45
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作者: 1175978905 时间: 2014-6-2 12:27
反对酒驾，不反对高架，哈哈！

作者: nick998782 时间: 2014-6-2 15:11
重庆也发生患者怒砍三院医生，你做何解释？真是白也能黑黑也能白

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