原标题：合川到主城城际铁路今年9月开建
重庆商报讯 昨日，记者从合川区交委获悉，合川区计划修建主城至合川段城际铁路，全长66公里，总投资69亿元，今年9月动工，计划3年半后修建完毕。
届时，合川到重庆主城区只需要半小时。另外，在公路建设方面，合川区还将打通合川至重庆全长25公里的第二快速通道，密切与主城的联系。
“都市快轨”时速达140公里
首列市域快轨列车车厢宽敞
重庆不仅拥有自己造的地铁和轻轨，今后，还将制造出比地铁、轻轨速度还快的“都市快轨”，它将穿行在我市近郊区县之间，让出行更便捷。
据重庆长客轨道公司总工程师肖静飞透露，命名为“都市快轨”就因其时速将在140公里左右，比地铁快点，比高铁慢点，它将把主城与区县紧密连接起来。
“‘都市快轨’列车的原型已在长春设计完成，并生产出首辆车，正在进行调试中。”肖静飞说，一旦规划通过国家******审批，同样会将该列车型实现“重庆造”。
市域快轨内设置有行李架，方便乘客摆放行李。
速度达每小时160公里 比普通地铁快得多
中国北车长客公司生产的市域快轨车辆有何特点？今日上午，在长春的长客厂区，记者见到了这列橙白相间的列车。从外观开，和普通的地铁A型车没有什么区别。
进入车厢内，记者看到，与重庆现有的轨道列车相比，市域快轨的座位设置为横排，4个座位为一排，每两个为一组各分布在车厢两边，和动车座位设计相似。不仅如此，为方便市民出行，每节车门处还设有行李架。
市域快轨缓缓启动，车厢内的LED屏上显示，列车时速达到了120公里，比一般地铁列车速度提高了一倍。
中国北车长客股份公司副总工程师于青松介绍，与普通地铁列车相比，市域快轨车更加“风驰电掣”，最高运行时速可达160公里，采用更大功率的牵引动力，速度等级提高近一倍。
