市民呼吁有效：西永—璧山增加规划有轨电车线 全长27.6公里

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重庆市首次规划设立有轨电车

发布于：2014-1-1 4:27:44　

来源：重庆日报　 编辑：侯英俊

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本报讯 （记者 李伟）重庆有望开通有轨电车。2013年12月31日,市规划局在回复市民来信时透露,重庆市两江新区龙盛片区拟规划开通两条有轨电车线路,在西永—重庆璧山片区拟规划一条有轨电车线路。

近日,有市民向市规划局建议,为解决大学城到重庆璧山的快速交通问题,建议以沙壁大道为基础,引入有轨电车。

2012年,市规划局在绿色交通规划专家咨询会上表示,重庆两江新区龙盛片区拟规划开通两条有轨电车线路,这是重庆市首次规划修建有轨电车线路。

相比传统电车,现代有轨电车还有容量大、速度高、更舒适等特点。据测算,到2020年,龙盛片区人口规模将达到80万,高峰期出行人数将达到26万,规划有轨电车是为了更好解决未来市民的出行难题。





上海首条现代化有轨电车通车运营

        2010年12月31日，上海首条现代有轨电车线路在浦东新区张江高科技园区通车运营，有轨电车在告别46年之后重回上海。此次通车的张江园区有轨电车线路全长约9．2公里，设15座车站。全线配置运营车辆8辆，每天运营17小时15分钟，每小时运输能力可达0．5万至3万人，有助于缓解120平方公里张江园区区内交通配套不足的问题。

     据介绍，张江有轨电车首要特点是单轨导向，与传统的双轨道有轨电车不同，一条单轨只是用来控制电车行驶方向，并不承重，而把承重任务转给两侧橡胶轮胎；第二个特点是胶轮驱动、电力牵引，保证电车低噪音、零排放运行，绿色环保；第三个特点是100%低地板结构，地板离地仅25厘米，配合车站站台可实现“无障碍”登车，充满人性化。

    张江有轨电车与其他车辆共用道路，相比传统公交运载能力更强，而相比地铁、轻轨等其他轨道交通工程量小、投资少、运营成本低，具有独特优势；此外，还在线路和运营时间上与地铁相衔接，对改善区域交通状况发挥重要作用。

据悉,在龙盛片区规划的有轨电车共有两条线路,其中1号线全长14公里,设站21座,与轨道交通有6个换乘点;2号线全长10.7公里,设站15座,与轨道交通有4个换乘点。

另据市规划局透露,重庆市在西永—重庆璧山片区拟规划一条有轨电车线路,并增设重庆璧山支线,线路全长27.6公里。其中,西永段:重点联接大学城火车站、曾家及金凤居住区、重庆大学、大学城商业中心,并与轨道一号线大学城站换乘,线路西永段长度约15公里,设站21座;重庆璧山段:设置重庆璧山支线,沿东林大道、永嘉大道辐射,长度约12.6公里,设站13座。

附录：

有轨电车自1937年消失后 再现法国巴黎(组图) 2006年12月18日 14:11  来源：新华网汽车频道  作者：陈俊侠

１６日上午１０时３５分，一辆有轨电车载着法国负责旅游的部长级代表贝特朗、巴黎****德拉诺埃等人从巴黎伊夫里门开往凡尔赛门，拉开了有轨电车通车仪式的序幕。有轨电车自１９３７年消失之后再现巴黎。 有轨电车 点击此处查看全部新闻图片    12月16日，消失了70年的有轨电车重现巴黎。有轨电车T3线总长7.9公里，穿行巴黎南部。新型电车车厢长49米，宽2.65米，具有宽敞、明亮、安静、无污染的特点。 有轨电车 点击此处查看全部新闻图片 点击此处查看全部新闻图片 [1] [2] 下一页