主城公交车区域化经营架构年内完成

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主城外环以内的公交线网优化将进一步提速。记者4月18日从市交委获悉,由公交一、三公司整合而成,将负责南岸、巴南片区公交线路运营的南部公交公司已进入筹备阶段,主城公交车区域化经营架构将在年内完成,50条公交线路将陆续调整、优化。

　　市交委称,此前我市有7家公交公司运营,由于每家公司“各自为政”,不少区域都存在公交线路重叠、停靠站点重复等现象,造成路面拥堵。

　　对此,我市提出主城公交车区域化经营—将主城公交经营区域划分为由江北、渝北组成的北部片区,南岸、巴南组成的南部片区,九龙坡、沙坪坝、大渡口组成的西部片区,以及北碚片区。这4个片区将由7家公交公司整合为4家分别经营,同时经营北、南、西3个片区的公交公司都有公交车进入渝中半岛。

　　2012年底,负责北部片区公交运营的两江公交公司成立,拉开主城公交线网优化序幕。去年底,负责西部片区公交运营的西部公交公司随之成立,加上在北碚片区已实现公交区域化经营的公交五公司,目前主城公交区域化经营已完成大半。

　　市运管局表示,各家公交公司整合后,将按照“抽密填疏”、“去弯改直”等方式,对其负责区域内的公交线路进行优化,减少重复线路。比如进入渝中半岛公交线路,目前就有23条、472辆公交车退出渝中半岛,减少了“公交列车”现象。

　　“公交划区域运营,并不是将公交线路运营"划江为界",而是确定哪个片区由谁来牵头,减少推诿,实现公交车辆利用最大化。”运管局负责人称,实施公交区域化经营,主要是让公交客运从长线变短线,避免因较长的运输距离造成公交资源浪费。不过,结合市民出行需求,部分公交线路仍会跨区域运营。

　　据介绍,今年内,主城公交还将进一步覆盖西彭、茶园等21个大型聚居区及公租房区域,并通过增开穿梭巴士,加强公交与轨道交通接驳。（重庆日报）