渝新欧国际铁路2014年开行130班，2015年增加近一倍将达250班

五里店

起于中国重庆，直达欧洲重要物流集散中心德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路联运大通道（简称“渝新欧”）2014年开行130班。重庆官方9日透露，这一数据将在2015年增加近一倍，达250班。同时，渝新欧还将在沿线增加集结分拨点。

　　以上信息来自9日举行的2015年重庆市工业和信息化工作会议。渝新欧全程11000公里，历时14至16天，比长江水运至上海再海运至欧洲节约30到40天，运行成本仅为空运的五到六分之一，被称为中国丝绸之路经济带战略的重要载体。

　　重庆市经济和信息化委员会主任郭坚说，渝新欧国际铁路联运大通道成为中欧铁路的主通道。重庆到哈萨克斯坦运邮业务开通，率先在中欧班列营运国际邮包运输业务。

　　目前，渝新欧班列还存在从欧洲到重庆的回程货少，双向未平衡的问题。2014年130班中，去程班列有108班。增加从欧洲的进口，以提高回程班列数量，双向平衡降低成本，是其发展重点。

　　郭坚透露，2015年，重庆将进一步拓展精密仪器仪表、化工原料、冷链食品等多元化货源，加大渝新欧货源组织和分拨点建设力度，新增2至3个集结分拨点，促进渝新欧班列双向平衡增长，力争去程、回程班列分别达到150班、100班。

　　这意味着2015年渝新欧的回程班列将是2014年的4到5倍。

　　渝新欧沿线串起中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰、德国六国。郭坚称，重庆还将在2015年推动重庆至沿线各国铁路邮政班列正式运行。

　　此外，2015年重庆还将新引入1家货运航空公司，国际货运航班稳定在每周45班以上。