抢抓“两带”新机遇 果园港启动大规模物流运输

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    随着汽笛长鸣,日前，一艘装载着20X40空箱的上水船徐徐靠泊到内河最大水铁公联运枢纽港重庆果园集装箱码头，这标志着位于两江新区的果园港继去年12月开港后，随着后方疏运道路畅通开始启动更大规模的集装箱物流作业。

    长江经济带、丝绸之路经济带建设为重庆建设内陆国际物流枢纽带来巨大机遇。作为“两带”交汇的枢纽港，果园港与寸滩港的互动发展引人瞩目。为此，重庆港务物流集团为缓解寸滩港压力，于近期实行上水空箱分流到果园港的重大战略部署正式启动，果园港陆续承担起长江上游航运重要的物流枢纽功能。

    为保证集装箱顺利作业，按照重庆港务物流集团统一部署，果园港集装箱码头克服分流初期人员、设备较少以及部分堆场场地尚未完工等困难，从五个方面力保分流的顺利进行：生产组织上，从箱管计划室接受船公司EDI报港，到船舶抵达后中控室安排靠泊，最后操作部现场组织生产作业，各环节各步骤分工有序的进行；生产管理信息系统上，新开发的集装箱系统成功的经受住了考验，现场实作运行正常，数据准确，无线终端操作简便快捷，极大的提高了现场的工作效率；精心安排人员三班两运转排班，以满足生产作业的需要；堆场规划上，充分利用已有堆场空间，按照箱主、尺寸、空重箱分类进行堆码，有效提高提箱效率，减少翻箱率；作业效率上，努力克服场、岸桥设备不足，为提高作业效率，精心调度。并制定了多种突发事件的处理预案。经过初期几艘船舶的装卸磨合，达到平均每小时卸船13-15个自然箱，每小时装船11-13个自然箱的水平。记者今天从港务物流集团果园集装箱公司了解到，经过一周的生产运行，各支线船公司及客户对果园集装箱码头作业情况反应良好，果园港的大规模物流业务正有序快速的展开。

    据悉，果园港去年底正式开港，港口岸线2800米，规划建设5000吨级泊位16个，设计年通过能力达3000万吨。目前，港区前沿16个码头泊位已全面建成，同时，完成了码头后方集装箱及件散货作业区堆场16万平米的建设，初步形成了集装箱66万标箱，件散货300万吨，商品滚装车50万辆的吞吐能力。目前，果园港正在加快推进进港铁路及后方物流仓储区的建设。（