本轮2014年重庆规划，涪陵可能是最大输家

风云

本轮2014年重庆城市规划，其它区县不知道，但涪陵绝对不是赢家，只是输家。

原规划的渝长铁路过涪陵，现在渝广渝长都走南川，空留下涪陵南部南川北部一片空地。
渝汉铁路好吧，结果要绕道长寿江南。从茶园到涪陵城形成了几字形，多走二三十公里。
广安到涪陵地方铁路没有了，变为广安经垫江忠县到石柱铁路，成都渴望多年绕过重庆主城的东出通道终于打通。
沿江北高速，原规划的是从涪陵北部一横线，现在也变成长寿了出发，长达四十几公里，涪陵擦北部的珍溪一只角过
茶园到武隆高速，走涪陵梓里接白马，比现有的渝湘高速要近，也为重庆打通了二条到武隆的通道，也解决了涪陵到武隆，涪陵到重庆的第三条通道，但这个规划没有一直盼望的涪陵到武隆高速。如果再规划长寿经涪陵堡子青羊到水江高速，则涪陵南部南川北部路网将形成网状格局——交通极度方便，也为重庆和长寿，打通了第三条通往武隆的公路。
因为珍溪、龙潭远离涪陵城区，而高速公路过境涪陵区域边缘，造成涪陵到龙潭二个小时的车程依旧，涪陵对乡镇不便依旧。涪陵在失去与万州黔江同等的区域中心后，乡镇也要被重庆其它区县辐射。
涪陵长寿渴望西北方向高速，没有规划，而涪陵到邻水高速只有66公里。

其它区县，丰都城有三条高速交汇，长寿城有五条铁路连重庆，涪陵城只有二条高速交叉，其中一条还是三环的一段，涪陵盼望到周边区县的对外交通，没有得到一点改善。就算拥有2.1万亿储量，规划到2017年页岩气产量达一百亿方的焦石，仅仅21公里的二级路都不愿意修，何况高速公路。悲！！！

结论，涪陵是此次2014重庆城市规划的最大输家，丢了区域中心城市头衔，丢了渝长高铁，也丢了边缘乡镇的辐射。