鹅公岩轨道专用桥开建 成重庆首座人行通道轨道专用桥

五里店

　鹅公岩轨道专用桥将成为我市首座专设人行通道的轨道专用桥

　　鹅公岩轨道专用桥效果图。

　　记者 刘波 报道
　　鹅公岩大桥将有孪生兄弟了。昨日，记者从九龙坡区城乡建委获悉，正在抓紧施工建设的轨道环线鹅公岩轨道专用桥外观造型已经敲定，将和现有的鹅公岩大桥外观保持一致。同时，鹅公岩轨道专用桥将在我市轨道专用桥中首建人行通道，解决鹅公岩大桥禁止行人通行的现状。
　　鹅公岩轨道专用桥开工已近半年。目前，桥桩基础已经完工，正准备开建墩柱。“我们施工非常小心，确保对老桥不造成影响。”九龙坡区城乡建委相关负责人介绍说。
　　鹅公岩轨道专用桥规划设计为双塔双索面的跨长江轨道专用桥，将和鹅公岩大桥一样，是一座钢箱梁自锚式悬索桥。鹅公岩轨道专用桥将与鹅公岩大桥同高，除了桥面比鹅公岩大桥窄一些之外，包括桥墩和桥索等部分的外观造型，都将和鹅公岩大桥一模一样。
　　按照规划，鹅公岩轨道专用桥将于2017年完工。正式投入使用后，这座新大桥将彻底解决鹅公岩大桥禁止行人通行的问题。虽然目前通道具体宽度还没有确定，但是可以肯定的是，未来这座桥可以供行人通行。
　　这是我市轨道专用桥中，首次规划建设人行通道。为了确保行人通行安全，桥面轨道和人行通道之间设置隔离带，力求实现轨道通行与行人通行互不影响。
　　环线交通>
　　华龙大道站可越行超车
　　按照目前规划，轨道环线起点为重庆西站，连接沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区，又回到重庆西站，形成环形布置，全长50.84km。
　　环线共设有33个站点，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里，过渡段约1公里，还设有涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场，3座110KV变电所以及1座控制中心。
　　环线将两次穿越长江、一次穿越嘉陵江，将通过三座桥梁——鹅公岩轨道专用桥和已建成的朝天门大桥跨越长江，高家花园轨道专用桥跨越嘉陵江。
　　按照规划，轨道环线将于2017年建成通车。在轨道环线运行后，车辆将会有快车和慢车两种模式。
　　为了实现快慢车运行模式，轨道环线规划设计了多座越行车站，让快车“超”慢车。越行车站内设计了4条轨道，其中，双岛站台之间的两条轨道为线路正常运行轨道，双岛站台外侧的两条轨道为越行轨道。环线华龙大道站将是其中的一座具有越行功能的车站。