前些年，提起璧山，人们首先想到的就是由一个个家庭式作坊生产出来的皮鞋。近年来，这一尴尬局面被迅速改写。
在五大功能区域划分中，璧山被划入“城市发展新区”。
6月5日，“看渝西——走进五大功能区域媒体联合行”走进璧山，璧山县县长章勇武接受媒体采访时说，2013年璧山的GDP达到301.9亿元，增长16.6%，增速居全市第一。工业总产值达到1368亿元，进入全市第一梯队。
轨道交通1号线璧山段本月18日开工，3年内璧山与主城的连接通道将增加到7条。
1号线璧山段本月开工后年建成
城市发展新区有一项重要的功能，就是承接主城产业转移和人口疏解。章勇武说，6月18日，总投资约20亿元的一号线璧山段将开工建设。“建成通车后，璧山前往主城各大商圈的时间距离，将在1个小时以内。”
章勇武说，目前璧山与主城的重要连接通道，主要有三条：渝蓉高速、渝遂高速、成渝高速。从目前的运转情况来看，渝蓉高速经外环到主城最快。“若今年内双碑隧道和双碑大桥顺利竣工通车，从璧山出发，经渝蓉高速，25分钟左右就能够抵达北环和新牌坊区域，到机场也将更近。”
即将开工的轨道交通1号线璧山段，将成为一条璧山通往主城“永不堵车”的通道之一。目前1号线从渝中区的小什字通车到了大学城。目前正在建设的工程，西边从大学城车站到尖顶坡。
尖顶坡的具体位置，就是龙湖U城天街，缙云山脚下。穿越缙云山就是璧山城区。璧山段计划在本月18日开工，预计2016年建成。
成渝高铁主城10分钟到璧山
正在建设中的成渝高铁，璧山是必经之地。这条成都和重庆的城际客运专线西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆市境内，经荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝抵达重庆站，全程设12个车站。
2013年12月29日，就在渝蓉高速重庆段通车后的第五天，成渝高铁璧山换乘枢纽站及连接线工程，正式在璧山青杠街道破土动工。这个换乘枢纽将按照交通运输部一级汽车站标准建设，具备长途专线、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式综合换乘功能。
章勇武说，2014年，成渝高铁将进行联调联试，璧山高铁换乘枢纽及连接道工程也将加快建设，确保与高铁同步建成投用。成渝高铁预计通车时间是明年6月30日。“璧山和主城，只有2站的距离，不到10分钟时间。”
除此之外，拟于今年底动工修建的成渝高速扩能工程，也将经过璧山。这一扩能工程起于华岩隧道西延伸段终点，在绕城高速以内设置主线收费站，设置枢纽互通连接绕城高速，设置隧道穿越缙云山，平行老成渝高速向西布设，途经璧山来凤。
章勇武表示，作为渝遂、成渝（复线）高速公路璧山连接线的黛山大道，其南段也将在今年9月28日实现通车。
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发表于 2014-6-6 10:49
