重庆旅游包机现状 过度竞争致乱象丛生

山水城市

重庆旅游包机现状 过度竞争致乱象丛生  
华夏经纬网   2013-11-05 16:07:01    字号:小 大




    近年来，以“低价”吸引游客的旅游包机大热的同时也问题频现。距离今年9月“泰航飞机故障冲出跑道”不到2个月，10月31日，165名中国游客又在南京机场遭遇乌龙：泰国来的机长驾驶证件过期，没有资格驾驶飞机，行程延误近20小时。（本报11月3日11版曾报道）包机游还安全吗？未来将会如何演变？无论是消费者还是行业人士，在南京“无证驾驶”事件后，更关注包机游的走向。

    曾经

    四川客辗转重庆游泰国

    重庆的包机游是从泰国开始的。1997年，重庆中旅联合当时的西南航空推出了重庆至曼谷航线，每周星期5往返，这是我市旅游企业组织的第一条包机航线，也是我市第一条专为旅游服务的国际直航航线。

    “当时是每周5有一次航班，节假日特别是寒暑假、泼水节等期间经常加班，在我印象中，最多一次是一天加3班，当时，包机旅游受到了市民和业界的广泛认可”，作为重庆市场上第一个包机产品的操盘手之一，重庆中旅集团副总经理彭桃这样回忆道。

    到了2000年左右，重庆的泰国游迎来第一个销售顶峰，甚至很多四川的游客也到重庆周转赴泰。彭桃回忆说，那时候，春节期间最贵的泰国线路可以卖到6000元左右，即便是淡季期间也能保持很高的上座率。

    可惜，好花不常开。2002年左右，泰航、国航相机在成都开启了直飞曼谷的航班，频次是重庆的两倍，大量游客涌向成都。

    2012年，泰商务、亚航、泰东方等洋航空公司开始陆续参与重庆直飞泰国的包机业务，正式开启了东南亚包机旅游百花争鸣的局面。

    现状

    过度竞争引得乱象丛生

    事物总存在着它的两面性。包机旅游一方面刺激了出境游市场，但另一方面，也使得东南亚旅游乱象丛生。

    一位包机商告诉记者，重庆的包机旅游主要集中在东南亚。他表示，今年开始，仅重庆直飞泰国一地，就有5家航空公司在飞，除了亚航的曼谷线是航空公司的固定线外，另外4条直飞普吉、清迈的航线全由包机商经营。

    蓬勃发展过后，包机旅游是否开始进入过度竞争？

    据重庆宝中旅游总经理胡江渝透露，由于包机的飞行线路明确指向旅游目的地，一旦到了旅游淡季，舱位不满的情况下，机票价格则会集体“跳水”。今年在6月，泰国普吉岛甚至出现过1500元的旅游报价，这一售价连机票的成本都不够。对于包机商而言，每一个空置的座位都是硬性亏损，最好的办法就是通过价格跳水来止血。

    当然，一些包机商也在选择开辟新战场，比如新增了马来西亚沙巴、菲律宾长滩岛、马尔代夫、泰国清迈等直航，不过由于产品类型过于同质化、价格优势不明显等原因，市场表现平平。