首趟满载货物的列车从波兰罗兹开往重庆【2013年成都—波兰罗兹开通但夭折】

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渝新欧“波兰至重庆”为中波两国贸易发展提供新机遇

2014年06月14日 07:16
来源：国际在线

原标题：渝新欧"波兰至重庆"为中波两国贸易发展提供新机遇

吊车搬运货物到首趟回程列车上

原标题：渝新欧“波兰至重庆”班列的开通将为中波两国贸易发展提供新的机遇

国际在线消息（记者汤黎）：重庆市zf与波兰罗兹市12日在罗兹的库特诺火车站举行了渝新欧“波兰至重庆”回程班列的首发仪式。

当地时间12日，在距离华沙近140公里的罗兹库特诺货运车站，波兰zf代表、中国驻波兰使馆代表、重庆市zf代表及波兰各界人士近百人共同见证了渝新欧“波兰至重庆”首趟回程公共班列的发车仪式。

重庆市对外经济贸易委员会主任许强在仪式上表示，今年3月中国国家zxXzx在欧洲亲自迎接来自重庆开往德国的首列渝新欧火车，体现了中国zf对渝新欧国际铁路联运大通道建设的高度重视。为了落实习zx对渝新欧未来发展的期望以及欧盟各国与中国经济合作的良好意愿，加大中欧贸易合作，从而开启了渝新欧在波兰的首趟班列。“这趟班列是从欧洲通过铁路发往中国的首趟满载货物的列车，这也是我们丝绸之路经济带、欧洲与重庆交往的重要的里程碑。”

渝新欧班列自2011年1月开始首启以来，已经开出120列，实现了每周3班的行程，趋向常态化。现在我们正开始欧洲-重庆每周两班的计划。渝新欧副总经理漆丹在接受记者采访时表示，波兰至重庆回程班列的成功开通将有效地推动西南地区和欧洲的双边贸易。通过班列双向对开的方式，使集装箱中转和列车运营得到优化，在很大程度上降低运作成本，有力地支持进出口贸易合作。“我们从中国重庆到欧洲的班列已经常态化了，

但为了更好地发展中东欧贸易的交流，把欧洲到重庆的货物运到国内，现在已经开始从德国到重庆回程班列，我们希望在原线包括波兰、莫斯科等选择中转站，首先第一步我们选择波兰，因为库特诺的地理位置在中东欧和欧洲的中心，是很好的集散地的选择，这样对中东欧贸易有很大的促进作用。”

渝新欧是从中国重庆出发经过波兰到欧洲的国际铁路货运专线，是中欧和中波加强合作的一个标志性成果。库特诺镇镇长布任思基说，开通这班列车有很大意义。因为从波兰用火车直接把货物运到中国比海运更快捷。“很有意义，经济上很合算，我们库特诺的铁路是有传统的，班列的开通使其注入了新的活力，对我们镇来说是一个新的发展阶段”。

罗兹市zf投资服务负责人卡乌任斯基认为，回程班列的开通有利于国际贸易的发展。“首先是有利于中波之间贸易的发展。这是第一步，波兰的货物可以被运到中国，中国企业有机会进入波兰和欧洲市场。随着中波贸易的不断发展，会有越来越多的货运需求。”

重庆市经济和信息化委员会主任郭坚表示，班列的开通对发挥波兰作为欧洲物流中心的作用，促进重庆、波兰经贸往来有重要意义。“重庆属于内陆地区，这个班列开通主要是加强中国内陆和波兰及中东欧的商贸往来，我们把渝新欧铁路作为一个分拨集散点，把中国大陆的货通过渝新欧运到中东欧，中东欧的货通过渝新欧回程在波兰汇集再返回到重庆，分拨到中国其它地方，促进中国和中东欧的经贸联系。”

此趟回程班列的成功开行为波兰罗兹市打造面向中东欧的物流中心和渝新欧今后在波兰建设稳定的回程货源集结点、去程货源分拨中心奠定了良好的基础。库特诺货运火车站站长斯科舍平斯基表示，“开通到中国的班列对货运公司和该地区有很大意义，因为到目前为止我们提供波兰国内外的货运服务，主要是欧洲，如德国和荷兰港等，后来我们开通了到俄罗斯莫斯科的货运，现在我们又把火车开到了中国，所以原来海运的货物有可能会转到火车运输。我们计划使运行常态化，每周一班，最好满载而去，满载而归。”

据悉，波兰首趟班列的货源主要来自波兰当地及周边国家，产品主要为汽车零部件及电子产品和钢材等。

中国成都—波兰罗兹国际铁路集装箱直达列车驶抵罗兹

发布时间：2013-01-05 08:59 来源：魅力网

魅力消息（记者   李谦）：2013年新年伊始，波兰第三大城市罗兹就因一列从中国驶来的货运列车的抵达而顿显忙碌起来。1月2日，随着第一列满载中国电子产品的国际铁路集装箱直达列车顺利驶进罗兹奥莱霍夫火车站，标志着中国成都—波兰罗兹国际铁路集装箱直达班列线路正式开通。

记者闻讯在3日来到罗兹奥莱霍夫火车站。虽然正值波兰的寒冬，又是圣诞节和新年长假后刚刚开始上班，但几名装卸工人已经在货运站里忙活起来，正在操作龙门吊将集装箱从列车上小心卸下。

波兰国家铁路局负责国际物流业务的伊莎贝拉女士在站台上兴奋地对记者说，来自中国的第一列货运列车共挂有41节车厢，装载的集装箱总长为554米，内装货物总重量为715吨。列车在去年12月18日从中国成都发车，历时15天，行程1万多公里，在今年1月2日抵达罗兹。沿途经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰5国，比原计划提前931分钟抵达。她说，列车上的货物在罗兹卸载后，将很快重新装上发往欧盟不同国家的货运列车，运抵最终目的地。

据罗兹市副****马莱克先生介绍，波兰国家铁路局物流中心的货运量在欧盟所有国家中居第二位，成都至罗兹国际铁路直达班列开通后，按照初期每周一列的运输计划，罗兹火车站将成为中国货物进入欧洲市场最大的铁路转运“港口”，而罗兹也将因此成为欧盟最大的物流中心。在不久的将来，罗兹将成为欧洲乃至世界经济版图上的重要城市。

罗兹大学物流管理系教授、波兰著名物流专家科兹沃夫斯基教授向记者表示，罗兹的传统工业基础雄厚，再加上地处波兰以及欧洲中部的区位优势，辐射能力强，中波两国选择罗兹市作为中国货物铁路转运中心，显示出长远的战略眼光。成都至罗兹国际铁路集装箱直达班列的开通，打通了中国西部内陆地区货物直接从陆路进入欧洲市场的铁路通道，运输时间比海路运输时间快两倍，节约了大量传统陆海转运成本，具有极其广阔的市场空间。

波兰经济部负责与中国合作事务的帕威尔先生向记者表示，自波中两国在2011年底建立战略合作伙伴关系以来，两国间经贸合作迅猛增长，最明显的特点是，波兰向中国出口商品的增长速度已经连续高于从中国进口的增长速度，其中仅2011年波兰对中国的出口增长就超过20%，预计2012年的增长幅度将更大。成都至罗兹国际铁路直达班列的开通，不仅将带动波兰中部地区物流业的迅速发展，也必将进一步促进波兰对中国出口商品的增加。

据中国驻波兰大使馆经商处负责人介绍，成都至波兰罗兹直达货运班列的开通，是继此前“渝新欧”国际货运班列直通德国杜伊斯堡线路开通后，连接中国西南部与欧洲的第二条重要铁路货运直通线路。这两条铁路大通道并非新建铁路，而是把现有铁路线路进行优化组合，提升沿线各国、各地海关通关效率，实现一次申报，一次查验，一次放行，极大地提高通关效率，缩短运输时间。这条铁路运输通道的打通，将极大地推动中国西部地区与欧洲国家的经贸合作，改善中国内陆地区的物流发展环境，使西部地区以更加开放、更具活力的姿态面向世界。

   （责任编辑  李硕）